|
| MOQ: | 4 |
| 価格: | USD9140- USD9600 |
| 標準パッケージ: | 鋼製の枠 |
| 配達期間: | 60営業日 |
| 支払方法: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
長距離ハイエンドインテリジェンス電気自動車 HRS1 都市通勤車
HRS1 ハイライト:
涼しいオフロード
195mmの大型オフロードタイヤ,オフロード専用シャシー
最小地空>140mm 最大傾斜 25%
電動調節可能な外鏡 (LED側回路信号付き)
アルミ合金屋根ラック,耐久性があり,大物を運ぶのに便利
特別な力
336V高電圧と220V国内充電インターフェース 40分で20%~80%の高速充電
国営電網の充電ステーションとシームレスな接続で 長距離充電の問題を解決します
ヘングラン HRS1は3年6万キロの保証があり,コアパワーバッテリーは8年12万キロの長い保証があります.
高級情報
ABSとEBD,タイヤ圧力モニタリング装置,電子真空補助二回路制動システム
子供用ロック,速度感受性ドアロック,盗難防止ロック
カラフルな高画質の逆転カメラ
紫外線保護ガラス
| テクニカル仕様 | |
| ドライブモーター | 記述 |
| エンジンの種類 | 永久磁石同期 |
| 駆動エンジンの数 | 単機 |
| モーターの配置 | 後部 |
| 最大電源 | 32 |
| 最大トルク | 140 |
| 最大速度 | 102 |
| バッテリーパッケージ | 記述 |
| バッテリータイプ | リチウム鉄リン酸電池 |
| 定数電源 | 28.16 |
| NEDC 充電回距離 | 305 |
| 遅い充電時間 | 12時 |
| 外部 | 記述 |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 3560*1610*1705 |
| 車輪間距離 (mm) | 2250 |
| 前の車輪列 (mm) | 1360 |
| 車輪の軌跡 後ろ (mm) | 1370 |
| 接近角度 | 35 |
| 離陸角度 | 35 |
| 最低地空 | 185 |
| 体重 | 記述 |
| 制限重量 ((kg) | 1020 |
| 最大全負荷重量 ((kg) | 1420 |
| シャーシ | 記述 |
| 前方サスペンス | マクフェルソン独立懸垂 |
| 後ろの懸垂 | 5連結の独立式懸垂 |
| フロントブレーキ | ディスクブレーキ |
| 後部ブレーキ | ドラムブレーキ |
| 駐車ブレーキ | ハンドブレーキ |
| ABS/EBD | スタンダード |
| ドライブタイプ | RR |
| シフトモード | 電子ギアシフト装置 |
| ステアリングフォーム | 電動パワーステアリング (EPS) |
| タイヤのサイズ | 205/ 70 R15 |
詳細な表示画像
会社プロフィール
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, 私たちは中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です.私たちの使命は,自動車組み立て工場のチェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです投資には,資本や自動車製造技術,ブランド,主要機器,自動車用部品のセット,保証条件の融資が含まれます.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案した.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.
新エネルギー車に関する質問
1伝統的な石油燃料車と新しいエネルギーについて 電気自動車組立工場プロジェクト
A,従来の石油燃料車と新しいエネルギー電気自動車の組み立て工場の生産ラインは基本的に同じですが,合理的な取り決めがあれば共同生産することができます.
B. 同じタイプの電気自動車と燃料車モデルを開発し,効率を最大化します
C,SKD組立ラインの場合,機器のコストは0.5-0.8百万米ドルで,CKDモデルのライン機器の場合,コストは1〜1.2百万米ドルになります.
2パーソナライズされた新しいエネルギー電気自動車
新エネルギー電気自動車の製造コストは高く,技術パラメータが高くなるほど,特に高速電気自動車のコストは非常に高く,市場要求に応じて市場に適した電気自動車を開発する
南アジア市場は 中速車や低速車で 支配されるべきです 実際には電気自動車の標準的な需要を 完全に満たすことはできません電気自動車技術の発展とともにギャップが縮まる
3バッテリーの充電指示:
低速電動車両は,通常,ゆっくり充電モードのみをサポートする.
低速四輪電気自動車は,近代的な新エネルギー自動車です.その利点は,油価格の急上昇の影響を受けず,主に電気で動いていることです.低速四輪電動車のバッテリーはコアです. したがって,正しい充電方法は非常に重要です. バッテリーの寿命を決定します. 充電器でバッテリーを充電するときに,充電器の出力プラグをプラグ,そしてAC入力プラグをプラグします..充電後,交流電源を切り離し,その後充電器の出力プラグを切り離します. 一般的に,電池の過剰な放電と過剰充電は有害です. だから充電しないでください. 電気.低速四輪電動車のバッテリーの使用寿命は,放電深さに関係しています特に鉛酸電池は,長期間電力を失いていくことができません.したがって,低速四輪電気自動車の使用寿命を延長するために,バッテリーを維持する必要がありますちゃんと充電した
高速電気自動車は ゆっくり充電するモードだけでなく 急速充電と迅速交換もサポートし より便利です
操作前に訓練を通してチャージ操作者.まず,配送キャビネットの対応する充電台ノブにスイッチを切り替える,充電台は電化されます.充電銃は車の充電ポートに接続されている,そして黒いスイッチは固定確認されます (固定後,車内のディスプレイ画面は自動的にライトアップします).タッチスクリーン操作画面をクリック"充電を開始",自動充電モードを選択するカー内の充電情報をチェックして充電が開始されていることを確認してください.車両と充電堆に損傷を防止するために,充電中に車両を起動することは禁止されています.. 充電が完了した後に,カードをスワイプして充電を完了し,充電銃を脱ぎ,充電をカバーします. 充電ポストのフックに銃のキャップを置きます.離れる前に,充電パイルノブをオフにスイッチを閉じる. 不正なチャージまたは他の状況では,ドアマンセキュリティに報告され,関連するリーダーに報告する必要があります. 未訓練のスタッフは,操作を禁止されています.訓練を受けていない人材によって充電堆が損傷するか,規定された操作に従って動作しない場合価格に応じて補償する.
4バッテリーのメンテナンスとリチウムバッテリーについて
リチウム電池の使用寿命をできるだけ長くするために 次のことをしなければなりません 充電時に適切な充電器を選択し 電池に適切な電圧と電流を供給しますリチウム電池のカスタマイズや購入を行うときバッテリーや充電線が異常な電源から発生するのを防ぐため,合理的な保護板でリチウム電池をカスタマイズまたは購入する必要があります.サーキットを断ち,異常が発見された場合,リチウム電池を保護. 日常使用の温度に注意してください. 温度が高くすぎると,故障と不可逆的な損傷を避けるために,間に合うようにメーカーに連絡してください.リチウム電池の使用能力が減少しますこれは正常な現象です (通常は零下30度以下です) 心配しないでください.
5低速電気自動車の距離強化についてです
電気自動車の走行距離を拡大する装置は,低速電気自動車に小型発電機を設置することです.小型発電機を介してバッテリーパックを充電します.バッテリーの電力が尽きるとき電気自動車を動かせるために小さな発電機を起動します. 欠点は,車の重量と小さな発電機の騒音に60デシベルを追加することです.電気自動車の走行範囲を拡大できるという利点があります.
ビデオ
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| MOQ: | 4 |
| 価格: | USD9140- USD9600 |
| 標準パッケージ: | 鋼製の枠 |
| 配達期間: | 60営業日 |
| 支払方法: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
長距離ハイエンドインテリジェンス電気自動車 HRS1 都市通勤車
HRS1 ハイライト:
涼しいオフロード
195mmの大型オフロードタイヤ,オフロード専用シャシー
最小地空>140mm 最大傾斜 25%
電動調節可能な外鏡 (LED側回路信号付き)
アルミ合金屋根ラック,耐久性があり,大物を運ぶのに便利
特別な力
336V高電圧と220V国内充電インターフェース 40分で20%~80%の高速充電
国営電網の充電ステーションとシームレスな接続で 長距離充電の問題を解決します
ヘングラン HRS1は3年6万キロの保証があり,コアパワーバッテリーは8年12万キロの長い保証があります.
高級情報
ABSとEBD,タイヤ圧力モニタリング装置,電子真空補助二回路制動システム
子供用ロック,速度感受性ドアロック,盗難防止ロック
カラフルな高画質の逆転カメラ
紫外線保護ガラス
| テクニカル仕様 | |
| ドライブモーター | 記述 |
| エンジンの種類 | 永久磁石同期 |
| 駆動エンジンの数 | 単機 |
| モーターの配置 | 後部 |
| 最大電源 | 32 |
| 最大トルク | 140 |
| 最大速度 | 102 |
| バッテリーパッケージ | 記述 |
| バッテリータイプ | リチウム鉄リン酸電池 |
| 定数電源 | 28.16 |
| NEDC 充電回距離 | 305 |
| 遅い充電時間 | 12時 |
| 外部 | 記述 |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 3560*1610*1705 |
| 車輪間距離 (mm) | 2250 |
| 前の車輪列 (mm) | 1360 |
| 車輪の軌跡 後ろ (mm) | 1370 |
| 接近角度 | 35 |
| 離陸角度 | 35 |
| 最低地空 | 185 |
| 体重 | 記述 |
| 制限重量 ((kg) | 1020 |
| 最大全負荷重量 ((kg) | 1420 |
| シャーシ | 記述 |
| 前方サスペンス | マクフェルソン独立懸垂 |
| 後ろの懸垂 | 5連結の独立式懸垂 |
| フロントブレーキ | ディスクブレーキ |
| 後部ブレーキ | ドラムブレーキ |
| 駐車ブレーキ | ハンドブレーキ |
| ABS/EBD | スタンダード |
| ドライブタイプ | RR |
| シフトモード | 電子ギアシフト装置 |
| ステアリングフォーム | 電動パワーステアリング (EPS) |
| タイヤのサイズ | 205/ 70 R15 |
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会社プロフィール
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, 私たちは中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です.私たちの使命は,自動車組み立て工場のチェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです投資には,資本や自動車製造技術,ブランド,主要機器,自動車用部品のセット,保証条件の融資が含まれます.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案した.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.
新エネルギー車に関する質問
1伝統的な石油燃料車と新しいエネルギーについて 電気自動車組立工場プロジェクト
A,従来の石油燃料車と新しいエネルギー電気自動車の組み立て工場の生産ラインは基本的に同じですが,合理的な取り決めがあれば共同生産することができます.
B. 同じタイプの電気自動車と燃料車モデルを開発し,効率を最大化します
C,SKD組立ラインの場合,機器のコストは0.5-0.8百万米ドルで,CKDモデルのライン機器の場合,コストは1〜1.2百万米ドルになります.
2パーソナライズされた新しいエネルギー電気自動車
新エネルギー電気自動車の製造コストは高く,技術パラメータが高くなるほど,特に高速電気自動車のコストは非常に高く,市場要求に応じて市場に適した電気自動車を開発する
南アジア市場は 中速車や低速車で 支配されるべきです 実際には電気自動車の標準的な需要を 完全に満たすことはできません電気自動車技術の発展とともにギャップが縮まる
3バッテリーの充電指示:
低速電動車両は,通常,ゆっくり充電モードのみをサポートする.
低速四輪電気自動車は,近代的な新エネルギー自動車です.その利点は,油価格の急上昇の影響を受けず,主に電気で動いていることです.低速四輪電動車のバッテリーはコアです. したがって,正しい充電方法は非常に重要です. バッテリーの寿命を決定します. 充電器でバッテリーを充電するときに,充電器の出力プラグをプラグ,そしてAC入力プラグをプラグします..充電後,交流電源を切り離し,その後充電器の出力プラグを切り離します. 一般的に,電池の過剰な放電と過剰充電は有害です. だから充電しないでください. 電気.低速四輪電動車のバッテリーの使用寿命は,放電深さに関係しています特に鉛酸電池は,長期間電力を失いていくことができません.したがって,低速四輪電気自動車の使用寿命を延長するために,バッテリーを維持する必要がありますちゃんと充電した
高速電気自動車は ゆっくり充電するモードだけでなく 急速充電と迅速交換もサポートし より便利です
操作前に訓練を通してチャージ操作者.まず,配送キャビネットの対応する充電台ノブにスイッチを切り替える,充電台は電化されます.充電銃は車の充電ポートに接続されている,そして黒いスイッチは固定確認されます (固定後,車内のディスプレイ画面は自動的にライトアップします).タッチスクリーン操作画面をクリック"充電を開始",自動充電モードを選択するカー内の充電情報をチェックして充電が開始されていることを確認してください.車両と充電堆に損傷を防止するために,充電中に車両を起動することは禁止されています.. 充電が完了した後に,カードをスワイプして充電を完了し,充電銃を脱ぎ,充電をカバーします. 充電ポストのフックに銃のキャップを置きます.離れる前に,充電パイルノブをオフにスイッチを閉じる. 不正なチャージまたは他の状況では,ドアマンセキュリティに報告され,関連するリーダーに報告する必要があります. 未訓練のスタッフは,操作を禁止されています.訓練を受けていない人材によって充電堆が損傷するか,規定された操作に従って動作しない場合価格に応じて補償する.
4バッテリーのメンテナンスとリチウムバッテリーについて
リチウム電池の使用寿命をできるだけ長くするために 次のことをしなければなりません 充電時に適切な充電器を選択し 電池に適切な電圧と電流を供給しますリチウム電池のカスタマイズや購入を行うときバッテリーや充電線が異常な電源から発生するのを防ぐため,合理的な保護板でリチウム電池をカスタマイズまたは購入する必要があります.サーキットを断ち,異常が発見された場合,リチウム電池を保護. 日常使用の温度に注意してください. 温度が高くすぎると,故障と不可逆的な損傷を避けるために,間に合うようにメーカーに連絡してください.リチウム電池の使用能力が減少しますこれは正常な現象です (通常は零下30度以下です) 心配しないでください.
5低速電気自動車の距離強化についてです
電気自動車の走行距離を拡大する装置は,低速電気自動車に小型発電機を設置することです.小型発電機を介してバッテリーパックを充電します.バッテリーの電力が尽きるとき電気自動車を動かせるために小さな発電機を起動します. 欠点は,車の重量と小さな発電機の騒音に60デシベルを追加することです.電気自動車の走行範囲を拡大できるという利点があります.
