|
| MOQ: | 4単位 |
| 価格: | $8990 - $9990 Per Unit |
| 標準パッケージ: | CBU の場合はヌード パッキング、SKD または CKD の場合は木製ケース + パレット + スチール フレーム + カートン |
| 配達期間: | 60営業日 |
| 支払方法: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 1年ごとの10,000単位 |
OEM 小型電気自動車 太陽光2 卸売 非常低コストの自動車
私たちを選んだ主な理由
Ⅰ安全だ
1カーボスは高強度鋼のケージボディででき,カーボスの前面とドアには衝突梁が設置されており,運転手と乗客の安全がよりよく保護されています.
2. バッテリーは過熱防止,満タン時に自動オフ,充電漏洩防止,出力ショートサーキット保護があります. これらの機能により,バッテリーシステムはより安全です.
3ソーラー2は,また,ヒルスタート制御と速度感受性自動ロックを装備し,運転をより簡単で安全にする.
II.より安く:
1年間所有コストはガソリン車の20%以下です
2低エネルギー消費 6 KWh/1000 Km (ECO)
3自動車,バッテリー,コントローラに 8年または120000kmの保証
4"キロあたり0.0042ドルという 非常に低コストの移動です
III. 長期使用:
1省エネモードで 380kmまで移動できます
2充電・放電寿命は1500サイクル (100%DOD)
ソーラー2 テクニカル仕様
| テクニカル仕様 | |
| 基本情報 | 記述 |
| 身体構造 | 2ドア / 2席 ミニカー |
| L*W*H(ミリ | 2880*1500*1530 |
| 運転者の位置 | LHD |
| ターニング半径 (m) | 4.2 |
| シャーシの地面から離れている距離 (mm) | 210 |
| 最大速度 (km/h) | 90 |
| NEDC範囲 (km) | 301 (ECO-380) |
| 制限重量 (kg) | 850 |
| 太陽系 | 記述 |
| ソーラーチップタイプ | 単結晶シリコン |
| 太陽電池のプロセス | IBC-インターディジテッドバックコンタクト |
| ソーラーパネルプロセス | 全屋根のカーブグラスラミネーション |
| ソーラーパネルの電源 (W) | 300 |
| 制御装置のタイプ | MPPT |
| バッテリー&充電&モーター | 記述 |
| バッテリータイプ | リチウム (NCM622) |
| バッテリーパックの保証 | 8年/120000km |
| バッテリーの電源 (KWH) | 23.04 |
| SOC20% 充電時間 (h) | 6 |
| エンジンの種類 | PMSM-常磁気同期モーター |
| 定数電源 (KW) | 12 |
| 最大馬力 (P) | 34 |
| ピークトルク (N.m) | 110 |
| モーター数 | 単機 |
| シャーシ・ステアリング・ホイール・ブレーキ | 記述 |
| 前方/後方懸垂のタイプ |
マクフェルソン独立懸垂 ブリッジに組み込まれた独立していない懸垂 |
| ステアリングタイプ | EPS |
| タイヤの仕様 | 165/65R14 |
| 駐車ブレーキタイプ | ハンドブレーキ |
| 前の/後ろのブレーキタイプ | ディスク/ドラムブレーキ |
| 内部構成 | |
|
内鏡 ルームランプ 布の座席 コンビニ 計器 パネル ボンブン型 ギアシフト カップホルダー コンビニ スイッチ (ライト/ワイパー) |
| ランプの配置 |
| 合同型ヘッドライト 合同型尾灯 日帰り走行灯 横照明 低照明 位置照明 (F) ターン信号 (L/R) サイドターン信号 (L/R) ブレーキライト (R) バックライト (R) 霧灯 (R) ナンバープレートランプ (R) |
| マルチメディアとエアコン |
|
9インチの浮遊画面 カラータッチ画面 スクリーン 言語 USB mode Bluetooth mode Google Maps Radio player music player video player 12V External power supply Air-conditioning |
| 運転手の道具とアクセサリー |
     |
| 車の鍵 充電銃 放電銃 警告標識 ドライバーのツールキット |
製品に関する詳細
会社プロフィール
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, 私たちは中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です.私たちの使命は,自動車組み立て工場のチェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです投資には,資本や自動車製造技術,ブランド,主要機器,自動車用部品のセット,保証条件の融資が含まれます.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案した.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.
自動車組立工場プロジェクトに関する一般質問
1Q: 自動車チェーン組み立てにはどのくらいかかるのですか?
土地はどれくらい必要ですか?
何人の労働者を雇う必要があるのか.
組み立て工場の建設を完了するのにどれくらい時間がかかりますか.
十分な電力がどれくらいあるのでしょうか?
車を組み立てるのはどれくらいかかるのか.
A: 答えを得るためには,以下の質問に 答えが必要です.
- どんな車両を組み立てたいですか? 月収は?
- 自動化程度と産業のローカライゼーションの要件は?
- 予算は?
- 既存のワークショップと土地は利用可能ですか?
- 短期や長期的には?
一般的なアイデアを得るためのあなたの便宜のために,我々は1200-1,SUV + ピックアップまたはバン + ミニトラックの1〜2種類の車両を組み立てると仮定します.経済的投資の原則に従い,次のように段階的に実施する..
最初のステップはSKDの組み立てから始まります 3000平方メートルのワークショップ,シンプルな組み立て,塗装,検出ラインが必要です.
CKDの組立の第2段階には 溶接と塗装ラインの更新が 徐々に追加され プロジェクトが成長するにつれて 月産量が 500〜1,000台に達する時期かもしれません投資の基準や政策を満たすプロジェクトインデックスによって決定されます.市場需要は確実に増加しました
SKD組立の単位コストには労働費,塗料,水,電気,油などが含まれています.これはCBU車の3~4%を占め,CKD組立の場合CBU車の5~7%を占めています.
2Q: 工場の建設にはどれくらい時間がかかるのですか?
A: 異なる国や地域によって異なりますが,既存のワークショップがあれば短縮されます.
施工 予定 と 必要 な もの:
1設計: 2~3週間
2*予約機器: 支払いの受け取りから90日以内に到着します.
*90日間で,悪天候の影響なしに,地下室の工事を30USD/M2で完成します.
3設備の設置: 90 営業日 約50人の労働者を雇用し,回転資金 (4x100ユニットCIF価格) を準備し,4 批のスペアパーツを予約する.
4パイロットの組み立て: 90 営業日
54S 店舗製造:設計,スタッフの訓練,販売後サービス
3Q: 工場のスムーズな運営を保証するために流動資金はどのくらいですか?
A: 流動資金 = 単位コスト x 生産量/月 x 4
注記: 4 は KD 部品の 3-4 セットを意味します. 1 セットは中国工場で製造されています. 1 セットは組み立て工場に向かっています. 1 セットは組み立て工場で組み立てられています.1つのバッチが組み立てられ,市場に投入される海外合弁会社または主要当事者として 作業資本を準備し,確かに私たちの党として少数株主,360日間の期間で,いくつかの財政的支援や L/Cの利用を申し出ます..
4なぜ10万ドルは MOUに署名する前に支払う必要があるのか?
A:B 側が出資する作業を補償するため,またはA 側がMOUを破る可能性を回避するため,MOUの署名時に1万ドルの手当を支払う必要があります.我々は,A側がB側がMOUの実施を準備するために行う作業を評価し,そのような取り決めの必要性を理解することを願っています..
5Q:CBU,DKD,SKD-II,SKD-I,CKDとは何か?
CBU: コンプリート・ビルド・ユニット,つまり完成した自動車.
KD: SKD II,SKD I,CKDを含むノックダウン,それらの具体的な定義は以下のとおりですが,異なる国々は異なる判断と明確化を持っています.これは参照のためにのみです:
SKDII:半倒し部品II. カーボスは完全に塗装され,ガラス化されています. トラックのキャビンは完全に塗装されています. エンジン,ギアボックス,軸,懸垂,駆動軸,ステアリング,座席,タイヤ,バッテリー,排気システム電気部品は,組み立てのための個々のユニットとして供給されます.
SKD I: 半壊れた部品 I. 車体とトラックのキャビンは塗装されていない. エンジン,ギアボックス,軸,サスペンション,駆動軸,ステアリング,座席,タイヤ,バッテリー,排気システム電気部品は,組み立てのための個々のユニットとして供給されます..
CKD: 完全に倒した部品.最終溶接と最終組立のためのすべての材料,または生体殻,および他のすべての部品が解散して組み立てられていない.
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| MOQ: | 4単位 |
| 価格: | $8990 - $9990 Per Unit |
| 標準パッケージ: | CBU の場合はヌード パッキング、SKD または CKD の場合は木製ケース + パレット + スチール フレーム + カートン |
| 配達期間: | 60営業日 |
| 支払方法: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 1年ごとの10,000単位 |
OEM 小型電気自動車 太陽光2 卸売 非常低コストの自動車
私たちを選んだ主な理由
Ⅰ安全だ
1カーボスは高強度鋼のケージボディででき,カーボスの前面とドアには衝突梁が設置されており,運転手と乗客の安全がよりよく保護されています.
2. バッテリーは過熱防止,満タン時に自動オフ,充電漏洩防止,出力ショートサーキット保護があります. これらの機能により,バッテリーシステムはより安全です.
3ソーラー2は,また,ヒルスタート制御と速度感受性自動ロックを装備し,運転をより簡単で安全にする.
II.より安く:
1年間所有コストはガソリン車の20%以下です
2低エネルギー消費 6 KWh/1000 Km (ECO)
3自動車,バッテリー,コントローラに 8年または120000kmの保証
4"キロあたり0.0042ドルという 非常に低コストの移動です
III. 長期使用:
1省エネモードで 380kmまで移動できます
2充電・放電寿命は1500サイクル (100%DOD)
ソーラー2 テクニカル仕様
| テクニカル仕様 | |
| 基本情報 | 記述 |
| 身体構造 | 2ドア / 2席 ミニカー |
| L*W*H(ミリ | 2880*1500*1530 |
| 運転者の位置 | LHD |
| ターニング半径 (m) | 4.2 |
| シャーシの地面から離れている距離 (mm) | 210 |
| 最大速度 (km/h) | 90 |
| NEDC範囲 (km) | 301 (ECO-380) |
| 制限重量 (kg) | 850 |
| 太陽系 | 記述 |
| ソーラーチップタイプ | 単結晶シリコン |
| 太陽電池のプロセス | IBC-インターディジテッドバックコンタクト |
| ソーラーパネルプロセス | 全屋根のカーブグラスラミネーション |
| ソーラーパネルの電源 (W) | 300 |
| 制御装置のタイプ | MPPT |
| バッテリー&充電&モーター | 記述 |
| バッテリータイプ | リチウム (NCM622) |
| バッテリーパックの保証 | 8年/120000km |
| バッテリーの電源 (KWH) | 23.04 |
| SOC20% 充電時間 (h) | 6 |
| エンジンの種類 | PMSM-常磁気同期モーター |
| 定数電源 (KW) | 12 |
| 最大馬力 (P) | 34 |
| ピークトルク (N.m) | 110 |
| モーター数 | 単機 |
| シャーシ・ステアリング・ホイール・ブレーキ | 記述 |
| 前方/後方懸垂のタイプ |
マクフェルソン独立懸垂 ブリッジに組み込まれた独立していない懸垂 |
| ステアリングタイプ | EPS |
| タイヤの仕様 | 165/65R14 |
| 駐車ブレーキタイプ | ハンドブレーキ |
| 前の/後ろのブレーキタイプ | ディスク/ドラムブレーキ |
| 内部構成 | |
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内鏡 ルームランプ 布の座席 コンビニ 計器 パネル ボンブン型 ギアシフト カップホルダー コンビニ スイッチ (ライト/ワイパー) |
| ランプの配置 |
| 合同型ヘッドライト 合同型尾灯 日帰り走行灯 横照明 低照明 位置照明 (F) ターン信号 (L/R) サイドターン信号 (L/R) ブレーキライト (R) バックライト (R) 霧灯 (R) ナンバープレートランプ (R) |
| マルチメディアとエアコン |
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9インチの浮遊画面 カラータッチ画面 スクリーン 言語 USB mode Bluetooth mode Google Maps Radio player music player video player 12V External power supply Air-conditioning |
| 運転手の道具とアクセサリー |
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| 車の鍵 充電銃 放電銃 警告標識 ドライバーのツールキット |
製品に関する詳細
会社プロフィール
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, 私たちは中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です.私たちの使命は,自動車組み立て工場のチェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです投資には,資本や自動車製造技術,ブランド,主要機器,自動車用部品のセット,保証条件の融資が含まれます.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案した.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.
自動車組立工場プロジェクトに関する一般質問
1Q: 自動車チェーン組み立てにはどのくらいかかるのですか?
土地はどれくらい必要ですか?
何人の労働者を雇う必要があるのか.
組み立て工場の建設を完了するのにどれくらい時間がかかりますか.
十分な電力がどれくらいあるのでしょうか?
車を組み立てるのはどれくらいかかるのか.
A: 答えを得るためには,以下の質問に 答えが必要です.
- どんな車両を組み立てたいですか? 月収は?
- 自動化程度と産業のローカライゼーションの要件は?
- 予算は?
- 既存のワークショップと土地は利用可能ですか?
- 短期や長期的には?
一般的なアイデアを得るためのあなたの便宜のために,我々は1200-1,SUV + ピックアップまたはバン + ミニトラックの1〜2種類の車両を組み立てると仮定します.経済的投資の原則に従い,次のように段階的に実施する..
最初のステップはSKDの組み立てから始まります 3000平方メートルのワークショップ,シンプルな組み立て,塗装,検出ラインが必要です.
CKDの組立の第2段階には 溶接と塗装ラインの更新が 徐々に追加され プロジェクトが成長するにつれて 月産量が 500〜1,000台に達する時期かもしれません投資の基準や政策を満たすプロジェクトインデックスによって決定されます.市場需要は確実に増加しました
SKD組立の単位コストには労働費,塗料,水,電気,油などが含まれています.これはCBU車の3~4%を占め,CKD組立の場合CBU車の5~7%を占めています.
2Q: 工場の建設にはどれくらい時間がかかるのですか?
A: 異なる国や地域によって異なりますが,既存のワークショップがあれば短縮されます.
施工 予定 と 必要 な もの:
1設計: 2~3週間
2*予約機器: 支払いの受け取りから90日以内に到着します.
*90日間で,悪天候の影響なしに,地下室の工事を30USD/M2で完成します.
3設備の設置: 90 営業日 約50人の労働者を雇用し,回転資金 (4x100ユニットCIF価格) を準備し,4 批のスペアパーツを予約する.
4パイロットの組み立て: 90 営業日
54S 店舗製造:設計,スタッフの訓練,販売後サービス
3Q: 工場のスムーズな運営を保証するために流動資金はどのくらいですか?
A: 流動資金 = 単位コスト x 生産量/月 x 4
注記: 4 は KD 部品の 3-4 セットを意味します. 1 セットは中国工場で製造されています. 1 セットは組み立て工場に向かっています. 1 セットは組み立て工場で組み立てられています.1つのバッチが組み立てられ,市場に投入される海外合弁会社または主要当事者として 作業資本を準備し,確かに私たちの党として少数株主,360日間の期間で,いくつかの財政的支援や L/Cの利用を申し出ます..
4なぜ10万ドルは MOUに署名する前に支払う必要があるのか?
A:B 側が出資する作業を補償するため,またはA 側がMOUを破る可能性を回避するため,MOUの署名時に1万ドルの手当を支払う必要があります.我々は,A側がB側がMOUの実施を準備するために行う作業を評価し,そのような取り決めの必要性を理解することを願っています..
5Q:CBU,DKD,SKD-II,SKD-I,CKDとは何か?
CBU: コンプリート・ビルド・ユニット,つまり完成した自動車.
KD: SKD II,SKD I,CKDを含むノックダウン,それらの具体的な定義は以下のとおりですが,異なる国々は異なる判断と明確化を持っています.これは参照のためにのみです:
SKDII:半倒し部品II. カーボスは完全に塗装され,ガラス化されています. トラックのキャビンは完全に塗装されています. エンジン,ギアボックス,軸,懸垂,駆動軸,ステアリング,座席,タイヤ,バッテリー,排気システム電気部品は,組み立てのための個々のユニットとして供給されます.
SKD I: 半壊れた部品 I. 車体とトラックのキャビンは塗装されていない. エンジン,ギアボックス,軸,サスペンション,駆動軸,ステアリング,座席,タイヤ,バッテリー,排気システム電気部品は,組み立てのための個々のユニットとして供給されます..
CKD: 完全に倒した部品.最終溶接と最終組立のためのすべての材料,または生体殻,および他のすべての部品が解散して組み立てられていない.
