|
| MOQ: | 1 ユニット |
| 価格: | USD5,000 - USD 6,000/ Per Unit |
| 標準パッケージ: | カートン,蒸発された木製パレット,鋼製パレット |
| 配達期間: | 60-90days |
| 支払方法: | T/T,L/C |
| 供給能力: | 5000-30000units |
カスタマイズされた軽トラック 1.5 トン容量ガソリントラック組立ライン
DLX-B03 一般説明:
体の外見:車両の長さは4.4メートル,幅1.528メートル,高さは1.832メートル.軸間距離は2.74メートル.シングルキャビンは2人を乗せ,最大貨物容量は1.5トンまで.
パワー:エンジンの容量は1.372リットル,37リットルの郵便箱を装備. 最大速度は130km/h. 圧縮比は9.5.
安全性すべての座席には3点シートベルトがあり,車両にはステアリングコラム,正面ビーム,前盤および後部ドラムブレーキ,9'のブースター + LSPVが装備されています.負荷感知圧力比例バルブステアリング・ロックとヘルツステアリング +ヘルツ窓
DLX-B03 パラメータ
| DLX-B03 パラメータ | |
| ボディ&シャシ | |
| 合計:L * W * H (mm) | 4400*1528*1832 |
| 貨物箱の内部サイズ:L*W*H (mm) | 2507*1417*344 |
| 車間距離 (mm) | 2740 |
| 走行面:前側と後ろ側 (mm) | 1310/ 1310 |
| 最小回転半径 | 5.5 |
| 制限重量 (kg) | 930 |
| 車両総重量 (kg) | 1920 |
| 座席 | 2 |
| エンジン | |
| タイプ | K14B-A |
| ピストン位移 | 1372 |
| 退屈さ * ストローク | 73*82 |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 最大出力 | 70/ 6000 |
| 最大トルク | 115/ 3200 |
| 最大速度 (km/h) | 130 |
| 排出量 | 中国 IV |
| 燃料タンク (L) | 37 |
| トランスミッション | |
| タイプ | シンクロメッシュ |
| 最終ギア比 | 4.3 |
| ステアリング | ラックとピニオン |
| 停止 |
前: マクフェルソン ストラットとコイルスプリング / 後ろ: 葉の春 |
| ブレーキ |
前面: 換気ディスク / 後ろ:ドラム,前後 |
| タイヤ | 165/70R 13LT 試料の種類 |
詳細 な 画像
KD の概念
CBU:完全に構築されたユニットです.
SKD I:半壊された部品 カーボリュームは塗装されていない.エンジン,ギアボックス,軸等部品は,組み立てのための個々のユニットとして供給されます.
SKDII:半壊部品,車体が完全に塗装され,ガラスのエンジン,ギアボックス,軸等を組み立てのために個々の単位として供給されます.
CKD:完全な-ノックダウン. すべての材料は,最終的な溶接と最終的な組み立てのために,または生体殻とすべての他の部品は,緩やかに供給され,組み立てられていない.
どうしよう?
1自動車産業への 簡単で迅速なアプローチを 提供します
2費用削減のためにKD部品を用いて車両を組み立てます
3建築設計と組み立て設計を準備します
パートナーが選択する最終製品です
4エンジニアは現場での訓練と技術サービスを提供します
5品質管理システムにより 自動車が製造ラインから降りると 普遍的な品質が得られるようにします
海外の自動車組立工場のリスト:
1シリアA&B自動車工場
2ガーナMKCオート株式会社
3ナイジェリア自動車製造株式会社
4,東アフリカ・ベーキル・カンパニー
5パキスタン・トプサン・モーター・コー., Ltd.
6イースト・アフリカ・オート・カンパニー
7, ラテンRWM自動車株式会社
8モンゴル・テイ・オート・コー・リテッド
...
詳細については 連絡してください
1工場生産ラインの設計
2自動車生産ラインの設備供給
3自動車の組み立てと生産の技術支援,指導と移転
4スタッフの訓練
5自動車生産管理
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| MOQ: | 1 ユニット |
| 価格: | USD5,000 - USD 6,000/ Per Unit |
| 標準パッケージ: | カートン,蒸発された木製パレット,鋼製パレット |
| 配達期間: | 60-90days |
| 支払方法: | T/T,L/C |
| 供給能力: | 5000-30000units |
カスタマイズされた軽トラック 1.5 トン容量ガソリントラック組立ライン
DLX-B03 一般説明:
体の外見:車両の長さは4.4メートル,幅1.528メートル,高さは1.832メートル.軸間距離は2.74メートル.シングルキャビンは2人を乗せ,最大貨物容量は1.5トンまで.
パワー:エンジンの容量は1.372リットル,37リットルの郵便箱を装備. 最大速度は130km/h. 圧縮比は9.5.
安全性すべての座席には3点シートベルトがあり,車両にはステアリングコラム,正面ビーム,前盤および後部ドラムブレーキ,9'のブースター + LSPVが装備されています.負荷感知圧力比例バルブステアリング・ロックとヘルツステアリング +ヘルツ窓
DLX-B03 パラメータ
| DLX-B03 パラメータ | |
| ボディ&シャシ | |
| 合計:L * W * H (mm) | 4400*1528*1832 |
| 貨物箱の内部サイズ:L*W*H (mm) | 2507*1417*344 |
| 車間距離 (mm) | 2740 |
| 走行面:前側と後ろ側 (mm) | 1310/ 1310 |
| 最小回転半径 | 5.5 |
| 制限重量 (kg) | 930 |
| 車両総重量 (kg) | 1920 |
| 座席 | 2 |
| エンジン | |
| タイプ | K14B-A |
| ピストン位移 | 1372 |
| 退屈さ * ストローク | 73*82 |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 最大出力 | 70/ 6000 |
| 最大トルク | 115/ 3200 |
| 最大速度 (km/h) | 130 |
| 排出量 | 中国 IV |
| 燃料タンク (L) | 37 |
| トランスミッション | |
| タイプ | シンクロメッシュ |
| 最終ギア比 | 4.3 |
| ステアリング | ラックとピニオン |
| 停止 |
前: マクフェルソン ストラットとコイルスプリング / 後ろ: 葉の春 |
| ブレーキ |
前面: 換気ディスク / 後ろ:ドラム,前後 |
| タイヤ | 165/70R 13LT 試料の種類 |
詳細 な 画像
KD の概念
CBU:完全に構築されたユニットです.
SKD I:半壊された部品 カーボリュームは塗装されていない.エンジン,ギアボックス,軸等部品は,組み立てのための個々のユニットとして供給されます.
SKDII:半壊部品,車体が完全に塗装され,ガラスのエンジン,ギアボックス,軸等を組み立てのために個々の単位として供給されます.
CKD:完全な-ノックダウン. すべての材料は,最終的な溶接と最終的な組み立てのために,または生体殻とすべての他の部品は,緩やかに供給され,組み立てられていない.
どうしよう?
1自動車産業への 簡単で迅速なアプローチを 提供します
2費用削減のためにKD部品を用いて車両を組み立てます
3建築設計と組み立て設計を準備します
パートナーが選択する最終製品です
4エンジニアは現場での訓練と技術サービスを提供します
5品質管理システムにより 自動車が製造ラインから降りると 普遍的な品質が得られるようにします
海外の自動車組立工場のリスト:
1シリアA&B自動車工場
2ガーナMKCオート株式会社
3ナイジェリア自動車製造株式会社
4,東アフリカ・ベーキル・カンパニー
5パキスタン・トプサン・モーター・コー., Ltd.
6イースト・アフリカ・オート・カンパニー
7, ラテンRWM自動車株式会社
8モンゴル・テイ・オート・コー・リテッド
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2自動車生産ラインの設備供給
3自動車の組み立てと生産の技術支援,指導と移転
4スタッフの訓練
5自動車生産管理
