|
| MOQ: | 4単位 |
| 価格: | 8990USD- 9990USD |
| 標準パッケージ: | 鋼製の枠 |
| 配達期間: | 60 営業日 |
| 支払方法: | L/C、T/T |
| 供給能力: | 1年ごとの5000Units |
2ドア2席 ミニ電気自動車 太陽光2大トランク 低市内通勤車
ソーラー 2 の 強み
Ⅰ低コスト:自動車 の 年間 総 運用 費用 は,ガソリン 自動車 の 1/20 も 少なく,一 キロ あたり 0.0042 ドル だけ です.
Ⅱ安全で信頼性のある:ソーラー 2 部品の保護レベルがIP67に達した この車もショートサーキット保護, 充電と放電の安全, バッテリーシステムの安全を持っています.
Ⅲ. 高容量:930L 大容量 より多くの使用シナリオを満たす
ソーラー2コア技術
Ⅰパワー・ドメイン・ディストリビューション・ユニット 充電・配送:
充電器が動かないとき 太陽光条件を満たす限り 太陽光システムはいつでもどこでも車両に電力を供給できます太陽系が一時的に電源機能をオフにします.
Ⅱ弱光発電技術:
太陽電池の発電能力が 低下します そこで材料や構造を最適化します太陽電池モジュールの発電効率を弱太陽光条件で最大化するためのプロセス.
Ⅲ光電気補完充電技術
駐車モードでは,太陽系が電源バッテリーに電力を供給し,車の耐久性を高めます.ソーラーシステムは空調やタッチスクリーンなどの負荷に電力を供給することを優先しますバッテリー損失を減らす.
| テクニカル仕様 | |
| 基本情報 | 記述 |
| 身体構造 | 2ドア / 2席 ミニカー |
| L*W*H(ミリ | 2880*1500*1530 |
| 運転者の位置 | LHD |
| ターニング半径 (m) | 4.2 |
| シャーシの地面から離れている距離 (mm) | 210 |
| 最大速度 (km/h) | 90 |
| NEDC範囲 (km) | 301 (ECO-380) |
| 制限重量 (kg) | 850 |
| 太陽系 | 記述 |
| ソーラーチップタイプ | 単結晶シリコン |
| 太陽電池のプロセス | IBC-インターディジテッドバックコンタクト |
| ソーラーパネルプロセス | 全屋根のカーブグラスラミネーション |
| ソーラーパネルの電源 (W) | 300 |
| 制御装置のタイプ | MPPT |
| バッテリー&充電&モーター | 記述 |
| バッテリータイプ | リチウム (NCM622) |
| バッテリーパックの保証 | 8年/120000km |
| バッテリーの電源 (KWH) | 23.04 |
| SOC20% 充電時間 (h) | 6 |
| エンジンの種類 | PMSM-常磁気同期モーター |
| 定数電源 (KW) | 12 |
| 最大馬力 (P) | 34 |
| ピークトルク (N.m) | 110 |
| モーター数 | 単機 |
| シャーシ・ステアリング・ホイール・ブレーキ | 記述 |
| 前方/後方懸垂のタイプ |
マクフェルソン独立懸垂 ブリッジに組み込まれた独立していない懸垂 |
| ステアリングタイプ | EPS |
| タイヤの仕様 | 165/65R14 |
| 駐車ブレーキタイプ | ハンドブレーキ |
| 前の/後ろのブレーキタイプ | ディスク/ドラムブレーキ |
| 内部構成 | |
|
内鏡 ルームランプ 布の座席 繊維の座席 組み合わせ ツールのパネル ボンブ型ギアシフト カップホルダー 組み合わせスイッチ (ライト/ワイパー) |
| ランプの配置 |
| 合同型ヘッドライト 合同型尾灯 日帰り走行灯 横照明 低照明 位置照明 (F) ターン信号 (L/R) サイドターン信号 (L/R) ブレーキライト (R) バックライト (R) 霧灯 (R) ナンバープレートランプ (R) |
| マルチメディアとエアコン |
|
9インチの浮遊画面 カラータッチ画面 スクリーン 言語 USBモード Bluetoothモード Googleマップ ラジオ音楽プレーヤー ビデオプレーヤー 12V 外部電源 エアコン |
| 運転手の道具とアクセサリー |
     |
| 車の鍵 充電銃 放電銃 警告標識 ドライバーのツールキット |
詳細な画像表示
会社プロフィール
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED について,我々は中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です. 私たちの使命は,自動車組み立て工場チェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです.投資は資本と自動車製造技術ブランド,主要機器,車用部品キット,保証条件による融資支援.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案した.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.
協力の仕方
A. 貿易機関
最初の段階では 輸出・輸入貿易事業を進め 徐々に相互信頼と 利便なビジネス関係を築き プロジェクト協力へと発展させることができますプロジェクトに十分な資金が集まっていない場合資金と経験を蓄積し,プロジェクトを後から開始することが推奨されます.
B ターンキープロジェクト/技術移転方式
このプロジェクトでは 海外のパートナーが100%の株式を保有し グループが技術と 工場に必要な設備を全て 手助けします すべては"ターンキープロジェクト"モードですテクノロジーの移転費用は製造費を削減し 製造プロセスを簡素化するために 自動車部品をSKDまたはCKDのステータスで 組み立てることができます必要な技術と部品をすべて提供します. 必要な技術をすべて習得し,車体を完全に自分で組み立てることができるようになるまで..
C. 合弁事業モード
第1の方法事業計画支援,生産ライン設計,設備の設置・デバッグ,技術サポートを担当します労働 者 の 訓練製造 生産 品質管理 販売・アフターセールスのアドバイス・指導 開発計画・ソリューションなど
2つ目の方法株式の35%を保有し 重要な設備,ビジネスプラン支援,生産ラインの設計 設備の設置・デバッグを担当します技術支援労働者訓練,製造,生産と品質管理,販売と販売後のアドバイスと指導,開発計画とソリューションなど
3つ目の方法株式の35%以上を保有し, 資本を提供すること, 信頼性のある保証に基づくクレジット, キー機器,事業計画 支援 生産ラインの配置と工場設計設備の設置とデバッグ テクノロジーサポート 労働者の訓練
ビデオ
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| MOQ: | 4単位 |
| 価格: | 8990USD- 9990USD |
| 標準パッケージ: | 鋼製の枠 |
| 配達期間: | 60 営業日 |
| 支払方法: | L/C、T/T |
| 供給能力: | 1年ごとの5000Units |
2ドア2席 ミニ電気自動車 太陽光2大トランク 低市内通勤車
ソーラー 2 の 強み
Ⅰ低コスト:自動車 の 年間 総 運用 費用 は,ガソリン 自動車 の 1/20 も 少なく,一 キロ あたり 0.0042 ドル だけ です.
Ⅱ安全で信頼性のある:ソーラー 2 部品の保護レベルがIP67に達した この車もショートサーキット保護, 充電と放電の安全, バッテリーシステムの安全を持っています.
Ⅲ. 高容量:930L 大容量 より多くの使用シナリオを満たす
ソーラー2コア技術
Ⅰパワー・ドメイン・ディストリビューション・ユニット 充電・配送:
充電器が動かないとき 太陽光条件を満たす限り 太陽光システムはいつでもどこでも車両に電力を供給できます太陽系が一時的に電源機能をオフにします.
Ⅱ弱光発電技術:
太陽電池の発電能力が 低下します そこで材料や構造を最適化します太陽電池モジュールの発電効率を弱太陽光条件で最大化するためのプロセス.
Ⅲ光電気補完充電技術
駐車モードでは,太陽系が電源バッテリーに電力を供給し,車の耐久性を高めます.ソーラーシステムは空調やタッチスクリーンなどの負荷に電力を供給することを優先しますバッテリー損失を減らす.
| テクニカル仕様 | |
| 基本情報 | 記述 |
| 身体構造 | 2ドア / 2席 ミニカー |
| L*W*H(ミリ | 2880*1500*1530 |
| 運転者の位置 | LHD |
| ターニング半径 (m) | 4.2 |
| シャーシの地面から離れている距離 (mm) | 210 |
| 最大速度 (km/h) | 90 |
| NEDC範囲 (km) | 301 (ECO-380) |
| 制限重量 (kg) | 850 |
| 太陽系 | 記述 |
| ソーラーチップタイプ | 単結晶シリコン |
| 太陽電池のプロセス | IBC-インターディジテッドバックコンタクト |
| ソーラーパネルプロセス | 全屋根のカーブグラスラミネーション |
| ソーラーパネルの電源 (W) | 300 |
| 制御装置のタイプ | MPPT |
| バッテリー&充電&モーター | 記述 |
| バッテリータイプ | リチウム (NCM622) |
| バッテリーパックの保証 | 8年/120000km |
| バッテリーの電源 (KWH) | 23.04 |
| SOC20% 充電時間 (h) | 6 |
| エンジンの種類 | PMSM-常磁気同期モーター |
| 定数電源 (KW) | 12 |
| 最大馬力 (P) | 34 |
| ピークトルク (N.m) | 110 |
| モーター数 | 単機 |
| シャーシ・ステアリング・ホイール・ブレーキ | 記述 |
| 前方/後方懸垂のタイプ |
マクフェルソン独立懸垂 ブリッジに組み込まれた独立していない懸垂 |
| ステアリングタイプ | EPS |
| タイヤの仕様 | 165/65R14 |
| 駐車ブレーキタイプ | ハンドブレーキ |
| 前の/後ろのブレーキタイプ | ディスク/ドラムブレーキ |
| 内部構成 | |
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内鏡 ルームランプ 布の座席 繊維の座席 組み合わせ ツールのパネル ボンブ型ギアシフト カップホルダー 組み合わせスイッチ (ライト/ワイパー) |
| ランプの配置 |
| 合同型ヘッドライト 合同型尾灯 日帰り走行灯 横照明 低照明 位置照明 (F) ターン信号 (L/R) サイドターン信号 (L/R) ブレーキライト (R) バックライト (R) 霧灯 (R) ナンバープレートランプ (R) |
| マルチメディアとエアコン |
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9インチの浮遊画面 カラータッチ画面 スクリーン 言語 USBモード Bluetoothモード Googleマップ ラジオ音楽プレーヤー ビデオプレーヤー 12V 外部電源 エアコン |
| 運転手の道具とアクセサリー |
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| 車の鍵 充電銃 放電銃 警告標識 ドライバーのツールキット |
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会社プロフィール
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED について,我々は中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です. 私たちの使命は,自動車組み立て工場チェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです.投資は資本と自動車製造技術ブランド,主要機器,車用部品キット,保証条件による融資支援.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案した.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.
協力の仕方
A. 貿易機関
最初の段階では 輸出・輸入貿易事業を進め 徐々に相互信頼と 利便なビジネス関係を築き プロジェクト協力へと発展させることができますプロジェクトに十分な資金が集まっていない場合資金と経験を蓄積し,プロジェクトを後から開始することが推奨されます.
B ターンキープロジェクト/技術移転方式
このプロジェクトでは 海外のパートナーが100%の株式を保有し グループが技術と 工場に必要な設備を全て 手助けします すべては"ターンキープロジェクト"モードですテクノロジーの移転費用は製造費を削減し 製造プロセスを簡素化するために 自動車部品をSKDまたはCKDのステータスで 組み立てることができます必要な技術と部品をすべて提供します. 必要な技術をすべて習得し,車体を完全に自分で組み立てることができるようになるまで..
C. 合弁事業モード
第1の方法事業計画支援,生産ライン設計,設備の設置・デバッグ,技術サポートを担当します労働 者 の 訓練製造 生産 品質管理 販売・アフターセールスのアドバイス・指導 開発計画・ソリューションなど
2つ目の方法株式の35%を保有し 重要な設備,ビジネスプラン支援,生産ラインの設計 設備の設置・デバッグを担当します技術支援労働者訓練,製造,生産と品質管理,販売と販売後のアドバイスと指導,開発計画とソリューションなど
3つ目の方法株式の35%以上を保有し, 資本を提供すること, 信頼性のある保証に基づくクレジット, キー機器,事業計画 支援 生産ラインの配置と工場設計設備の設置とデバッグ テクノロジーサポート 労働者の訓練
