|
| MOQ: | 40units （CKD） |
| 価格: | USD 500-2480/unit |
| 標準パッケージ: | 木製箱 |
| 配達期間: | 60-90days |
| 支払方法: | T/T、L/C |
| 供給能力: | 5000-30000units |
電気三輪車およびHYBIRDの三輪車の選択
| 外型尺寸（长の×の宽の×の高） （mm）のサイズ（長さXの幅*高さ） | 2700×1100×1680 | 轮胎型号规格はモデル仕様（書）を疲れさせる | 前4.00-10の后4.50-12の前部4.00-10後部4.50-12 | |
| 轴距（mm）のホイールベース | 2150 | 制动方式のブレーキがかかる方法 | 后油刹、前碟刹三輪の同期オイル ブレーキ | 前单独碟刹の前部単一のディスク ブレーキ |
| 轮距（mm）の車輪の踏面（前後） | 1080 | 驻车制动のハンド ブレーキ | 机械式手刹の機械ハンドブレーキ | |
| 最小离地间隙（mm）の最低の最低地上高 | ≥210 | 前减震の前部衝撃 | 重庆版本专用减震の1腕の特別な揺りかご | |
| 最小转弯半径（mm）の最低の回転半径 | 2400 | 后悬挂の後部懸濁液 | 拖臂式液压弹簧の提げ銃の油圧ばね | |
| 最大爬坡度（°）の最高の上昇の程度（°） | 35 | 驱动电机型号モーター タイプ | 永磁电机AC非同期motor1500W | |
| 左右转角（°）の左右の回転角度 | 90±3 | モータ速度驱动电机转速（额定/最高） （評価される/最も高い） | 4200 r/min 4500r/min | |
| 整备质量（kg）の固まりの車両総量 | 350 | 驱动电控型号は電気制御モデルを運転する | FOCの智能电控AC非同期motor3000W | |
| 最大载质量（kg）の最大負荷 | 700 | 电动机标称电压モーターわずかな電圧 | 60V/72V/84V | |
| 最高速度 | 43±3 | 電池の蓄电池额定容量の評価される容量 | 58A.h （*选配*） | 選択选配不含 |
| 加速时间（0-30km/h）加速時間（0-30km/h） | 不大于15s 15sよりもっと | 电池组额定电压電池の評価される電圧 | 72V | |
| マイレッジを運転する续驶里程（km） | ≤110 | 充电器电源（电压、频率）の充電器の電源（電圧、頻度） | 220VAC、50Hz | 選択选配不含 |
| 转向操纵形式のステアリング モード | 手把式のハンドル | 充电器输出电压の充電器の出力電圧 | 60V--72V | |
| 传动方式の移動方法 | 花键直插式はインラインに スプラインを付ける | 充电器最大输出电流の充電器の最大出力の流れ | 15A | |
| 制动距离20km/h （m） （m）制動距離20km/h | 4 | time/hを満たす充电时长/h | 6 —8/h | |
| qty/40荷を積む40高柜装柜量HQに | 40のsets/CKDの部品 | 米ドル | 電池なし |
| 1）異常な性能を越える外观全球独一无二设计、内饰精致、驾驶性能平稳舒适、性能超越非凡1）の独特な出現および絶妙な内部、安定したおよび快適な運転経験、 | ||||
| 2）动力采用世界级特斯拉工艺铜带式电机、加速感非常强2） Teslaの技術の銅ベルト モーター、加速の強い感覚 | ||||
| 3）连续爬坡力超强、温升慢、电机永不退磁、稳定性强、安全可靠;3）極度の連続的な上昇の能力、遅い温度の上昇、モーター決して消磁、強い安定性、安全および信頼性 | ||||
| 4）、効率の場合のブレーキ援助機能の下陡坡时带刹车辅助功能、能源回收非常强、此车超强节能省电4）エネルギー回収急斜面をたどって行く、軍事大国および省エネ | ||||
| 5）陡坡起步防倒溜功能、起步时纹丝不动、动力十足、稳定性非常强;5）急斜面に上る、安定した、強力場合のAnti-rolling機能 | ||||
| 6）后桥采用专利产品、220鼓油刹制动、专利变速箱传动、定制油三加粗半轴、安全可靠6）は後車軸特許を取られたプロダクト、220ドラム オイル ブレーキ ブレーキがかかる、特許を取られた変速機伝達、カスタマイズされたオイルを3つの厚くされた車軸、安全、信頼できる採用する | ||||
| 7）后悬挂采用汽车托臂式悬浮结构、减震采用汽车液压弹簧、底盘采用国内油电混动专利后置式整体结构、舒适性非常好7）は後部懸濁液自動車腕タイプの懸濁液の構造を採用する、衝撃吸収性は自動車油圧ばねを採用し、シャーシは非常に快適である国内オイル電気雑種によって特許を取られるrear-mounted全面的な構造を採用する。 | ||||
| 9）选配の]专利200CCの形式水冷发电系统、在行驶中电瓶电压低于设定的电压时发电机会自动默认启动发电模式、也可选择手动发电模式、发电的最大功率可以达到4500-5000Wの完全可以解决电动三轮车无限续航、同时可以可以选择家用发电模式、可以带动照明、电脑、等常规的家电。性能和质量非常稳定。是缺电国家致富的含优质产品。9）強制されるの任意]特許を取られた170CC形態は-空気-発電システムを冷却した。電池の電圧が運転の間に一定の電圧より低いとき、発電機は自動的に発電モードをデフォルトで始める。手動発電モードはまた選ぶことができる。最高の発電は4500-5000Wに達することができる。それは完全に電気三輪車の無制限の電池の寿命を解決同時に照明、コンピュータおよび他の慣習的な家庭電化製品を運転できる家の発電モードを選ぶことができる。性能および質は非常に安定している。パワー不十分な国で豊富になるのに使用することができるのは良質プロダクトである。 |
| 项目のプロジェクト | 基本配置の基本構成 | 项目类别項目部門 | 基本参数の基本的な変数 |
| 任意选配 | 铅酸电瓶72V-58AH | 铅酸电瓶は鉛酸蓄電池を | 72V-58A.h |
| 项目のプロジェクト | 基本配置の基本構成 | 项目类别項目部門 | 基本参数の基本的な変数 |
| 任意选配 | 锂电池72V-58AH | 铅酸电瓶のリチウム鉄の隣酸塩電池 |
72V-65A.h
|
| 项目のプロジェクト | 基本配置の基本構成 | 项目类别項目部門 | 基本参数の基本的な変数 |
| 任意选配 | 300W电池板300Wの太陽充電器システム | 240-270w/h. そう晴れた日の9-10時間以内に私達は1日あたりの2.1kw-2.7kwを得る。 |
| 项目のプロジェクト | 基本配置の基本構成 | 项目类别項目部門 | 基本参数の基本的な変数 |
| 任意选配 | 水冷四冲程4000W-5000Wの汽油增程发电机Air-cooled 4ストローク4000W-5000Wガソリン拡張範囲の発電機 | 风冷增程式发电机のAir-cooled遠距離の発電機 | 4500W |
ガソリン三輪車およびCNGの三輪車の選択
| 产品型号简述 | 后置发动机、CGの款水冷200-250CCの活动臂式独立悬挂结构、差速器球笼输出+轴传动 |
| CNGの套件设计 | 22L20MPa气瓶、转换开关、智能感应器、恒压器、混合器、单向阀、减压表、电磁阀等改装22L20MPa CNGシリンダー、転換スイッチ、理性的なセンサー、一定した圧力装置、ミキサー、一方通行ゲージを、電磁弁減らす、弁、圧力等の修正の部品。 |
| 长の×の宽xの高（mm） L×WのxH | 2700×1100×1680 |
| 轴距（mm）のホイール・ベース | 2150 |
| 轮距（mm）の踏面 | 1080 |
| 离地间隙（mm）の最低地上高 | 190 |
| 整备质量（kg）の縁石重量 | 350 |
| 整车颜色車色 | 推荐:黄、绿、黄色い、白赤いorenge緑白い橙红、 |
| エンジン 发动机 |
200CCの4回の打撃水冷 200CC水冷、4冲程 |
| 最大功率 | 10.0kw/8000r/min |
| 最大扭矩 | 14.2 N.m/6500r/min |
| 最高。速度（km/h） 最大时速（km/h） |
50 |
| 設計されていた負荷（kg） 设计载重（kg） |
500 |
| 档位Grears | 4前进は+1の后退の逆を運転する |
| 燃料 燃油类型 |
Gasoline+CNG 汽油+燃气 |
| ブレーキ 制动方式 |
ハイドロリック ブレーキのディスク/ドラム 液压制动+前碟/后鼓 |
| 驻车制动のハンド ブレーキ | 机械式手刹の機械ハンドブレーキ |
| 前部懸濁液 前悬挂 |
コイルばねおよび衝撃吸収材を 弹簧阻尼器减震 |
| 後部懸濁液 后悬挂 |
提げ銃の油圧ばねの拖臂式液压弹簧 |
| 前后轮胎规格のタイヤ | 前4.00-10の后4.50-12の前部4.00-10後部4.50-12 |
| 燃料タンク容量（l） 油箱容量（L） |
5L+22L |
| 前大灯のヘッドライト | 12瓦LEDの或卤素灯珠12W LEDの球根かハロゲン球根 |
| 仪表モーター メートル | 液晶数显仪表LCDのデジタル表示装置の器械 |
| 底盘大架のシャーシ | 長方形の管が付いているタイプに耐える矩管边梁承载式の副ビーム |
| 转向操纵形式のステアリング モード | 手把式はステアリングを扱う |
| 备选参数の選択 | 1の发动机排量可以选择到250CC;2の车辆总长可以延伸3200mm7の座状态;1。エンジンの変位は250CCに選ぶことができる;2。車の全長は7つの座席との3200mmに延長である場合もある; |
| 2.7米4の座200ccの汽油5L+CNG22L 2.7m 4seats 200ccガソリン5L+CNG22L （USD1.0=RMB7.0） | |
| 3.2米7の座250ccの汽油5L+CNG22L 3.2m 4seats 250ccガソリン5L+CNG22L （USD1.0=RMB7.0） | |
| 40HQ容器のCKDの部品の40HQ高柜40の台CKDの散件、厂家支持设备设计和定做、技术指导.40の組、製造業者サポート アセンブリ装置の設計、供給およびアセンブリ技術の指導。 | |
| 首批订单100-200の台、每年订单不低于の1000台、免费配件1の年如果是厂家质量问题の。順序の最初のバッチはそれが製造業者からの質問題なら1年間1000単位以下そして自由な付属品の年次発注の100-200単位、である。 | |
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| MOQ: | 40units （CKD） |
| 価格: | USD 500-2480/unit |
| 標準パッケージ: | 木製箱 |
| 配達期間: | 60-90days |
| 支払方法: | T/T、L/C |
| 供給能力: | 5000-30000units |
電気三輪車およびHYBIRDの三輪車の選択
| 外型尺寸（长の×の宽の×の高） （mm）のサイズ（長さXの幅*高さ） | 2700×1100×1680 | 轮胎型号规格はモデル仕様（書）を疲れさせる | 前4.00-10の后4.50-12の前部4.00-10後部4.50-12 | |
| 轴距（mm）のホイールベース | 2150 | 制动方式のブレーキがかかる方法 | 后油刹、前碟刹三輪の同期オイル ブレーキ | 前单独碟刹の前部単一のディスク ブレーキ |
| 轮距（mm）の車輪の踏面（前後） | 1080 | 驻车制动のハンド ブレーキ | 机械式手刹の機械ハンドブレーキ | |
| 最小离地间隙（mm）の最低の最低地上高 | ≥210 | 前减震の前部衝撃 | 重庆版本专用减震の1腕の特別な揺りかご | |
| 最小转弯半径（mm）の最低の回転半径 | 2400 | 后悬挂の後部懸濁液 | 拖臂式液压弹簧の提げ銃の油圧ばね | |
| 最大爬坡度（°）の最高の上昇の程度（°） | 35 | 驱动电机型号モーター タイプ | 永磁电机AC非同期motor1500W | |
| 左右转角（°）の左右の回転角度 | 90±3 | モータ速度驱动电机转速（额定/最高） （評価される/最も高い） | 4200 r/min 4500r/min | |
| 整备质量（kg）の固まりの車両総量 | 350 | 驱动电控型号は電気制御モデルを運転する | FOCの智能电控AC非同期motor3000W | |
| 最大载质量（kg）の最大負荷 | 700 | 电动机标称电压モーターわずかな電圧 | 60V/72V/84V | |
| 最高速度 | 43±3 | 電池の蓄电池额定容量の評価される容量 | 58A.h （*选配*） | 選択选配不含 |
| 加速时间（0-30km/h）加速時間（0-30km/h） | 不大于15s 15sよりもっと | 电池组额定电压電池の評価される電圧 | 72V | |
| マイレッジを運転する续驶里程（km） | ≤110 | 充电器电源（电压、频率）の充電器の電源（電圧、頻度） | 220VAC、50Hz | 選択选配不含 |
| 转向操纵形式のステアリング モード | 手把式のハンドル | 充电器输出电压の充電器の出力電圧 | 60V--72V | |
| 传动方式の移動方法 | 花键直插式はインラインに スプラインを付ける | 充电器最大输出电流の充電器の最大出力の流れ | 15A | |
| 制动距离20km/h （m） （m）制動距離20km/h | 4 | time/hを満たす充电时长/h | 6 —8/h | |
| qty/40荷を積む40高柜装柜量HQに | 40のsets/CKDの部品 | 米ドル | 電池なし |
| 1）異常な性能を越える外观全球独一无二设计、内饰精致、驾驶性能平稳舒适、性能超越非凡1）の独特な出現および絶妙な内部、安定したおよび快適な運転経験、 | ||||
| 2）动力采用世界级特斯拉工艺铜带式电机、加速感非常强2） Teslaの技術の銅ベルト モーター、加速の強い感覚 | ||||
| 3）连续爬坡力超强、温升慢、电机永不退磁、稳定性强、安全可靠;3）極度の連続的な上昇の能力、遅い温度の上昇、モーター決して消磁、強い安定性、安全および信頼性 | ||||
| 4）、効率の場合のブレーキ援助機能の下陡坡时带刹车辅助功能、能源回收非常强、此车超强节能省电4）エネルギー回収急斜面をたどって行く、軍事大国および省エネ | ||||
| 5）陡坡起步防倒溜功能、起步时纹丝不动、动力十足、稳定性非常强;5）急斜面に上る、安定した、強力場合のAnti-rolling機能 | ||||
| 6）后桥采用专利产品、220鼓油刹制动、专利变速箱传动、定制油三加粗半轴、安全可靠6）は後車軸特許を取られたプロダクト、220ドラム オイル ブレーキ ブレーキがかかる、特許を取られた変速機伝達、カスタマイズされたオイルを3つの厚くされた車軸、安全、信頼できる採用する | ||||
| 7）后悬挂采用汽车托臂式悬浮结构、减震采用汽车液压弹簧、底盘采用国内油电混动专利后置式整体结构、舒适性非常好7）は後部懸濁液自動車腕タイプの懸濁液の構造を採用する、衝撃吸収性は自動車油圧ばねを採用し、シャーシは非常に快適である国内オイル電気雑種によって特許を取られるrear-mounted全面的な構造を採用する。 | ||||
| 9）选配の]专利200CCの形式水冷发电系统、在行驶中电瓶电压低于设定的电压时发电机会自动默认启动发电模式、也可选择手动发电模式、发电的最大功率可以达到4500-5000Wの完全可以解决电动三轮车无限续航、同时可以可以选择家用发电模式、可以带动照明、电脑、等常规的家电。性能和质量非常稳定。是缺电国家致富的含优质产品。9）強制されるの任意]特許を取られた170CC形態は-空気-発電システムを冷却した。電池の電圧が運転の間に一定の電圧より低いとき、発電機は自動的に発電モードをデフォルトで始める。手動発電モードはまた選ぶことができる。最高の発電は4500-5000Wに達することができる。それは完全に電気三輪車の無制限の電池の寿命を解決同時に照明、コンピュータおよび他の慣習的な家庭電化製品を運転できる家の発電モードを選ぶことができる。性能および質は非常に安定している。パワー不十分な国で豊富になるのに使用することができるのは良質プロダクトである。 |
| 项目のプロジェクト | 基本配置の基本構成 | 项目类别項目部門 | 基本参数の基本的な変数 |
| 任意选配 | 铅酸电瓶72V-58AH | 铅酸电瓶は鉛酸蓄電池を | 72V-58A.h |
| 项目のプロジェクト | 基本配置の基本構成 | 项目类别項目部門 | 基本参数の基本的な変数 |
| 任意选配 | 锂电池72V-58AH | 铅酸电瓶のリチウム鉄の隣酸塩電池 |
72V-65A.h
|
| 项目のプロジェクト | 基本配置の基本構成 | 项目类别項目部門 | 基本参数の基本的な変数 |
| 任意选配 | 300W电池板300Wの太陽充電器システム | 240-270w/h. そう晴れた日の9-10時間以内に私達は1日あたりの2.1kw-2.7kwを得る。 |
| 项目のプロジェクト | 基本配置の基本構成 | 项目类别項目部門 | 基本参数の基本的な変数 |
| 任意选配 | 水冷四冲程4000W-5000Wの汽油增程发电机Air-cooled 4ストローク4000W-5000Wガソリン拡張範囲の発電機 | 风冷增程式发电机のAir-cooled遠距離の発電機 | 4500W |
ガソリン三輪車およびCNGの三輪車の選択
| 产品型号简述 | 后置发动机、CGの款水冷200-250CCの活动臂式独立悬挂结构、差速器球笼输出+轴传动 |
| CNGの套件设计 | 22L20MPa气瓶、转换开关、智能感应器、恒压器、混合器、单向阀、减压表、电磁阀等改装22L20MPa CNGシリンダー、転換スイッチ、理性的なセンサー、一定した圧力装置、ミキサー、一方通行ゲージを、電磁弁減らす、弁、圧力等の修正の部品。 |
| 长の×の宽xの高（mm） L×WのxH | 2700×1100×1680 |
| 轴距（mm）のホイール・ベース | 2150 |
| 轮距（mm）の踏面 | 1080 |
| 离地间隙（mm）の最低地上高 | 190 |
| 整备质量（kg）の縁石重量 | 350 |
| 整车颜色車色 | 推荐:黄、绿、黄色い、白赤いorenge緑白い橙红、 |
| エンジン 发动机 |
200CCの4回の打撃水冷 200CC水冷、4冲程 |
| 最大功率 | 10.0kw/8000r/min |
| 最大扭矩 | 14.2 N.m/6500r/min |
| 最高。速度（km/h） 最大时速（km/h） |
50 |
| 設計されていた負荷（kg） 设计载重（kg） |
500 |
| 档位Grears | 4前进は+1の后退の逆を運転する |
| 燃料 燃油类型 |
Gasoline+CNG 汽油+燃气 |
| ブレーキ 制动方式 |
ハイドロリック ブレーキのディスク/ドラム 液压制动+前碟/后鼓 |
| 驻车制动のハンド ブレーキ | 机械式手刹の機械ハンドブレーキ |
| 前部懸濁液 前悬挂 |
コイルばねおよび衝撃吸収材を 弹簧阻尼器减震 |
| 後部懸濁液 后悬挂 |
提げ銃の油圧ばねの拖臂式液压弹簧 |
| 前后轮胎规格のタイヤ | 前4.00-10の后4.50-12の前部4.00-10後部4.50-12 |
| 燃料タンク容量（l） 油箱容量（L） |
5L+22L |
| 前大灯のヘッドライト | 12瓦LEDの或卤素灯珠12W LEDの球根かハロゲン球根 |
| 仪表モーター メートル | 液晶数显仪表LCDのデジタル表示装置の器械 |
| 底盘大架のシャーシ | 長方形の管が付いているタイプに耐える矩管边梁承载式の副ビーム |
| 转向操纵形式のステアリング モード | 手把式はステアリングを扱う |
| 备选参数の選択 | 1の发动机排量可以选择到250CC;2の车辆总长可以延伸3200mm7の座状态;1。エンジンの変位は250CCに選ぶことができる;2。車の全長は7つの座席との3200mmに延長である場合もある; |
| 2.7米4の座200ccの汽油5L+CNG22L 2.7m 4seats 200ccガソリン5L+CNG22L （USD1.0=RMB7.0） | |
| 3.2米7の座250ccの汽油5L+CNG22L 3.2m 4seats 250ccガソリン5L+CNG22L （USD1.0=RMB7.0） | |
| 40HQ容器のCKDの部品の40HQ高柜40の台CKDの散件、厂家支持设备设计和定做、技术指导.40の組、製造業者サポート アセンブリ装置の設計、供給およびアセンブリ技術の指導。 | |
| 首批订单100-200の台、每年订单不低于の1000台、免费配件1の年如果是厂家质量问题の。順序の最初のバッチはそれが製造業者からの質問題なら1年間1000単位以下そして自由な付属品の年次発注の100-200単位、である。 | |
