|
MOQ: | 4 |
価格: | US$7,499.00-US$10,099.00 / unit |
標準パッケージ: | CBU の場合はヌード パッキング、SKD または CKD の場合は木製ケース + パレット + スチール フレーム + カートン |
配達期間: | 60営業日 |
支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウエスタンユニオン、MoneyGram |
供給能力: | 年間100000ユニット |
ソーラーパネルパワーを備えた右ハンドルの小型電気商用車で、長時間の運転が可能
簡単な紹介:
ソーラー電気自動車とは?
それは、高効率の太陽電池チップ技術とコンポーネントに基づいており、光を満たす条件の下で、光電変換システム、エネルギー貯蔵システム、駆動システム、車両管理システムの正確な制御管理、太陽エネルギーとして新エネルギー車の主駆動車両動力源。
ソーラーパネルパワーを備えた右ハンドルの小型電気商用車で、長時間の運転が可能
1.の説明ソーラーパネルパワーを備えた右ハンドルの小型電気商用車で、長時間の運転が可能:
電気自動車 - モデル V7 RHD | |||||
バージョン | 標準版 | フラッグシップバージョン | |||
V7-A | V7-C | V7-E | V7-F | ||
基本仕様 | 本体サイズ:長さ×幅×高さ(mm) | 3480*1570*1550 | |||
ホイールベース (mm) | 2300 | ||||
ホイール トラック (mm) | 1360/1350 | ||||
車両重量 (kg) | 740 | 760 | 780 | 800 | |
上昇角度(度) | ≤35 | ≤45 | |||
最低地上高 (mm) | 230 | ||||
エコスピード | 時速40キロ | ||||
エコ範囲 (km) | 130-150 | 180-200 | 280~300 | 360-400 | |
最高速度 (km/h) | 70 | 100 | |||
最大航続距離 (km) | 110-130 | 140-150 | 220-240 | 320-340 | |
モーター | ピーク電力 (KW) | 10KW | 15KW | ||
モーターの種類 | 交流 | ||||
駆動方式 | 後輪駆動 | ||||
ピークトルク (Nm) | 108 | 132 | |||
VCU (V) | 72V | ||||
太陽光発電システム(フルルーフ) | ソーラータイプ | フレキシブル薄膜単結晶シリコンモジュール | |||
ソーラーパネル出力 (W) | 300W | ||||
コントローラの種類 | MPPT | ||||
出力電圧 (V) | 72V | ||||
バッテリー | 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 |
バッテリー容量 | 120AH | 160AH | 240AH | 320AH | |
8.64KWH | 11.52KWH | 17.28KWH | 23KWH | ||
電池の数 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
バッテリー寿命 (DOD80%) | 1800~2000年 | 1800~2000年 | 1800~2000年 | 1800~2000年 | |
通常の充電時間 (時間) | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | |
入力電圧 (VAC) | 220±15% | ||||
出力電流 (ADC) | 20 | 30 | 40 | 50 | |
ギアボックス | ギア番号 | 4 (E/D/N/R) | |||
ギアボックスのタイプ | 固定ギア比 | ||||
シャシー&ステアリング | フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | |||
リヤサスペンションタイプ | リジッドアクスル非独立サスペンション | ||||
ボディタイプ | ユニボディ | ||||
ホイール&ブレーキ | フロントブレーキタイプ | ディスクブレーキ | |||
リアブレーキタイプ | ドラムブレーキ | ||||
パーキングブレーキタイプ | ハンドブレーキ | ||||
タイヤサイズ | 165/65R14 | ||||
ホイールハブタイプ | アルミニウム合金 | ||||
ヒルスタートアシストコントロール | ● | ||||
アンチロック ブレーキ システム (ABS) | ● | ||||
ブレーキアシストシステム | 真空油圧ブレーキアシストタイプ | ||||
EPS | ● | ||||
反転画像/リアビューカメラ | ● | ● | ● | ||
安全ベルト | フロントリア | フロントリア | フロントリア | ||
衝突防止バッファ | フロントリア | フロントリア | フロントリア | ||
サイドインパクトビーム | ● | ● | ● | ||
安全構成と運転支援 | バンパー | フロントリア | フロントリア | フロントリア | |
危険警報 | ● | ● | ● | ||
ハンドブレーキの電源オフ | ● | ● | ● | ||
フル充電後のオートパワーオフ | ● | ● | ● | ||
過電圧保護 | ● | ● | ● | ||
低電圧保護 | ● | ● | ● | ||
過電流保護 | ● | ● | ● | ||
過熱保護 | ● | ● | ● | ||
光電補完 | ● | ● | ● | ||
充電温度補償 | ● | ● | ● | ||
充電漏れ保護 | ● | ● | ● | ||
出力短絡保護 | ● | ● | ● | ||
警告ホーン | ● | ● | ● | ||
電動パワーウィンドウ | ● | ● | ● | ||
バックミラー | 折り畳めない | 折り畳めない | 折り畳めない | ||
セントラルロック | ● | ● | ● | ||
リモートキー | ● | ● | ● | ||
ウィンドウロック | はい | ||||
ドアロック | はい | ||||
チャイルドロック | ● | ● | ● | ||
キーレスエントリー | はい | ||||
ワンボタンスタート | はい | ||||
内部構成 | マルチファンクションステアリング | はい | |||
前席ヘッドレスト | ● | ● | ● | ||
インナールームミラー | ● | ● | ● | ||
読書灯 | ● | ● | ● | ||
高速・低速モード | ● | ● | ● | ||
ハンドル材質 | ABS | ABS | ABS | ||
液晶パネル | ● | ● | ● | ||
リアルタイム走行状況表示 | ● | ● | ● | ||
シート材質 | ファブリックシート | ファブリックシート | ファブリックシート | ||
フロントシート調整可能 | ● | ● | ● | ||
後部座席取り外し可能 | ● | ● | ● | ||
ビッグアングルドアオープン | ● | ● | ● | ||
温風ガラスの霜取り | ● | ● | ● | ||
サンシールド | ● | ● | ● | ||
カップホルダー | ● | ● | ● | ||
ランプ構成 | デイタイムランニングランプ | ● | ● | ● | |
ステアリングランプ | ● | ● | ● | ||
クリアランスランプ | ● | ● | ● | ||
フォグライト | ● | ● | ● | ||
逆光 | ● | ● | ● | ||
コンビネーションヘッドライト | ● | ● | ● | ||
コンビネーションテールランプ | ● | ● | ● | ||
ライトコンビネーションスイッチ | ● | ● | ● | ||
マルチメディアとエアコン | カラー中央制御タッチスクリーン | 9インチ | 9インチ | 9インチ | |
ローカル ビデオ プレーヤー | ● | ● | ● | ||
ローカル音楽プレイヤー | ● | ● | ● | ||
FMラジオ | ● | ● | ● | ||
電話充電インターフェース | ● | ● | ● | ||
Bluetooth 音楽/電話 | ● | ● | ● | ||
12V 外部電源 | ● | ● | ● | ||
サウンド調整 | ● | ● | ● | ||
灰皿 | ● | ● | ● | ||
45のメニュー操作言語 | ● | ● | ● | ||
空調 | ○ | ● | ● | ||
ガソリンレンジエクステンダー | オプション |
thを組み立てることのいくつかの主な利点e 右ハンドルの小型電気商用車で、ソーラー パネルの電力を使用して長時間の運転が可能 ローカルで:
--- 関税およびその他の税金を節約します。
--- 送料を節約します。
--- マージンを増やします。
--- 競争力を向上させます。
--- 地元の産業を発展させます。
--- 雇用機会を創出します。
2. 私たちのサービスと私たちの能力:
このプロジェクトでは、中国の会社が提供します技術サポートエンジニアと技術者をあなたの地元の場所に派遣することにより、あなたの会社にスタッフのトレーニング、および中国の知識をあなたのスタッフに伝えます(車両製造スキル、車両組立工場の管理システムなどを含むがこれらに限定されません...)。同時に、完全な車両SKD/CKD部品あなたの地元の場所で再組み立てされるためだけでなく、組立設備;と工場設計、設備レイアウト設計工場で……
3. 私たちの協力モード:
A.貿易代理店
最初の段階では、輸出入貿易業務を行い、徐々に相互信頼と良好なビジネス関係を構築し、プロジェクト協力に発展します。私たちのパートナーがプロジェクトを実行するのに十分な資金を集めていない場合、この協力方法は、後でプロジェクトを開始するための資金と経験を蓄積することをお勧めします.
B. ターンキー プロジェクト/技術移転モード
このプロジェクトでは、当社の海外パートナーが 100% の株式を保有し、当社グループが技術と工場のすべての必要な設備を「ターンキー プロジェクト」モードで支援します。技術移転の費用はお客様が負担しますが、組立工場の設立を支援し、SKD または CKD 状態で組み立て用の自動車部品を提供して、コストを削減し、生産プロセスを簡素化します。必要なすべての技術を習得し、自分で車両を完全に組み立てることができるようになるまで、必要なすべての技術支援と自動車部品を提供します。
C. 合弁事業モード
最初の方法:当社は株式の 15% を取得し、事業計画の支援、生産ラインのレイアウトとプラントの設計、機器の設置とデバッグ、技術サポート、労働者のトレーニング、製造、生産と品質管理の管理、販売とアフターのアドバイスとガイダンスを提供する責任があります。 -営業、開発企画・ソリューション等
2 番目の方法:当社は株式の 35% を取得し、主要な機器、ビジネス プランの支援、生産ラインのレイアウトとプラントの設計、機器の設置とデバッグ、技術サポート、労働者のトレーニング、製造、生産と品質管理の管理、アドバイスとガイダンスの提供を担当しています。セールス&アフターセールス、開発計画&ソリューションなど
3 番目の方法:当社は株式の 35% 以上を保有し、資本の提供、信頼できる保証に基づくクレジット、主要機器、事業計画の支援、生産ラインのレイアウトとプラントの設計、機器の設置とデバッグ、技術サポート、労働者のトレーニング、製造、生産・品質管理、販売・アフターサービスのアドバイス・指導、開発計画・ソリューションなど
4. 協力パートナーに対する要件:
商売から始めれば、バイクのサイクル購入に必要な資金、展示会用のまともなショールーム、修理工場のようなもので十分です。ただし、自動車組立工場のプロジェクトを開始する場合は、次の主観的および客観的な要件に到達する必要があります。
• ワークショップ / 工場:開始する 5000-8000 平方メートル、および将来の拡張のための約 20000-25000 平方メートルの工業用地。
• 基金:必要な経済力と投資能力が必要です。具体的には、土地とワークショップを除いて、少なくとも 200 万ドルが必要です。
• 市場チャネル:自社の自動車販売チャネルとネットワーク、自動車関連ビジネスを持っている方がよい。
• 自動車輸入関税政策:あなたの国の輸入関税政策は非常に重要です。CKD (完全にノックダウンされたもの) と CBU (完成品) の間の輸入関税の差は、少なくとも 30-35% でなければなりません。たとえば、CBU の輸入関税が 35% の場合、CKD では 5% または無料である必要があります。海外現地に組立工場を立ち上げることが肝要だが、CKDの輸入関税がCBUの輸入関税とほぼ同じなら、自動車工場に採算の余地がなく、立ち上げても意味がない。
• 政府との良好な関係:この自動車組立プロジェクトに有利で優遇的な政策やインセンティブを与えることができ、組立工場に大きな注文をもたらすことさえできます。
5. 当社の自動車 KD 組立プロジェクトのプロセス:
6. 最後に、この自動車 KD アセンブリ プロジェクトは収益性があります。
興味のある方は、今すぐご連絡ください。がっかりすることはありません。この機会をつかめ、あなたが勝つ、私たちが勝つ、Win-Win!!
ご協力お待ちしております!!
連絡先:
ラッキー・ペン (Ms.)
China Big S & T Dev (Group) Co., Limited
Webサイト:www.auto-assemblyplants.com;
Eメール:project11@chainautoassembly.com;project1@chainautoassembly.com;yingqingpeng@china-big.com.cn;
スカイプ: 重慶ビッグ
電話番号 (WeChat / Whatsapp / Viber): +86-15223551381
|
MOQ: | 4 |
価格: | US$7,499.00-US$10,099.00 / unit |
標準パッケージ: | CBU の場合はヌード パッキング、SKD または CKD の場合は木製ケース + パレット + スチール フレーム + カートン |
配達期間: | 60営業日 |
支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウエスタンユニオン、MoneyGram |
供給能力: | 年間100000ユニット |
ソーラーパネルパワーを備えた右ハンドルの小型電気商用車で、長時間の運転が可能
簡単な紹介:
ソーラー電気自動車とは?
それは、高効率の太陽電池チップ技術とコンポーネントに基づいており、光を満たす条件の下で、光電変換システム、エネルギー貯蔵システム、駆動システム、車両管理システムの正確な制御管理、太陽エネルギーとして新エネルギー車の主駆動車両動力源。
ソーラーパネルパワーを備えた右ハンドルの小型電気商用車で、長時間の運転が可能
1.の説明ソーラーパネルパワーを備えた右ハンドルの小型電気商用車で、長時間の運転が可能:
電気自動車 - モデル V7 RHD | |||||
バージョン | 標準版 | フラッグシップバージョン | |||
V7-A | V7-C | V7-E | V7-F | ||
基本仕様 | 本体サイズ:長さ×幅×高さ(mm) | 3480*1570*1550 | |||
ホイールベース (mm) | 2300 | ||||
ホイール トラック (mm) | 1360/1350 | ||||
車両重量 (kg) | 740 | 760 | 780 | 800 | |
上昇角度(度) | ≤35 | ≤45 | |||
最低地上高 (mm) | 230 | ||||
エコスピード | 時速40キロ | ||||
エコ範囲 (km) | 130-150 | 180-200 | 280~300 | 360-400 | |
最高速度 (km/h) | 70 | 100 | |||
最大航続距離 (km) | 110-130 | 140-150 | 220-240 | 320-340 | |
モーター | ピーク電力 (KW) | 10KW | 15KW | ||
モーターの種類 | 交流 | ||||
駆動方式 | 後輪駆動 | ||||
ピークトルク (Nm) | 108 | 132 | |||
VCU (V) | 72V | ||||
太陽光発電システム(フルルーフ) | ソーラータイプ | フレキシブル薄膜単結晶シリコンモジュール | |||
ソーラーパネル出力 (W) | 300W | ||||
コントローラの種類 | MPPT | ||||
出力電圧 (V) | 72V | ||||
バッテリー | 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 |
バッテリー容量 | 120AH | 160AH | 240AH | 320AH | |
8.64KWH | 11.52KWH | 17.28KWH | 23KWH | ||
電池の数 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
バッテリー寿命 (DOD80%) | 1800~2000年 | 1800~2000年 | 1800~2000年 | 1800~2000年 | |
通常の充電時間 (時間) | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | |
入力電圧 (VAC) | 220±15% | ||||
出力電流 (ADC) | 20 | 30 | 40 | 50 | |
ギアボックス | ギア番号 | 4 (E/D/N/R) | |||
ギアボックスのタイプ | 固定ギア比 | ||||
シャシー&ステアリング | フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | |||
リヤサスペンションタイプ | リジッドアクスル非独立サスペンション | ||||
ボディタイプ | ユニボディ | ||||
ホイール&ブレーキ | フロントブレーキタイプ | ディスクブレーキ | |||
リアブレーキタイプ | ドラムブレーキ | ||||
パーキングブレーキタイプ | ハンドブレーキ | ||||
タイヤサイズ | 165/65R14 | ||||
ホイールハブタイプ | アルミニウム合金 | ||||
ヒルスタートアシストコントロール | ● | ||||
アンチロック ブレーキ システム (ABS) | ● | ||||
ブレーキアシストシステム | 真空油圧ブレーキアシストタイプ | ||||
EPS | ● | ||||
反転画像/リアビューカメラ | ● | ● | ● | ||
安全ベルト | フロントリア | フロントリア | フロントリア | ||
衝突防止バッファ | フロントリア | フロントリア | フロントリア | ||
サイドインパクトビーム | ● | ● | ● | ||
安全構成と運転支援 | バンパー | フロントリア | フロントリア | フロントリア | |
危険警報 | ● | ● | ● | ||
ハンドブレーキの電源オフ | ● | ● | ● | ||
フル充電後のオートパワーオフ | ● | ● | ● | ||
過電圧保護 | ● | ● | ● | ||
低電圧保護 | ● | ● | ● | ||
過電流保護 | ● | ● | ● | ||
過熱保護 | ● | ● | ● | ||
光電補完 | ● | ● | ● | ||
充電温度補償 | ● | ● | ● | ||
充電漏れ保護 | ● | ● | ● | ||
出力短絡保護 | ● | ● | ● | ||
警告ホーン | ● | ● | ● | ||
電動パワーウィンドウ | ● | ● | ● | ||
バックミラー | 折り畳めない | 折り畳めない | 折り畳めない | ||
セントラルロック | ● | ● | ● | ||
リモートキー | ● | ● | ● | ||
ウィンドウロック | はい | ||||
ドアロック | はい | ||||
チャイルドロック | ● | ● | ● | ||
キーレスエントリー | はい | ||||
ワンボタンスタート | はい | ||||
内部構成 | マルチファンクションステアリング | はい | |||
前席ヘッドレスト | ● | ● | ● | ||
インナールームミラー | ● | ● | ● | ||
読書灯 | ● | ● | ● | ||
高速・低速モード | ● | ● | ● | ||
ハンドル材質 | ABS | ABS | ABS | ||
液晶パネル | ● | ● | ● | ||
リアルタイム走行状況表示 | ● | ● | ● | ||
シート材質 | ファブリックシート | ファブリックシート | ファブリックシート | ||
フロントシート調整可能 | ● | ● | ● | ||
後部座席取り外し可能 | ● | ● | ● | ||
ビッグアングルドアオープン | ● | ● | ● | ||
温風ガラスの霜取り | ● | ● | ● | ||
サンシールド | ● | ● | ● | ||
カップホルダー | ● | ● | ● | ||
ランプ構成 | デイタイムランニングランプ | ● | ● | ● | |
ステアリングランプ | ● | ● | ● | ||
クリアランスランプ | ● | ● | ● | ||
フォグライト | ● | ● | ● | ||
逆光 | ● | ● | ● | ||
コンビネーションヘッドライト | ● | ● | ● | ||
コンビネーションテールランプ | ● | ● | ● | ||
ライトコンビネーションスイッチ | ● | ● | ● | ||
マルチメディアとエアコン | カラー中央制御タッチスクリーン | 9インチ | 9インチ | 9インチ | |
ローカル ビデオ プレーヤー | ● | ● | ● | ||
ローカル音楽プレイヤー | ● | ● | ● | ||
FMラジオ | ● | ● | ● | ||
電話充電インターフェース | ● | ● | ● | ||
Bluetooth 音楽/電話 | ● | ● | ● | ||
12V 外部電源 | ● | ● | ● | ||
サウンド調整 | ● | ● | ● | ||
灰皿 | ● | ● | ● | ||
45のメニュー操作言語 | ● | ● | ● | ||
空調 | ○ | ● | ● | ||
ガソリンレンジエクステンダー | オプション |
thを組み立てることのいくつかの主な利点e 右ハンドルの小型電気商用車で、ソーラー パネルの電力を使用して長時間の運転が可能 ローカルで:
--- 関税およびその他の税金を節約します。
--- 送料を節約します。
--- マージンを増やします。
--- 競争力を向上させます。
--- 地元の産業を発展させます。
--- 雇用機会を創出します。
2. 私たちのサービスと私たちの能力:
このプロジェクトでは、中国の会社が提供します技術サポートエンジニアと技術者をあなたの地元の場所に派遣することにより、あなたの会社にスタッフのトレーニング、および中国の知識をあなたのスタッフに伝えます(車両製造スキル、車両組立工場の管理システムなどを含むがこれらに限定されません...)。同時に、完全な車両SKD/CKD部品あなたの地元の場所で再組み立てされるためだけでなく、組立設備;と工場設計、設備レイアウト設計工場で……
3. 私たちの協力モード:
A.貿易代理店
最初の段階では、輸出入貿易業務を行い、徐々に相互信頼と良好なビジネス関係を構築し、プロジェクト協力に発展します。私たちのパートナーがプロジェクトを実行するのに十分な資金を集めていない場合、この協力方法は、後でプロジェクトを開始するための資金と経験を蓄積することをお勧めします.
B. ターンキー プロジェクト/技術移転モード
このプロジェクトでは、当社の海外パートナーが 100% の株式を保有し、当社グループが技術と工場のすべての必要な設備を「ターンキー プロジェクト」モードで支援します。技術移転の費用はお客様が負担しますが、組立工場の設立を支援し、SKD または CKD 状態で組み立て用の自動車部品を提供して、コストを削減し、生産プロセスを簡素化します。必要なすべての技術を習得し、自分で車両を完全に組み立てることができるようになるまで、必要なすべての技術支援と自動車部品を提供します。
C. 合弁事業モード
最初の方法:当社は株式の 15% を取得し、事業計画の支援、生産ラインのレイアウトとプラントの設計、機器の設置とデバッグ、技術サポート、労働者のトレーニング、製造、生産と品質管理の管理、販売とアフターのアドバイスとガイダンスを提供する責任があります。 -営業、開発企画・ソリューション等
2 番目の方法:当社は株式の 35% を取得し、主要な機器、ビジネス プランの支援、生産ラインのレイアウトとプラントの設計、機器の設置とデバッグ、技術サポート、労働者のトレーニング、製造、生産と品質管理の管理、アドバイスとガイダンスの提供を担当しています。セールス&アフターセールス、開発計画&ソリューションなど
3 番目の方法:当社は株式の 35% 以上を保有し、資本の提供、信頼できる保証に基づくクレジット、主要機器、事業計画の支援、生産ラインのレイアウトとプラントの設計、機器の設置とデバッグ、技術サポート、労働者のトレーニング、製造、生産・品質管理、販売・アフターサービスのアドバイス・指導、開発計画・ソリューションなど
4. 協力パートナーに対する要件:
商売から始めれば、バイクのサイクル購入に必要な資金、展示会用のまともなショールーム、修理工場のようなもので十分です。ただし、自動車組立工場のプロジェクトを開始する場合は、次の主観的および客観的な要件に到達する必要があります。
• ワークショップ / 工場:開始する 5000-8000 平方メートル、および将来の拡張のための約 20000-25000 平方メートルの工業用地。
• 基金:必要な経済力と投資能力が必要です。具体的には、土地とワークショップを除いて、少なくとも 200 万ドルが必要です。
• 市場チャネル:自社の自動車販売チャネルとネットワーク、自動車関連ビジネスを持っている方がよい。
• 自動車輸入関税政策:あなたの国の輸入関税政策は非常に重要です。CKD (完全にノックダウンされたもの) と CBU (完成品) の間の輸入関税の差は、少なくとも 30-35% でなければなりません。たとえば、CBU の輸入関税が 35% の場合、CKD では 5% または無料である必要があります。海外現地に組立工場を立ち上げることが肝要だが、CKDの輸入関税がCBUの輸入関税とほぼ同じなら、自動車工場に採算の余地がなく、立ち上げても意味がない。
• 政府との良好な関係:この自動車組立プロジェクトに有利で優遇的な政策やインセンティブを与えることができ、組立工場に大きな注文をもたらすことさえできます。
5. 当社の自動車 KD 組立プロジェクトのプロセス:
6. 最後に、この自動車 KD アセンブリ プロジェクトは収益性があります。
興味のある方は、今すぐご連絡ください。がっかりすることはありません。この機会をつかめ、あなたが勝つ、私たちが勝つ、Win-Win!!
ご協力お待ちしております!!
連絡先:
ラッキー・ペン (Ms.)
China Big S & T Dev (Group) Co., Limited
Webサイト:www.auto-assemblyplants.com;
Eメール:project11@chainautoassembly.com;project1@chainautoassembly.com;yingqingpeng@china-big.com.cn;
スカイプ: 重慶ビッグ
電話番号 (WeChat / Whatsapp / Viber): +86-15223551381