MOQ: | 4 |
価格: | USD 22,000 - USD 29,000/ Units |
標準パッケージ: | 鋼製の枠 |
配達期間: | 60 営業日 |
供給能力: | 1ヶ月あたりの1000単位 |
高速電動車 新エネルギー車 電動車 RL9 組立ライン
一般紹介:
Ⅰ外見
1体の前側を見てみると前面のデザインは非常にハイテクで,前面グリルデザインは透き通し,LED昼間走行灯が整っています.バンパーの両側には,分割ヘッドライトのメインヘッドライトがあります暖房の底には暖房のシンクがあります
2横から見ると車の側面は非常に堅牢で 前翼と後翼は突起のデザインで 視覚的なパワーの感覚を高めます輪のサイズは,構成に応じて18インチおよび19インチオプションで利用できます.
3. 車の後ろ車の後ろは突入するバックライトを採用し,バンパーの下部にはシルバー色のガードが装備されており,モデルの階層感を高めます.
4. トランクルーム部分RL9の長さ,幅,高度は4845*1890*1778mmで,軸間距離は2825mm. 車は2+2+2の6人座席配置を採用し,三列の座席も開いている.トランク容量は162リットル3列目の座席を下ろすと 628リットルまで拡張できます
II インテリアの紹介:
RL9の内部配置は非常に層面的で,より水平線が内部を輪郭的に示しており,視界の幅を拡大する透気換気口の設計も含まれています. 12.3インチのLCD計と12.3インチの中央画面は,内蔵4Gカーネット機能など,標準です.中央コンソールの下には電子ギアボタンがあります.そして後ろには電子ハンドブレーキと運転モードのスイッチのボタンがあります.
パワー&レンジ
すべてのRL9モデルは,最大馬力204馬力,最大トルク310Nmのフロントマウントモーターで動いています.バッテリー容量に関しては,この車は52.56度のリチウムイオン三重電池,CLTC純電動走行距離380kmで,高速充電モードで30分で80%まで充電できます.また,電源交換機能もサポートしています.補給の効率を向上させる.
テクニカル仕様
テクニカル仕様 | |
ドライブモーター | 記述 |
エンジンの種類 | 永久磁石同期 |
駆動エンジンの数 | 単機 |
モーターの配置 | 前面 |
最大出力 (kW) | 150 |
最大トルク ((N.m) | 310 |
最大速度 (km/h) | 163 |
バッテリーパッケージ | 記述 |
バッテリータイプ | 三次性リチウム電池 |
定数電源 (kW/h) | 52.56 |
CLTC (km) | 305 |
急速充電時間 (h) | 12時 |
バッテリーの高速充電範囲 (%) | 80 |
外部 | 記述 |
長さ*幅*高さ (mm) | 4845*1890*1778 |
車輪間距離 (mm) | 2825 |
前の車輪列 (mm) | 1600 |
車輪の軌跡 後ろ (mm) | 1620 |
接近角度 | 17.4 |
離陸角度 | 23.9 |
最低地空 | 135 |
体重 | 記述 |
制限重量 ((kg) | 1850 |
最大全負荷重量 ((kg) | 2300 |
シャーシ | 記述 |
前方サスペンス | マクフェルソン独立懸垂 |
後ろの懸垂 | 複合型多連結式独立式懸垂 |
フロントブレーキ | 換気式ディスクブレーキ |
後部ブレーキ | ディスクブレーキ |
駐車ブレーキ | 電気駐車場 |
ABS/EBD | スタンダード |
ドライブタイプ | FF |
シフトモード | 電子ギアシフト装置 |
ステアリングフォーム | 電動パワーステアリング (EPS) |
タイヤのサイズ | 225/ 55 R18 |
身体 | 記述 |
身体構造 | 5ドア6人乗りSUV |
シートベルトタイプ | 3ポイント |
エアコン | 自動エアコン |
詳細な表示画像
会社のプロフィール:
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, 私たちは中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です.私たちの使命は,自動車組み立て工場のチェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです投資には,資本や自動車製造技術,ブランド,主要機器,自動車用部品のセット,保証条件の融資が含まれます.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案した.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.
海外自動車KD組立プロジェクトの背景
1中国自動車産業の発展状況2016年には中国の年間自動車生産量は 2800万台を超えました これは米国と日本の総生産量よりもはるかに多いのです8年連続で世界最大の自動車生産国となりました中国で生産された新エネルギー自動車の生産量は 5万1万7000台に達し,世界最大の生産量となり,世界の他のすべての国の総生産量を上回りました2016年から中国の自動車製造規格は中国のV規格 (欧州V規格と同じレベル) に更新されました.中国政府が最近発表した電気自動車製造基準のレベルは ヨーロッパ標準よりも高い.
中国自動車の製造技術,特に新エネルギー自動車は,世界トップです.中国の外貨準備は世界第一ですこれらすべての有利な要因は,中国の自動車が海外市場へ進出するための必要な技術的および資本的条件を作り出しました.
2南アジア,アフリカ,ラテンアメリカ,中東のほとんどの国は単一の経済構造を持っています.国内産業の発展が非常に緊急に迫っている.経済発展の新たな原動力を作り出すために産業の多様化,雇用機会の拡大,経済の安定した健全な発展を保証する.自動車産業は関連産業の発展を促進できる開発途上国にとって良い機会です
3国内産業を発展させ,雇用機会を増やすために自動車の半完成品や完全に壊れた部品の輸入にはより低い関税を課します地方の組み立て産業を奨励するために全車と部品の差は200%にも上ります.
4一般的に,先進国における跨国企業の拡大方法は直接海外に支店工場と販売店を設立し,海外市場を占めるための絶対的な株式をコントロールすることであり,これは地元の起業家の発展機会を絞っています.自動車産業は 資本と技術が 密集する産業です地方の起業家にとって,このような高い限界は,ほとんど達成できない.したがって,このような拡大の方法は,地方の企業の発展を大きく阻害しています.私たちの協力の原則は,我々のグループが決して大きな株式をコントロールしないということです.成長と発展のための大きな空間を残します.
5中国の大手グループには中国の自動車製品と技術的優位性があります海外市場での長年の経験と組み合わせて世界中から高品質な起業家を探して 協力し 海外合同自動車組み立て工場を設立することに コミットしました地域政策,市場環境,そして我々のパートナーたちの経済的強さに従って"すべては現実から始まる"という原則に従って,段階的に自動車産業化を実現するための 自動車産業開発計画やプログラムでパートナーを支援します共同事業の協力により グローバルに展開し,資源をさらに統合し,双方に利益をもたらす結果を得るために.
MOQ: | 4 |
価格: | USD 22,000 - USD 29,000/ Units |
標準パッケージ: | 鋼製の枠 |
配達期間: | 60 営業日 |
供給能力: | 1ヶ月あたりの1000単位 |
高速電動車 新エネルギー車 電動車 RL9 組立ライン
一般紹介:
Ⅰ外見
1体の前側を見てみると前面のデザインは非常にハイテクで,前面グリルデザインは透き通し,LED昼間走行灯が整っています.バンパーの両側には,分割ヘッドライトのメインヘッドライトがあります暖房の底には暖房のシンクがあります
2横から見ると車の側面は非常に堅牢で 前翼と後翼は突起のデザインで 視覚的なパワーの感覚を高めます輪のサイズは,構成に応じて18インチおよび19インチオプションで利用できます.
3. 車の後ろ車の後ろは突入するバックライトを採用し,バンパーの下部にはシルバー色のガードが装備されており,モデルの階層感を高めます.
4. トランクルーム部分RL9の長さ,幅,高度は4845*1890*1778mmで,軸間距離は2825mm. 車は2+2+2の6人座席配置を採用し,三列の座席も開いている.トランク容量は162リットル3列目の座席を下ろすと 628リットルまで拡張できます
II インテリアの紹介:
RL9の内部配置は非常に層面的で,より水平線が内部を輪郭的に示しており,視界の幅を拡大する透気換気口の設計も含まれています. 12.3インチのLCD計と12.3インチの中央画面は,内蔵4Gカーネット機能など,標準です.中央コンソールの下には電子ギアボタンがあります.そして後ろには電子ハンドブレーキと運転モードのスイッチのボタンがあります.
パワー&レンジ
すべてのRL9モデルは,最大馬力204馬力,最大トルク310Nmのフロントマウントモーターで動いています.バッテリー容量に関しては,この車は52.56度のリチウムイオン三重電池,CLTC純電動走行距離380kmで,高速充電モードで30分で80%まで充電できます.また,電源交換機能もサポートしています.補給の効率を向上させる.
テクニカル仕様
テクニカル仕様 | |
ドライブモーター | 記述 |
エンジンの種類 | 永久磁石同期 |
駆動エンジンの数 | 単機 |
モーターの配置 | 前面 |
最大出力 (kW) | 150 |
最大トルク ((N.m) | 310 |
最大速度 (km/h) | 163 |
バッテリーパッケージ | 記述 |
バッテリータイプ | 三次性リチウム電池 |
定数電源 (kW/h) | 52.56 |
CLTC (km) | 305 |
急速充電時間 (h) | 12時 |
バッテリーの高速充電範囲 (%) | 80 |
外部 | 記述 |
長さ*幅*高さ (mm) | 4845*1890*1778 |
車輪間距離 (mm) | 2825 |
前の車輪列 (mm) | 1600 |
車輪の軌跡 後ろ (mm) | 1620 |
接近角度 | 17.4 |
離陸角度 | 23.9 |
最低地空 | 135 |
体重 | 記述 |
制限重量 ((kg) | 1850 |
最大全負荷重量 ((kg) | 2300 |
シャーシ | 記述 |
前方サスペンス | マクフェルソン独立懸垂 |
後ろの懸垂 | 複合型多連結式独立式懸垂 |
フロントブレーキ | 換気式ディスクブレーキ |
後部ブレーキ | ディスクブレーキ |
駐車ブレーキ | 電気駐車場 |
ABS/EBD | スタンダード |
ドライブタイプ | FF |
シフトモード | 電子ギアシフト装置 |
ステアリングフォーム | 電動パワーステアリング (EPS) |
タイヤのサイズ | 225/ 55 R18 |
身体 | 記述 |
身体構造 | 5ドア6人乗りSUV |
シートベルトタイプ | 3ポイント |
エアコン | 自動エアコン |
詳細な表示画像
会社のプロフィール:
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, 私たちは中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です.私たちの使命は,自動車組み立て工場のチェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです投資には,資本や自動車製造技術,ブランド,主要機器,自動車用部品のセット,保証条件の融資が含まれます.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案した.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.
海外自動車KD組立プロジェクトの背景
1中国自動車産業の発展状況2016年には中国の年間自動車生産量は 2800万台を超えました これは米国と日本の総生産量よりもはるかに多いのです8年連続で世界最大の自動車生産国となりました中国で生産された新エネルギー自動車の生産量は 5万1万7000台に達し,世界最大の生産量となり,世界の他のすべての国の総生産量を上回りました2016年から中国の自動車製造規格は中国のV規格 (欧州V規格と同じレベル) に更新されました.中国政府が最近発表した電気自動車製造基準のレベルは ヨーロッパ標準よりも高い.
中国自動車の製造技術,特に新エネルギー自動車は,世界トップです.中国の外貨準備は世界第一ですこれらすべての有利な要因は,中国の自動車が海外市場へ進出するための必要な技術的および資本的条件を作り出しました.
2南アジア,アフリカ,ラテンアメリカ,中東のほとんどの国は単一の経済構造を持っています.国内産業の発展が非常に緊急に迫っている.経済発展の新たな原動力を作り出すために産業の多様化,雇用機会の拡大,経済の安定した健全な発展を保証する.自動車産業は関連産業の発展を促進できる開発途上国にとって良い機会です
3国内産業を発展させ,雇用機会を増やすために自動車の半完成品や完全に壊れた部品の輸入にはより低い関税を課します地方の組み立て産業を奨励するために全車と部品の差は200%にも上ります.
4一般的に,先進国における跨国企業の拡大方法は直接海外に支店工場と販売店を設立し,海外市場を占めるための絶対的な株式をコントロールすることであり,これは地元の起業家の発展機会を絞っています.自動車産業は 資本と技術が 密集する産業です地方の起業家にとって,このような高い限界は,ほとんど達成できない.したがって,このような拡大の方法は,地方の企業の発展を大きく阻害しています.私たちの協力の原則は,我々のグループが決して大きな株式をコントロールしないということです.成長と発展のための大きな空間を残します.
5中国の大手グループには中国の自動車製品と技術的優位性があります海外市場での長年の経験と組み合わせて世界中から高品質な起業家を探して 協力し 海外合同自動車組み立て工場を設立することに コミットしました地域政策,市場環境,そして我々のパートナーたちの経済的強さに従って"すべては現実から始まる"という原則に従って,段階的に自動車産業化を実現するための 自動車産業開発計画やプログラムでパートナーを支援します共同事業の協力により グローバルに展開し,資源をさらに統合し,双方に利益をもたらす結果を得るために.