|
| MOQ: | 4 |
| 価格: | US$7,199.00-US$9,699.00 / unit |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキングCBUなら、木の場合+パレット+鉄骨フレーム+カートンSKDならかCKD |
| 配達期間: | 60営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウエスタンユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 年間100000ユニット |
太陽電池パネル力の電気ハッチバックの太陽車
太陽電池パネル力の電気ハッチバックの太陽車
1. 太陽電池パネル力の電気ハッチバック太陽車の記述:
| 電気車モデルM7 RHD | |||||
| 版 | 基本的な版 | 決定版 | 更新済版 | 旗艦版 | |
| M7-B | M7-D | M7-F | M7-H | ||
| 基本指定 | サイズ:L*W*H （mm） | 3380*1550*1500 | 3380*1550*1500 | 3380*1550*1500 | 3380*1550*1500 |
| ホイール・ベース（mm） | 2260 | 2260 | 2260 | 2260 | |
| 車輪トラック（mm） | 1330/1310 | 1330/1310 | 1330/1310 | 1330/1310 | |
| 上昇の角度（程度） | ≤35-40 | ≤35-40 | ≤40-45 | ≤40-45 | |
| 最低地上高（mm） | 160 | 160 | 160 | 160 | |
| ECOの速度 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| ECOの範囲（km） | 120-140 | 130-150 | 260-300 | 360-400 | |
| 最高速度（km/h） | 70KM | 70KM | 102KM | 102KM | |
| 車両総量（kg） | 720 | 730 | 750 | 760 | |
| 最大射程（km） | 100-120 | 110-130 | 240-260 | 340-360 | |
| モーター | ピーク期の電力（KW） | 10 | 10 | 15 | 15 |
| モーター タイプ | AC | AC | AC | AC | |
| ドライブの種類 | RWD | RWD | RWD | RWD | |
| ピーク トルク（N.m） | 108 | 132 | |||
| VCU （v） | 72V | 72V | 72V | 72V | |
| 太陽エネルギーシステム（完全な屋根） | 太陽タイプ | 適用範囲が広い薄膜のモノクリスタル ケイ素 モジュール | |||
| 太陽電池パネル力（w） | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| コントローラーのタイプ | MPPT | MPPT | MPPT | MPPT | |
| 出力電圧（v） | 72V | 72V | 72V | 72V | |
| 電池 | 電池のタイプ | 李電池 | 李電池 | 李電池 | 李電池 |
| 電池容量 | 120AH | 160AH | 240AH | 320AH | |
| 8.64KWH | 11.52KWH | 17.28KWH | 23KWH | ||
| 電池の数 | 1 | ||||
| 電池の上昇（DOD80%） | 1800-2000 | ||||
| 通常料金の時間（hr） | 4-5 | ||||
| 入れられた電圧（VAC） | 220±15% | 220±15% | 220±15% | 220±15% | |
| 出力電流（ADC） | 20 | 30 | 40 | 50 | |
| 変速機 | ギヤ数 | 4 （E/D/N/R） | |||
| 変速機のタイプ | 固定ギヤ比率 | ||||
| シャーシ及び操縦 | 前部懸濁液のタイプ | Mcphersonの独立した懸濁液 | |||
| 後部懸濁液のタイプ | 車軸懸架の非independend懸濁液 | ||||
| ボディ タイプ | Unibody | ||||
| 車輪及びブレーキ | フロント・ブレーキのタイプ | ディスク ブレーキ | ディスク ブレーキ | ディスク ブレーキ | ディスク ブレーキ |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ドラム・ブレーキ | ドラム・ブレーキ | ドラム・ブレーキ | ドラム・ブレーキ | |
| ハンド ブレーキのタイプ | ハンド ブレーキ | ハンド ブレーキ | ハンド ブレーキ | ハンド ブレーキ | |
| タイヤのサイズ | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | |
| 車輪ハブのタイプ | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | |
| 安全構成及び運転の援助 | 丘開始の援助制御 | ● | ● | ● | ● |
| アンチロック ブレーキ システム（ABS） | ● | ● | ● | ● | |
| ブレーキ援助システム | 真空のハイドロリック ブレーキの援助のタイプ | ||||
| EPS | ● | ● | ● | ● | |
| 逆像/背面図のカメラ | ● | ● | ● | ● | |
| 安全ベルト | 前部後部 | 前部後部 | 前部後部 | 前部後部 | |
| Anti-collision緩衝 | 前部後部 | 前部後部 | 前部後部 | 前部後部 | |
| 側面の影響のビーム | ● | ● | ● | ● | |
| バンパー | 前部後部 | 前部後部 | 前部後部 | 前部後部 | |
| 危険警報 | ● | ● | ● | ● | |
| 電源遮断のハンドブレーキの | ● | ● | ● | ● | |
| 電源遮断の自動十分に満たされるの後で | ● | ● | ● | ● | |
| 過電圧の保護 | ● | ● | ● | ● | |
| 不足電圧の保護 | ● | ● | ● | ● | |
| 現在の保護に | ● | ● | ● | ● | |
| 過熱保護 | ● | ● | ● | ● | |
| 光電補足充満 | ● | ● | ● | ● | |
| 充満温度修正 | ● | ● | ● | ● | |
| 充満漏出保護 | ● | ● | ● | ● | |
| 出力短絡の保護 | ● | ● | ● | ● | |
| 警報器 | ● | ● | ● | ● | |
| 電力の窓 | ● | ● | ● | ● | |
| バック ミラー | でき折る | でき折る | でき折る | でき折る | |
| 中央ロック | ● | ● | ● | ● | |
| 遠隔キー | ● | ● | ● | ● | |
| 窓戸錠 | マスター スイッチ（1つの主制御） | ||||
| ドア ロック | マスター スイッチ（1つの主制御） | ||||
| 子供ロック | ● | ● | ● | ● | |
| キーレス記入項目 | ● | ● | ● | ● | |
| 1つのボタンの開始 | ● | ● | ● | ● | |
| 内部の配列 | Multifuncionのステアリング | ● | ● | ● | ● |
| 前の座席のヘッドレスト | ● | ● | ● | ● | |
| 内部のバック ミラー | ● | ● | ● | ● | |
| 読書ランプ | — | ● | ● | ● | |
| ハイ・ロー速度モード | ● | ● | ● | ● | |
| ハンドル材料 | ABS | ABS | ABS | ABS | |
| LCDのパネル | ● | ● | ● | ● | |
| 実時間運転の状態表示 | ● | ● | ● | ● | |
| 座席材料 | 生地の座席 | 生地の座席 | 生地の座席 | 生地の座席 | |
| 調節可能な前の座席 | ● | ● | ● | ● | |
| 取り外し可能な後部座席 | ● | ● | ● | ● | |
| 開いた大きい角度のドア | ● | ● | ● | ● | |
| 暖かい空気ガラスの霜を取り除くこと | ● | ● | ● | ● | |
| 日曜日の盾 | ● | ● | ● | ● | |
| カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● | |
| ランプ構成 | 昼間の連続したランプ | ● | ● | ● | ● |
| ステアリング ランプ | ● | ● | ● | ● | |
| 整理ランプ | ● | ● | ● | ● | |
| Foglight | ● | ● | ● | ● | |
| 逆転ライト | ● | ● | ● | ● | |
| 組合せのヘッドライト | ● | ● | ● | ● | |
| 組合せの尾ランプ | ● | ● | ● | ● | |
| 軽い組合せスイッチ | ● | ● | ● | ● | |
| マルチメディア及び空気調節 | 色の中央制御のタッチ画面 | 9インチ | 9インチ | 9インチ | 9インチ |
| ローカル ビデオ プレーヤー | ● | ● | ● | ● | |
| ローカル音楽プレーヤー | ● | ● | ● | ● | |
| FMのラジオ | ● | ● | ● | ● | |
| 電話充満インターフェイス | ● | ● | ● | ● | |
| Bluetooth音楽電話 | ● | ● | ● | ● | |
| 12V外部電源 | ● | ● | ● | ● | |
| 健全な調節 | ● | ● | ● | ● | |
| 灰皿 | ● | ● | ● | ● | |
| 45のメニュー作動の言語 | ● | ● | ● | ● | |
| 空気調節 | ○ | ● | ● | ● | |
| ガソリン範囲のエクステンダー | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ローカルで太陽電池パネル力の電気ハッチバック太陽車を組み立てるある主な利点:
---保管関税および他の税;
---郵送料を救いなさい;
---増加の差益;
---競争力を改善しなさい;
---あなたのローカル企業を開発しなさい;
---雇用機会を作成しなさい。
2. 私達のサービスおよび私達の機能:
このプロジェクトでは、私達の中国の会社はあなたの会社にあなたのスタッフを訓練し、あなたのスタッフを渡すことへ私達の中国の知識のあなたのローカル場所へエンジニアおよび技術者を差し向けることによって技術サポートを、提供する（車アセンブリ工場の車の製造業の技術、管理システム、等を含むがそれに限定されず…）;同じ時間では、あなたのローカル場所、またアセンブリ装置の再組立てのための完全な車SKD/CKDの部品を供給しなさい;そして工場設計、工場の装置のレイアウトの設計、……
3. 私達の協同モード:
A.商業興信所
最初は段階、私達は輸出及び輸入貿易ビジネスを、次第に相互信頼および好ましいビジネス関係を造るためにしてもいく次に協同を写し出すために成長する。プロジェクトをするために私達のパートナーが十分な首都を集めなかったらプロジェクトの開始のための資金そして経験を後で集める協同のこうすればは推薦される。
B. Turnkey Project/の技術移転モード
このプロジェクトでは、私達の海外パートナーは100%の持ち株および私達のグループの援助を技術とのあなたおよび工場のすべての必要な装置、「ターンキー プロジェクト」モードのすべて取る。私達はアセンブリ工場を確立し、あなたのコストを削減し、工程を簡単にする集まっていることにSKDまたはCKDの状態で自動車部品を提供するのを助けるが、技術移転の支払をする。私達はすべての必要な技術の援助を与え、あなたまで自動車部品は車を自分自身で組み立てるために完全にすべての必須の技術を習得し、可能である場合もある。
C.合同事業モード
第1方法:私達は持ち株の15%をおよび販売のための経営計画の援助の、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第2方法:私達は持ち株の35%をおよび販売のための主装置の、経営計画の援助、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第3方法:私達は信頼できる保証に、主装置基づいて、持ち株の35%以上および首都の、信用経営計画の援助の生産ラインレイアウト及び販売のためのプラント設計、装置のインストール及び及びアフターセールス、開発計画及び解決、等デバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導提供を担当取る。
4. 私達の協同パートナーの条件:
貿易ビジネス、必要な量の資金のための車周期の購入、適当なショールームのための自動展覧会および一種の修理工場から始まれば、十分。但し、自動組み立て工場のプロジェクトを始めたいと思えば次の主観的で、客観的な条件に達しなければならない:
•研修会/工場:始まるべき5000-8000平方メートルおよび産業土地の部分未来の拡張のためのおよそ20000-25000平方メートル。
•資金:土地および研修会を除いて必要な経済力及び投資容量が、とりわけ、少なくとも2，000,000米ドル、ある必要がある。
•市場チャネル:関連ビジネスあなた自身の車の販売ルート及びネットワークの自動車があるべきである。
•自動輸入税率の方針:あなたの国の輸入税率の方針は非常に重要である、CKD （完全にたたいた）とCBU （完全な造られた単位）間の輸入税率の相違は少なくとも30-35%である;例えばCBUの輸入税率が35%である場合、従ってそれCKDで5%が自由にある。それはローカル海外の組み立て工場をセットアップするキー ファクタであるが、CKDの輸入税率がほとんどCBUのそれとの同じなら、自動車工場に利益スペースがないし、それを始める意味を成していない。
•政府のよい関係:それはこの自動車アセンブリ プロジェクトのよくよおよび優先方針または刺激与え組み立て工場のための大きい発注を持って来ることができる。
5. 私達の自動KDアセンブリ プロジェクトのプロセス:
6. 最後に、この自動KDアセンブリ プロジェクトは有益である:
興味があれば、接触今私達、私達は決して失望したようにしない!このopportnity、勝つ、私達勝つ、双方にとって好都合握りなさい!!
先に見ることあなたの協同に!!
私達の接触:
幸運なポン（氏）
中国限られる大きいS&T Dev （グループ） Co.
ウェブサイト:www.auto-assemblyplants.com;
電子メール:project11@chainautoassembly.com;project1@chainautoassembly.com;yingqingpeng@china-big.com.cn;
Skype:chongqingbig
Telいいえ（WeChat/Whatsapp/Viber）:+86-15223551381
ビデオ
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|
| MOQ: | 4 |
| 価格: | US$7,199.00-US$9,699.00 / unit |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキングCBUなら、木の場合+パレット+鉄骨フレーム+カートンSKDならかCKD |
| 配達期間: | 60営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウエスタンユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 年間100000ユニット |
太陽電池パネル力の電気ハッチバックの太陽車
太陽電池パネル力の電気ハッチバックの太陽車
1. 太陽電池パネル力の電気ハッチバック太陽車の記述:
| 電気車モデルM7 RHD | |||||
| 版 | 基本的な版 | 決定版 | 更新済版 | 旗艦版 | |
| M7-B | M7-D | M7-F | M7-H | ||
| 基本指定 | サイズ:L*W*H （mm） | 3380*1550*1500 | 3380*1550*1500 | 3380*1550*1500 | 3380*1550*1500 |
| ホイール・ベース（mm） | 2260 | 2260 | 2260 | 2260 | |
| 車輪トラック（mm） | 1330/1310 | 1330/1310 | 1330/1310 | 1330/1310 | |
| 上昇の角度（程度） | ≤35-40 | ≤35-40 | ≤40-45 | ≤40-45 | |
| 最低地上高（mm） | 160 | 160 | 160 | 160 | |
| ECOの速度 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| ECOの範囲（km） | 120-140 | 130-150 | 260-300 | 360-400 | |
| 最高速度（km/h） | 70KM | 70KM | 102KM | 102KM | |
| 車両総量（kg） | 720 | 730 | 750 | 760 | |
| 最大射程（km） | 100-120 | 110-130 | 240-260 | 340-360 | |
| モーター | ピーク期の電力（KW） | 10 | 10 | 15 | 15 |
| モーター タイプ | AC | AC | AC | AC | |
| ドライブの種類 | RWD | RWD | RWD | RWD | |
| ピーク トルク（N.m） | 108 | 132 | |||
| VCU （v） | 72V | 72V | 72V | 72V | |
| 太陽エネルギーシステム（完全な屋根） | 太陽タイプ | 適用範囲が広い薄膜のモノクリスタル ケイ素 モジュール | |||
| 太陽電池パネル力（w） | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| コントローラーのタイプ | MPPT | MPPT | MPPT | MPPT | |
| 出力電圧（v） | 72V | 72V | 72V | 72V | |
| 電池 | 電池のタイプ | 李電池 | 李電池 | 李電池 | 李電池 |
| 電池容量 | 120AH | 160AH | 240AH | 320AH | |
| 8.64KWH | 11.52KWH | 17.28KWH | 23KWH | ||
| 電池の数 | 1 | ||||
| 電池の上昇（DOD80%） | 1800-2000 | ||||
| 通常料金の時間（hr） | 4-5 | ||||
| 入れられた電圧（VAC） | 220±15% | 220±15% | 220±15% | 220±15% | |
| 出力電流（ADC） | 20 | 30 | 40 | 50 | |
| 変速機 | ギヤ数 | 4 （E/D/N/R） | |||
| 変速機のタイプ | 固定ギヤ比率 | ||||
| シャーシ及び操縦 | 前部懸濁液のタイプ | Mcphersonの独立した懸濁液 | |||
| 後部懸濁液のタイプ | 車軸懸架の非independend懸濁液 | ||||
| ボディ タイプ | Unibody | ||||
| 車輪及びブレーキ | フロント・ブレーキのタイプ | ディスク ブレーキ | ディスク ブレーキ | ディスク ブレーキ | ディスク ブレーキ |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ドラム・ブレーキ | ドラム・ブレーキ | ドラム・ブレーキ | ドラム・ブレーキ | |
| ハンド ブレーキのタイプ | ハンド ブレーキ | ハンド ブレーキ | ハンド ブレーキ | ハンド ブレーキ | |
| タイヤのサイズ | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | |
| 車輪ハブのタイプ | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | |
| 安全構成及び運転の援助 | 丘開始の援助制御 | ● | ● | ● | ● |
| アンチロック ブレーキ システム（ABS） | ● | ● | ● | ● | |
| ブレーキ援助システム | 真空のハイドロリック ブレーキの援助のタイプ | ||||
| EPS | ● | ● | ● | ● | |
| 逆像/背面図のカメラ | ● | ● | ● | ● | |
| 安全ベルト | 前部後部 | 前部後部 | 前部後部 | 前部後部 | |
| Anti-collision緩衝 | 前部後部 | 前部後部 | 前部後部 | 前部後部 | |
| 側面の影響のビーム | ● | ● | ● | ● | |
| バンパー | 前部後部 | 前部後部 | 前部後部 | 前部後部 | |
| 危険警報 | ● | ● | ● | ● | |
| 電源遮断のハンドブレーキの | ● | ● | ● | ● | |
| 電源遮断の自動十分に満たされるの後で | ● | ● | ● | ● | |
| 過電圧の保護 | ● | ● | ● | ● | |
| 不足電圧の保護 | ● | ● | ● | ● | |
| 現在の保護に | ● | ● | ● | ● | |
| 過熱保護 | ● | ● | ● | ● | |
| 光電補足充満 | ● | ● | ● | ● | |
| 充満温度修正 | ● | ● | ● | ● | |
| 充満漏出保護 | ● | ● | ● | ● | |
| 出力短絡の保護 | ● | ● | ● | ● | |
| 警報器 | ● | ● | ● | ● | |
| 電力の窓 | ● | ● | ● | ● | |
| バック ミラー | でき折る | でき折る | でき折る | でき折る | |
| 中央ロック | ● | ● | ● | ● | |
| 遠隔キー | ● | ● | ● | ● | |
| 窓戸錠 | マスター スイッチ（1つの主制御） | ||||
| ドア ロック | マスター スイッチ（1つの主制御） | ||||
| 子供ロック | ● | ● | ● | ● | |
| キーレス記入項目 | ● | ● | ● | ● | |
| 1つのボタンの開始 | ● | ● | ● | ● | |
| 内部の配列 | Multifuncionのステアリング | ● | ● | ● | ● |
| 前の座席のヘッドレスト | ● | ● | ● | ● | |
| 内部のバック ミラー | ● | ● | ● | ● | |
| 読書ランプ | — | ● | ● | ● | |
| ハイ・ロー速度モード | ● | ● | ● | ● | |
| ハンドル材料 | ABS | ABS | ABS | ABS | |
| LCDのパネル | ● | ● | ● | ● | |
| 実時間運転の状態表示 | ● | ● | ● | ● | |
| 座席材料 | 生地の座席 | 生地の座席 | 生地の座席 | 生地の座席 | |
| 調節可能な前の座席 | ● | ● | ● | ● | |
| 取り外し可能な後部座席 | ● | ● | ● | ● | |
| 開いた大きい角度のドア | ● | ● | ● | ● | |
| 暖かい空気ガラスの霜を取り除くこと | ● | ● | ● | ● | |
| 日曜日の盾 | ● | ● | ● | ● | |
| カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● | |
| ランプ構成 | 昼間の連続したランプ | ● | ● | ● | ● |
| ステアリング ランプ | ● | ● | ● | ● | |
| 整理ランプ | ● | ● | ● | ● | |
| Foglight | ● | ● | ● | ● | |
| 逆転ライト | ● | ● | ● | ● | |
| 組合せのヘッドライト | ● | ● | ● | ● | |
| 組合せの尾ランプ | ● | ● | ● | ● | |
| 軽い組合せスイッチ | ● | ● | ● | ● | |
| マルチメディア及び空気調節 | 色の中央制御のタッチ画面 | 9インチ | 9インチ | 9インチ | 9インチ |
| ローカル ビデオ プレーヤー | ● | ● | ● | ● | |
| ローカル音楽プレーヤー | ● | ● | ● | ● | |
| FMのラジオ | ● | ● | ● | ● | |
| 電話充満インターフェイス | ● | ● | ● | ● | |
| Bluetooth音楽電話 | ● | ● | ● | ● | |
| 12V外部電源 | ● | ● | ● | ● | |
| 健全な調節 | ● | ● | ● | ● | |
| 灰皿 | ● | ● | ● | ● | |
| 45のメニュー作動の言語 | ● | ● | ● | ● | |
| 空気調節 | ○ | ● | ● | ● | |
| ガソリン範囲のエクステンダー | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ローカルで太陽電池パネル力の電気ハッチバック太陽車を組み立てるある主な利点:
---保管関税および他の税;
---郵送料を救いなさい;
---増加の差益;
---競争力を改善しなさい;
---あなたのローカル企業を開発しなさい;
---雇用機会を作成しなさい。
2. 私達のサービスおよび私達の機能:
このプロジェクトでは、私達の中国の会社はあなたの会社にあなたのスタッフを訓練し、あなたのスタッフを渡すことへ私達の中国の知識のあなたのローカル場所へエンジニアおよび技術者を差し向けることによって技術サポートを、提供する（車アセンブリ工場の車の製造業の技術、管理システム、等を含むがそれに限定されず…）;同じ時間では、あなたのローカル場所、またアセンブリ装置の再組立てのための完全な車SKD/CKDの部品を供給しなさい;そして工場設計、工場の装置のレイアウトの設計、……
3. 私達の協同モード:
A.商業興信所
最初は段階、私達は輸出及び輸入貿易ビジネスを、次第に相互信頼および好ましいビジネス関係を造るためにしてもいく次に協同を写し出すために成長する。プロジェクトをするために私達のパートナーが十分な首都を集めなかったらプロジェクトの開始のための資金そして経験を後で集める協同のこうすればは推薦される。
B. Turnkey Project/の技術移転モード
このプロジェクトでは、私達の海外パートナーは100%の持ち株および私達のグループの援助を技術とのあなたおよび工場のすべての必要な装置、「ターンキー プロジェクト」モードのすべて取る。私達はアセンブリ工場を確立し、あなたのコストを削減し、工程を簡単にする集まっていることにSKDまたはCKDの状態で自動車部品を提供するのを助けるが、技術移転の支払をする。私達はすべての必要な技術の援助を与え、あなたまで自動車部品は車を自分自身で組み立てるために完全にすべての必須の技術を習得し、可能である場合もある。
C.合同事業モード
第1方法:私達は持ち株の15%をおよび販売のための経営計画の援助の、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第2方法:私達は持ち株の35%をおよび販売のための主装置の、経営計画の援助、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第3方法:私達は信頼できる保証に、主装置基づいて、持ち株の35%以上および首都の、信用経営計画の援助の生産ラインレイアウト及び販売のためのプラント設計、装置のインストール及び及びアフターセールス、開発計画及び解決、等デバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導提供を担当取る。
4. 私達の協同パートナーの条件:
貿易ビジネス、必要な量の資金のための車周期の購入、適当なショールームのための自動展覧会および一種の修理工場から始まれば、十分。但し、自動組み立て工場のプロジェクトを始めたいと思えば次の主観的で、客観的な条件に達しなければならない:
•研修会/工場:始まるべき5000-8000平方メートルおよび産業土地の部分未来の拡張のためのおよそ20000-25000平方メートル。
•資金:土地および研修会を除いて必要な経済力及び投資容量が、とりわけ、少なくとも2，000,000米ドル、ある必要がある。
•市場チャネル:関連ビジネスあなた自身の車の販売ルート及びネットワークの自動車があるべきである。
•自動輸入税率の方針:あなたの国の輸入税率の方針は非常に重要である、CKD （完全にたたいた）とCBU （完全な造られた単位）間の輸入税率の相違は少なくとも30-35%である;例えばCBUの輸入税率が35%である場合、従ってそれCKDで5%が自由にある。それはローカル海外の組み立て工場をセットアップするキー ファクタであるが、CKDの輸入税率がほとんどCBUのそれとの同じなら、自動車工場に利益スペースがないし、それを始める意味を成していない。
•政府のよい関係:それはこの自動車アセンブリ プロジェクトのよくよおよび優先方針または刺激与え組み立て工場のための大きい発注を持って来ることができる。
5. 私達の自動KDアセンブリ プロジェクトのプロセス:
6. 最後に、この自動KDアセンブリ プロジェクトは有益である:
興味があれば、接触今私達、私達は決して失望したようにしない!このopportnity、勝つ、私達勝つ、双方にとって好都合握りなさい!!
先に見ることあなたの協同に!!
私達の接触:
幸運なポン（氏）
中国限られる大きいS&T Dev （グループ） Co.
ウェブサイト:www.auto-assemblyplants.com;
電子メール:project11@chainautoassembly.com;project1@chainautoassembly.com;yingqingpeng@china-big.com.cn;
Skype:chongqingbig
Telいいえ（WeChat/Whatsapp/Viber）:+86-15223551381
