|
| MOQ: | 1 ユニット |
| 価格: | USD9,500 - USD12,000 Per Unit |
| 標準パッケージ: | 鋼筋枠 |
| 配達期間: | 60 営業日 |
| 支払方法: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 1年ごとの10,000単位 |
CLTC 走行距離 335 Km まで 低消費 純電動車 ジョイ 01 高速車
ジョイ 01 アドバンテージ紹介
外見:
ジョイ01の長さ,幅,高さはそれぞれ3750/1655/1550mmで,軸間距離は2415mm.ジョイ01の正面はより満面で,ハブ上の引き上げ線はパワーの感覚をもたらします.ヘッドライトクラスタは3つの内蔵された放射性LED昼間ランニングライトで三角形ですカービーの側面では 腰が上がり ドアのハンドルを通り抜ける15インチ3スペックの車輪と2色ボディ車の後ろの部分で 尾明かりの煙がより目立つある程度の認識がある.
インテリア:
Joy 01座席は真似革で作られ 中央コンソールには 双スペックステアリングホイール,7インチLCDメジャーと 中央タッチスクリーンの垂直配置そしてノブ型の電子シフトの使用は,技術的な感覚に満ちています.
パワー:
Joy 01は単一のモーターレイアウトを採用し,最大功率35kW,最大トルク125N-m. バッテリーは,グオクサンハイテクのリチウム鉄リン酸電池パックで装備されています.CLTCによる走行距離 335km30~80%のエネルギー補充を半時間で完了できる 急速充電機能も備えています
Joy 01 パラメーター
| Joy 01 テクニカル仕様 | |
| ドライブモーター | 記述 |
| エンジンの種類 | 常磁石同期 |
| 駆動エンジンの数 | 単機 |
| モーターの配置 | 前面 |
| 最大出力 (kW) | 35 |
| 最大トルク ((N.m) | 125 |
| 最大速度 (km/h) | 100 |
| バッテリーパッケージ | 記述 |
| バッテリータイプ | リチウム鉄リン酸電池 |
| バッテリー容量 ((kW.h) | 32.56 |
| CLTC範囲 (km) | 335 |
| 電力消費量100km (kWh/100km) | 10.3 |
| 急速充電 30~80%充電時間 | 0.5h |
| 外部 | 記述 |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 3750*1655*1550 |
| 車輪間距離 (mm) | 2415 |
| 車輪前線/車輪後線 (mm) | 1420/1390 |
| 接近角/離陸角 (°) | 19/29 |
| シャーシ | 記述 |
| 前方サスペンス | マコヘレソン独立 суспенション |
| 後ろの懸垂 |
トレイリング・アームの非独立式懸垂
|
| 前のブレーキ/後ろのブレーキ | 換気ディスクブレーキ/ドラムブレーキ |
| 駐車ブレーキ | 手動駐車ブレーキ |
| ドライブタイプ | FF |
| シフトモード | ボンブタイプ |
| ステアリングフォーム | 電動パワーステアリング (EPS) |
| タイヤのサイズ | 185/ 55 R15 |
| 身体 | 記述 |
| 身体構造 | 5ドア4人乗り 2人乗り |
| 座席数 | 4 |
| シートベルトタイプ | 3本目 |
| エアバッグの数 | 2 |
| エアコン | マニュアルエアコン |
詳細な表示画像
会社プロフィール
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, 私たちは中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です.私たちの使命は,自動車組み立て工場のチェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです投資には,資本や自動車製造技術,ブランド,主要機器,自動車用部品のセット,保証条件の融資が含まれます.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案した.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.
自動車組み立てプロジェクトにおける我々の協力の利点
1テクノロジーの利点中国が2009年以来 世界で自動車製造の第一国となり 自動車製造技術は非常に成熟しています特に新エネルギー自動車の科学技術レベルは,世界主導の位置にあります.
2010中国は世界最大の自動車生産国になりました
2016年の中国自動車生産 約2800万台 > 日本自動車生産 + アメリカ自動車生産 + 韓国自動車生産
2016中国では700台の新エネルギー自動車が生産されました000他のすべての国の新エネルギー自動車の総生産を上回る.
2017中国では860台の新エネルギー自動車が生産されました000他のすべての国の新エネルギー自動車の総生産を上回る.
2018中国政府は電気自動車の製造基準が 欧州基準より高いと発表しました
2費用の利点は:海外でのチェーン運用の規模が優れているため 提供するKD部品は 高いコストパフォーマンス比率を持っていますCBUとCKDとの間の輸入関税の差のコスト削減は,私たちの最終製品に絶対的な競争優位性を与えます.
3資本利害:自動車製造グループと資本グループは 海外のチェーン事業に十分な投資資金を供給しています中国政府の"一帯一路"国家戦略部品のローカライゼーションの発展により,海外のチェーン自動車組み立て工場のプロジェクトに持続可能な成長の保証を与えます.プロジェクト国の工業化が大幅に改善されますこれは国家的な双方に有利な戦略です
4運用上の利点:過去10年間で,海外の8つの共同事業が成功裏に運営され,運営されています.
1)シリアA&B自動車工場
(2) Ghana MKC Auto Co.,Ltd
(3) アンゴラ ATJ-JinBei Auto Co.,Ltd
4) イーストン・ベーキル・コー・リテッド
5) 南アジア ブリリアント自動車工場
6)Middle east Brilliance-Bavarian motor Ltd (ミドル・イースト・ブリリアンス・バイエリアン・モーター・株式会社)
(8) モザンビークのバス組立工場
5高効率で適正な投資方式:地域条件に合わせた洗練された投資計画により,高資本の投資が可能になります.開発途上国でのハイテク自動車製造プロジェクト重要な設備に投資し,地元の労働者を訓練し,製造技術を移転し,保証された金融信貸支援をプロジェクトの実際の状況に応じて,プロジェクト実施計画 (ステップ・バイ・ステップ,大きな目標を段階的に実行できるいくつかの小さな課題に分解する).
6. 優秀な双方の協力模式:補完的な利点のポートフォリオ:中国は現地で利用できない技術や主要な設備に投資し,現地投資家は土地,工場,一般設備,流動性を持っています.
協力して互いの弱点を補う: 中国は生産管理に優れている.技術的優位性がある.地元のパートナーが地元の市場をよく知っている.政府のネットワークがある.
地域パートナーが多数を占めると,パートナーが働く熱意を完全に動員できます
地方のパートナーが多数を占めると 国産産業として考えられ,政府の優遇政策支援と政府注文を入手しやすくなる.銀行や消費者からの支援を より簡単に得ることができます企業開発に有利な複雑な社会関係をより容易かつより良く運営する.
要するに,利益の統一が協力につながり,凝結と双方の利益を得る協力が持続的な成長をもたらすしかないのです.
7.KD組立工場プロジェクトの収益化方法CBUとKDの部分間の関税差と貨物の有効利用を目的としています.地方自治体の補助政策と組み合わせて 良質で安価で 市場のニーズを満たす製品を生産する.
利益源の定量化
A. 中国の自動車は,最も高いコストパフォーマンス比率と非常に強い市場競争力を持っています (利点は約20~30%です)
B.CKDを輸入することで,CBUの条件と比較して関税と貨物を節約できます.CBUの条件と比較してSKD/CKDの条件は,輸入関税が25-35%の違いを持っています. (25-35%) 価格優位性
C.SKD/CKDで,CBUよりも多くの商品を輸送し,貨物を節約できます (コスト削減 5-10%)
D.市場を発展させると,4Sストアと私たちの技術供給があり,良いアフターセールスサービスを提供できます.部品取引は新しい利益成長ポイントです.一般的に言えば,総価値の約20~30%を占めています. (20~30%)
自動車は無形資産である. (総価値50%以上) テクニカルサポートとクレジットを提供しています.
自動車組立工場プロジェクトに関する一般質問
1Q: 自動車チェーン組み立てにはどのくらいかかるのですか?
土地はどれくらい必要ですか?
何人の労働者を雇う必要があるのか.
組み立て工場の建設を完了するのにどれくらい時間がかかりますか.
十分な電力がどれくらいあるのでしょうか?
車を組み立てるのはどれくらいかかるのか.
A: 答えを得るためには,以下の質問に 答えが必要です.
- どんな車両を組み立てたいですか? 月収は?
- 自動化程度と産業のローカライゼーションの要件は?
- 予算は?
- 既存のワークショップと土地は利用可能ですか?
- 短期や長期的には?
一般的なアイデアを得るためのあなたの便宜のために,我々は1200-1,SUV + ピックアップまたはバン + ミニトラックの1〜2種類の車両を組み立てると仮定します.経済的投資の原則に従い,次のように段階的に実施する..
最初のステップはSKDの組み立てから始まります 3000平方メートルのワークショップ,シンプルな組み立て,塗装,検出ラインが必要です.
CKDの組立の第2段階には 溶接と塗装ラインの更新が 徐々に追加され プロジェクトが成長するにつれて 月産量が 500〜1,000台に達する時期かもしれません投資の基準や政策を満たすプロジェクトインデックスによって決定されます.市場需要は確実に増加しました
SKD組立の単位コストには労働費,塗料,水,電気,油などが含まれています.これはCBU車の3~4%を占め,CKD組立の場合CBU車の5~7%を占めています.
2Q: 工場の建設にはどれくらい時間がかかるのですか?
A: 異なる国や地域によって異なりますが,既存のワークショップがあれば短縮されます.
施工 予定 と 必要 な もの:
1設計: 2~3週間
2*予約機器: 支払いの受け取りから90日以内に到着します.
*90日間で,悪天候の影響なしに,地下室の工事を30USD/M2で完成します.
3設備の設置: 90 営業日 約50人の労働者を雇用し,回転資金 (4x100ユニットCIF価格) を準備し,4 批のスペアパーツを予約する.
4パイロットの組み立て: 90 営業日
54S 店舗製造:設計,スタッフの訓練,販売後サービス
3Q: 工場のスムーズな運営を保証するために流動資金はどのくらいですか?
A: 流動資金 = 単位コスト x 生産量/月 x 4
注記: 4 は KD 部品の 3-4 セットを意味します. 1 セットは中国工場で製造されています. 1 セットは組み立て工場に向かっています. 1 セットは組み立て工場で組み立てられています.1つのバッチが組み立てられ,市場に投入される海外合弁会社または主要当事者として 作業資本を準備し,確かに私たちの党として少数株主,360日間の期間で,いくつかの財政的支援や L/Cの利用を申し出ます..
4なぜ10万ドルは MOUに署名する前に支払う必要があるのか?
A:B 側が出資する作業を補償するため,またはA 側がMOUを破る可能性を回避するため,MOUの署名時に1万ドルの手当を支払う必要があります.我々は,A側がB側がMOUの実施を準備するために行う作業を評価し,そのような取り決めの必要性を理解することを願っています..
5Q:CBU,DKD,SKD-II,SKD-I,CKDとは何か?
CBU: コンプリート・ビルド・ユニット,つまり完成した自動車.
KD: SKD II,SKD I,CKDを含むノックダウン,それらの具体的な定義は以下のとおりですが,異なる国々は異なる判断と明確化を持っています.これは参照のためにのみです:
SKDII:半倒し部品II. カーボスは完全に塗装され,ガラス化されています. トラックのキャビンは完全に塗装されています. エンジン,ギアボックス,軸,懸垂,駆動軸,ステアリング,座席,タイヤ,バッテリー,排気システム電気部品は,組み立てのための個々のユニットとして供給されます.
SKD I: 半壊れた部品 I. 車体とトラックのキャビンは塗装されていない. エンジン,ギアボックス,軸,サスペンション,駆動軸,ステアリング,座席,タイヤ,バッテリー,排気システム電気部品は,組み立てのための個々のユニットとして供給されます..
CKD: 完全に倒した部品.最終溶接と最終組立のためのすべての材料,または生体殻,および他のすべての部品が解散して組み立てられていない.
6Q: 組み立て工場の利益はどこから来るのですか?
なぜ競争的なのか?
A,中国の自動車はコスト性能が良いし,市場競争力がはるかに強い (約20~30%の利点).
B,SKD/CKDを使用したため,CBUと比較して,輸入関税,つまりあなたの工場の利益の違いが25-35%の差があります (価格優位性25-35%).
C,SKD/CKDのステータスで,運送コストを合計価値の約5〜10%削減できます (コストを5〜10%削減します)
D,あなたが市場を開発すると,あなたはプラント技術供給と私たちの支援で4Sショップを設置して,非常に良い販売後のサービスを提供することができます. 部品取引は,新しい利益成長ポイントです.一般的に総価値の約20~30%を占めています.
自動車ブランドの企業,無形資産は経済成長のもう一つのポイントです (総価値が50%以上上昇します)
F,中国IM-EXport銀行とシナスレが提供する買い手融資による金融支援により,銀行融資の利息率が10~20%になる.
G,中国の改革開放は40年近く経ち,経済が急速に発展しだから,私たちは成功して協力できると信じるべきです.
7Q: 工場で組み立てられた車両のブランドは? 中国ブランド?
A: 海外の10以上の工場に投資した経験によると,これは地元のブランドよりも中国のブランドや合弁企業であり,ビジネス拡大とともに地元のブランドを推進しています.
8Q: なぜ共同事業の株の構造を調整するのか?
A:"65%は地元株主持で 35%は中国の自動車メーカーが投資している
A 地元株主 65%の株主により 事業意欲が高く 工場の発展に有利です
B 地元株主は 65%の株式を保有し,地方政府,銀行,消費者から より多くの支援を受けることができ,工場は国産産業として認められる.
C 地方の株主 65% の株式を保有しているため,国内の工業企業は政府の産業開発の優遇政策を得やすい.
D 地元株主 65% の株式を保有し,複雑な社会関係をより容易かつより良く運営することができ,企業の発展に有利です.
9Q: 販売後のサービスについては,中国側からどのような品質保証が提供されますか?
A:販売後サービスは,自動車チェーン組立工場と中国側の共通の仕事です.中国側は,品質保証10万kmと脆弱なパーツを比例してエンジンを供給します.
販売後のサービスが 共同事業の工場で行われます長期的に見れば 営業後のサービスが 重要な利潤成長ポイントです.
チェーン自動車組み立て工場が稼働すれば 完全な技術仕様と スタッフの訓練と 経営経験を提供します
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| MOQ: | 1 ユニット |
| 価格: | USD9,500 - USD12,000 Per Unit |
| 標準パッケージ: | 鋼筋枠 |
| 配達期間: | 60 営業日 |
| 支払方法: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 1年ごとの10,000単位 |
CLTC 走行距離 335 Km まで 低消費 純電動車 ジョイ 01 高速車
ジョイ 01 アドバンテージ紹介
外見:
ジョイ01の長さ,幅,高さはそれぞれ3750/1655/1550mmで,軸間距離は2415mm.ジョイ01の正面はより満面で,ハブ上の引き上げ線はパワーの感覚をもたらします.ヘッドライトクラスタは3つの内蔵された放射性LED昼間ランニングライトで三角形ですカービーの側面では 腰が上がり ドアのハンドルを通り抜ける15インチ3スペックの車輪と2色ボディ車の後ろの部分で 尾明かりの煙がより目立つある程度の認識がある.
インテリア:
Joy 01座席は真似革で作られ 中央コンソールには 双スペックステアリングホイール,7インチLCDメジャーと 中央タッチスクリーンの垂直配置そしてノブ型の電子シフトの使用は,技術的な感覚に満ちています.
パワー:
Joy 01は単一のモーターレイアウトを採用し,最大功率35kW,最大トルク125N-m. バッテリーは,グオクサンハイテクのリチウム鉄リン酸電池パックで装備されています.CLTCによる走行距離 335km30~80%のエネルギー補充を半時間で完了できる 急速充電機能も備えています
Joy 01 パラメーター
| Joy 01 テクニカル仕様 | |
| ドライブモーター | 記述 |
| エンジンの種類 | 常磁石同期 |
| 駆動エンジンの数 | 単機 |
| モーターの配置 | 前面 |
| 最大出力 (kW) | 35 |
| 最大トルク ((N.m) | 125 |
| 最大速度 (km/h) | 100 |
| バッテリーパッケージ | 記述 |
| バッテリータイプ | リチウム鉄リン酸電池 |
| バッテリー容量 ((kW.h) | 32.56 |
| CLTC範囲 (km) | 335 |
| 電力消費量100km (kWh/100km) | 10.3 |
| 急速充電 30~80%充電時間 | 0.5h |
| 外部 | 記述 |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 3750*1655*1550 |
| 車輪間距離 (mm) | 2415 |
| 車輪前線/車輪後線 (mm) | 1420/1390 |
| 接近角/離陸角 (°) | 19/29 |
| シャーシ | 記述 |
| 前方サスペンス | マコヘレソン独立 суспенション |
| 後ろの懸垂 |
トレイリング・アームの非独立式懸垂
|
| 前のブレーキ/後ろのブレーキ | 換気ディスクブレーキ/ドラムブレーキ |
| 駐車ブレーキ | 手動駐車ブレーキ |
| ドライブタイプ | FF |
| シフトモード | ボンブタイプ |
| ステアリングフォーム | 電動パワーステアリング (EPS) |
| タイヤのサイズ | 185/ 55 R15 |
| 身体 | 記述 |
| 身体構造 | 5ドア4人乗り 2人乗り |
| 座席数 | 4 |
| シートベルトタイプ | 3本目 |
| エアバッグの数 | 2 |
| エアコン | マニュアルエアコン |
詳細な表示画像
会社プロフィール
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, 私たちは中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です.私たちの使命は,自動車組み立て工場のチェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです投資には,資本や自動車製造技術,ブランド,主要機器,自動車用部品のセット,保証条件の融資が含まれます.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案した.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.
自動車組み立てプロジェクトにおける我々の協力の利点
1テクノロジーの利点中国が2009年以来 世界で自動車製造の第一国となり 自動車製造技術は非常に成熟しています特に新エネルギー自動車の科学技術レベルは,世界主導の位置にあります.
2010中国は世界最大の自動車生産国になりました
2016年の中国自動車生産 約2800万台 > 日本自動車生産 + アメリカ自動車生産 + 韓国自動車生産
2016中国では700台の新エネルギー自動車が生産されました000他のすべての国の新エネルギー自動車の総生産を上回る.
2017中国では860台の新エネルギー自動車が生産されました000他のすべての国の新エネルギー自動車の総生産を上回る.
2018中国政府は電気自動車の製造基準が 欧州基準より高いと発表しました
2費用の利点は:海外でのチェーン運用の規模が優れているため 提供するKD部品は 高いコストパフォーマンス比率を持っていますCBUとCKDとの間の輸入関税の差のコスト削減は,私たちの最終製品に絶対的な競争優位性を与えます.
3資本利害:自動車製造グループと資本グループは 海外のチェーン事業に十分な投資資金を供給しています中国政府の"一帯一路"国家戦略部品のローカライゼーションの発展により,海外のチェーン自動車組み立て工場のプロジェクトに持続可能な成長の保証を与えます.プロジェクト国の工業化が大幅に改善されますこれは国家的な双方に有利な戦略です
4運用上の利点:過去10年間で,海外の8つの共同事業が成功裏に運営され,運営されています.
1)シリアA&B自動車工場
(2) Ghana MKC Auto Co.,Ltd
(3) アンゴラ ATJ-JinBei Auto Co.,Ltd
4) イーストン・ベーキル・コー・リテッド
5) 南アジア ブリリアント自動車工場
6)Middle east Brilliance-Bavarian motor Ltd (ミドル・イースト・ブリリアンス・バイエリアン・モーター・株式会社)
(8) モザンビークのバス組立工場
5高効率で適正な投資方式:地域条件に合わせた洗練された投資計画により,高資本の投資が可能になります.開発途上国でのハイテク自動車製造プロジェクト重要な設備に投資し,地元の労働者を訓練し,製造技術を移転し,保証された金融信貸支援をプロジェクトの実際の状況に応じて,プロジェクト実施計画 (ステップ・バイ・ステップ,大きな目標を段階的に実行できるいくつかの小さな課題に分解する).
6. 優秀な双方の協力模式:補完的な利点のポートフォリオ:中国は現地で利用できない技術や主要な設備に投資し,現地投資家は土地,工場,一般設備,流動性を持っています.
協力して互いの弱点を補う: 中国は生産管理に優れている.技術的優位性がある.地元のパートナーが地元の市場をよく知っている.政府のネットワークがある.
地域パートナーが多数を占めると,パートナーが働く熱意を完全に動員できます
地方のパートナーが多数を占めると 国産産業として考えられ,政府の優遇政策支援と政府注文を入手しやすくなる.銀行や消費者からの支援を より簡単に得ることができます企業開発に有利な複雑な社会関係をより容易かつより良く運営する.
要するに,利益の統一が協力につながり,凝結と双方の利益を得る協力が持続的な成長をもたらすしかないのです.
7.KD組立工場プロジェクトの収益化方法CBUとKDの部分間の関税差と貨物の有効利用を目的としています.地方自治体の補助政策と組み合わせて 良質で安価で 市場のニーズを満たす製品を生産する.
利益源の定量化
A. 中国の自動車は,最も高いコストパフォーマンス比率と非常に強い市場競争力を持っています (利点は約20~30%です)
B.CKDを輸入することで,CBUの条件と比較して関税と貨物を節約できます.CBUの条件と比較してSKD/CKDの条件は,輸入関税が25-35%の違いを持っています. (25-35%) 価格優位性
C.SKD/CKDで,CBUよりも多くの商品を輸送し,貨物を節約できます (コスト削減 5-10%)
D.市場を発展させると,4Sストアと私たちの技術供給があり,良いアフターセールスサービスを提供できます.部品取引は新しい利益成長ポイントです.一般的に言えば,総価値の約20~30%を占めています. (20~30%)
自動車は無形資産である. (総価値50%以上) テクニカルサポートとクレジットを提供しています.
自動車組立工場プロジェクトに関する一般質問
1Q: 自動車チェーン組み立てにはどのくらいかかるのですか?
土地はどれくらい必要ですか?
何人の労働者を雇う必要があるのか.
組み立て工場の建設を完了するのにどれくらい時間がかかりますか.
十分な電力がどれくらいあるのでしょうか?
車を組み立てるのはどれくらいかかるのか.
A: 答えを得るためには,以下の質問に 答えが必要です.
- どんな車両を組み立てたいですか? 月収は?
- 自動化程度と産業のローカライゼーションの要件は?
- 予算は?
- 既存のワークショップと土地は利用可能ですか?
- 短期や長期的には?
一般的なアイデアを得るためのあなたの便宜のために,我々は1200-1,SUV + ピックアップまたはバン + ミニトラックの1〜2種類の車両を組み立てると仮定します.経済的投資の原則に従い,次のように段階的に実施する..
最初のステップはSKDの組み立てから始まります 3000平方メートルのワークショップ,シンプルな組み立て,塗装,検出ラインが必要です.
CKDの組立の第2段階には 溶接と塗装ラインの更新が 徐々に追加され プロジェクトが成長するにつれて 月産量が 500〜1,000台に達する時期かもしれません投資の基準や政策を満たすプロジェクトインデックスによって決定されます.市場需要は確実に増加しました
SKD組立の単位コストには労働費,塗料,水,電気,油などが含まれています.これはCBU車の3~4%を占め,CKD組立の場合CBU車の5~7%を占めています.
2Q: 工場の建設にはどれくらい時間がかかるのですか?
A: 異なる国や地域によって異なりますが,既存のワークショップがあれば短縮されます.
施工 予定 と 必要 な もの:
1設計: 2~3週間
2*予約機器: 支払いの受け取りから90日以内に到着します.
*90日間で,悪天候の影響なしに,地下室の工事を30USD/M2で完成します.
3設備の設置: 90 営業日 約50人の労働者を雇用し,回転資金 (4x100ユニットCIF価格) を準備し,4 批のスペアパーツを予約する.
4パイロットの組み立て: 90 営業日
54S 店舗製造:設計,スタッフの訓練,販売後サービス
3Q: 工場のスムーズな運営を保証するために流動資金はどのくらいですか?
A: 流動資金 = 単位コスト x 生産量/月 x 4
注記: 4 は KD 部品の 3-4 セットを意味します. 1 セットは中国工場で製造されています. 1 セットは組み立て工場に向かっています. 1 セットは組み立て工場で組み立てられています.1つのバッチが組み立てられ,市場に投入される海外合弁会社または主要当事者として 作業資本を準備し,確かに私たちの党として少数株主,360日間の期間で,いくつかの財政的支援や L/Cの利用を申し出ます..
4なぜ10万ドルは MOUに署名する前に支払う必要があるのか?
A:B 側が出資する作業を補償するため,またはA 側がMOUを破る可能性を回避するため,MOUの署名時に1万ドルの手当を支払う必要があります.我々は,A側がB側がMOUの実施を準備するために行う作業を評価し,そのような取り決めの必要性を理解することを願っています..
5Q:CBU,DKD,SKD-II,SKD-I,CKDとは何か?
CBU: コンプリート・ビルド・ユニット,つまり完成した自動車.
KD: SKD II,SKD I,CKDを含むノックダウン,それらの具体的な定義は以下のとおりですが,異なる国々は異なる判断と明確化を持っています.これは参照のためにのみです:
SKDII:半倒し部品II. カーボスは完全に塗装され,ガラス化されています. トラックのキャビンは完全に塗装されています. エンジン,ギアボックス,軸,懸垂,駆動軸,ステアリング,座席,タイヤ,バッテリー,排気システム電気部品は,組み立てのための個々のユニットとして供給されます.
SKD I: 半壊れた部品 I. 車体とトラックのキャビンは塗装されていない. エンジン,ギアボックス,軸,サスペンション,駆動軸,ステアリング,座席,タイヤ,バッテリー,排気システム電気部品は,組み立てのための個々のユニットとして供給されます..
CKD: 完全に倒した部品.最終溶接と最終組立のためのすべての材料,または生体殻,および他のすべての部品が解散して組み立てられていない.
6Q: 組み立て工場の利益はどこから来るのですか?
なぜ競争的なのか?
A,中国の自動車はコスト性能が良いし,市場競争力がはるかに強い (約20~30%の利点).
B,SKD/CKDを使用したため,CBUと比較して,輸入関税,つまりあなたの工場の利益の違いが25-35%の差があります (価格優位性25-35%).
C,SKD/CKDのステータスで,運送コストを合計価値の約5〜10%削減できます (コストを5〜10%削減します)
D,あなたが市場を開発すると,あなたはプラント技術供給と私たちの支援で4Sショップを設置して,非常に良い販売後のサービスを提供することができます. 部品取引は,新しい利益成長ポイントです.一般的に総価値の約20~30%を占めています.
自動車ブランドの企業,無形資産は経済成長のもう一つのポイントです (総価値が50%以上上昇します)
F,中国IM-EXport銀行とシナスレが提供する買い手融資による金融支援により,銀行融資の利息率が10~20%になる.
G,中国の改革開放は40年近く経ち,経済が急速に発展しだから,私たちは成功して協力できると信じるべきです.
7Q: 工場で組み立てられた車両のブランドは? 中国ブランド?
A: 海外の10以上の工場に投資した経験によると,これは地元のブランドよりも中国のブランドや合弁企業であり,ビジネス拡大とともに地元のブランドを推進しています.
8Q: なぜ共同事業の株の構造を調整するのか?
A:"65%は地元株主持で 35%は中国の自動車メーカーが投資している
A 地元株主 65%の株主により 事業意欲が高く 工場の発展に有利です
B 地元株主は 65%の株式を保有し,地方政府,銀行,消費者から より多くの支援を受けることができ,工場は国産産業として認められる.
C 地方の株主 65% の株式を保有しているため,国内の工業企業は政府の産業開発の優遇政策を得やすい.
D 地元株主 65% の株式を保有し,複雑な社会関係をより容易かつより良く運営することができ,企業の発展に有利です.
9Q: 販売後のサービスについては,中国側からどのような品質保証が提供されますか?
A:販売後サービスは,自動車チェーン組立工場と中国側の共通の仕事です.中国側は,品質保証10万kmと脆弱なパーツを比例してエンジンを供給します.
販売後のサービスが 共同事業の工場で行われます長期的に見れば 営業後のサービスが 重要な利潤成長ポイントです.
チェーン自動車組み立て工場が稼働すれば 完全な技術仕様と スタッフの訓練と 経営経験を提供します
