|
| MOQ: | 1 ユニット |
| 標準パッケージ: | カートン,蒸発された木製パレット,鋼製パレット |
| 配達期間: | 45~60 営業日 |
| 支払方法: | T/T,L/C |
| 供給能力: | 5000-30000units |
大型スペース 5人座電動車 エアC5 435kmまでセダン 高速車
製品概要:
1外部:車両の長さ,幅,高さは4550mm*1860mm*2800mmで,軸間距離は2800mm. 車両は全体的なコンタクトを概括するために単純な線を採用します.視覚的重力の中心は,車両の前部に傾いている身体の側面は,非常に動的な大きな背面の形をとり,緊張線,小さな窓の比率と大規模な車輪の形,全体の動きの感覚で満たされています.自動車の形は 未来に似ています.
2内部部分:インテリア全体では,包装されたソフトパッケージデザインを採用し,すべてのインテリア材料は健康的で皮膚に優しい環境に優しい材料で作られています.座席はPU織物でカバーされ,インストゥルメントパネルはスウェード織物でカバーされています.
主要な利点:
1バッテリー:この車両は51.2kWhのリチウム鉄リン酸電池を搭載しており,最大走行距離は435kmまでで,さまざまなシナリオに対応できる.
2モーター:モーターのピークトークは250N.mで,最大電力は最大147kWで,最大速度は160km/hです.
3運転手支援システム車両は,アンチロックシステム,電子車両安定システム,電子駐車システム,自動駐車システム,前向き衝突警告,自動緊急ブレーキ,走行線の離線警告と車体のインテリジェント・スピードアシストおよび他のインテリジェント・ドライバー・アシスタント・システム運転は簡単で安全です
エアC5 テクニカル仕様
| AIR C5の仕様 | |
| ドライブモーター | 記述 |
| エンジンの種類 | 永久磁石同期 |
| 駆動エンジンの数 | シングルモーター |
| モーターの配置 | 前面 |
| ピークパワー | 147 kW |
| 最大トルク | 250 Nm |
| マックス.スピード | 160km/h |
| CLTC 純電力の範囲 | 435 キロ |
| バッテリーパッケージ | 記述 |
| バッテリータイプ | リチウム鉄リン酸 |
| バッテリー容量 | 51.2kW/h |
| 機内電荷 最大電源 (kW) | 11 |
| AC充電時間 (分,10〜100%) | 5.3h |
| 外部 | 記述 |
| 長さ * 幅 * 高さ (mm) | 4550*1860*1500 |
| 車間距離 (mm) | 2800 |
| シャーシ | 記述 |
| 前方サスペンス | マクファーソン 独立停止 |
| 後ろの懸垂 | 5連結の独立式懸垂 |
| タイヤのサイズ | 165/ 65 R14 |
| インテリジェント・アシスタント・ドライビング・システム | ABS,ESC,TCS,EPB,自動保持,FCW,AEB,LDW,LKA,IAS,交通標識認識,ACC,ATC,LCC |
| 身体 | 記述 |
| 身体構造 | 5ドア,4ドアセダン |
| 座席数 | 5 |
| シートベルトタイプ | 3 ポイント |
| エアバッグの数 | 2 |
| エアコンのタイプ | マニュアルエアコン |
詳細 な 画像
新エネルギー車に関する質問
1新エネルギー自動車産業における中国の発展状況と,国際新エネルギー自動車産業における地位
中国 の 自動車 テクノロジー が 急速に 発展 し て いる こと を 知っ て い まし た か.
-2010年 中国は世界最大の自動車メーカーになりました
-2016年,中国の自動車生産量は約2800万台 >日本の自動車生産.アメリカの自動車生産.韓国自動車生産.
中国では2016年に70万台の新エネルギー自動車を生産し 世界最大の生産国であり 他のどの国よりも多いのです
- 2017年には中国が86万台の新エネルギー自動車を生産し,世界最大の新エネルギー自動車を生産し,他の国の新エネルギー自動車の総生産を上回りました
- 2018年,北京の電気自動車の最新生産基準は欧州基準よりもはるかに高かった.
2016年から中国の電気自動車製造技術が世界先駆けとなり,中国のV規格 (欧州のV技術も同じ) を発行する.石油燃料自動車の生産を削減するために,ヨーロッパの第6位の標準を使用します新エネルギー自動車の開発を促進するために,中国は2025年に石油ベースの車両の製造を停止し,すべての新エネルギー車両が生産されます. 現在,自動車生産の自動化が実現しました.
2新エネルギー車両のカテゴリー
最大速度と距離に応じてEVタイプ:低速EV (時速50km未満),中速 (時速60-95Km) と高速 (時速100Km以上)
電力によるEVタイプ:純電気自動車 (リ電池と水素電池,ハイブリッド車 (ガソリン,ディーゼル,CNG+電気)
用途によるEVタイプ:乗用EV (セダン,SUV,バス),ビジネスEV (バン,MPV) と物流EV (貨物トラック)
3電気自動車の製造コスト
ディーゼルバスの製造コストが たった"ドルで同じ長さの電動バスのコストはディーゼルバスの4倍で,ハイブリッドバスのコストは燃焼型バスの3倍になります.
低速純電気自動車のコストも1万米ドルで,中速は20米ドルです.,ハイスピード自動車の製造コストは3万~4万ドルで,ハイブリッド乗用車の製造コストは20万~3万ドルです.
ビデオ
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| MOQ: | 1 ユニット |
| 標準パッケージ: | カートン,蒸発された木製パレット,鋼製パレット |
| 配達期間: | 45~60 営業日 |
| 支払方法: | T/T,L/C |
| 供給能力: | 5000-30000units |
大型スペース 5人座電動車 エアC5 435kmまでセダン 高速車
製品概要:
1外部:車両の長さ,幅,高さは4550mm*1860mm*2800mmで,軸間距離は2800mm. 車両は全体的なコンタクトを概括するために単純な線を採用します.視覚的重力の中心は,車両の前部に傾いている身体の側面は,非常に動的な大きな背面の形をとり,緊張線,小さな窓の比率と大規模な車輪の形,全体の動きの感覚で満たされています.自動車の形は 未来に似ています.
2内部部分:インテリア全体では,包装されたソフトパッケージデザインを採用し,すべてのインテリア材料は健康的で皮膚に優しい環境に優しい材料で作られています.座席はPU織物でカバーされ,インストゥルメントパネルはスウェード織物でカバーされています.
主要な利点:
1バッテリー:この車両は51.2kWhのリチウム鉄リン酸電池を搭載しており,最大走行距離は435kmまでで,さまざまなシナリオに対応できる.
2モーター:モーターのピークトークは250N.mで,最大電力は最大147kWで,最大速度は160km/hです.
3運転手支援システム車両は,アンチロックシステム,電子車両安定システム,電子駐車システム,自動駐車システム,前向き衝突警告,自動緊急ブレーキ,走行線の離線警告と車体のインテリジェント・スピードアシストおよび他のインテリジェント・ドライバー・アシスタント・システム運転は簡単で安全です
エアC5 テクニカル仕様
| AIR C5の仕様 | |
| ドライブモーター | 記述 |
| エンジンの種類 | 永久磁石同期 |
| 駆動エンジンの数 | シングルモーター |
| モーターの配置 | 前面 |
| ピークパワー | 147 kW |
| 最大トルク | 250 Nm |
| マックス.スピード | 160km/h |
| CLTC 純電力の範囲 | 435 キロ |
| バッテリーパッケージ | 記述 |
| バッテリータイプ | リチウム鉄リン酸 |
| バッテリー容量 | 51.2kW/h |
| 機内電荷 最大電源 (kW) | 11 |
| AC充電時間 (分,10〜100%) | 5.3h |
| 外部 | 記述 |
| 長さ * 幅 * 高さ (mm) | 4550*1860*1500 |
| 車間距離 (mm) | 2800 |
| シャーシ | 記述 |
| 前方サスペンス | マクファーソン 独立停止 |
| 後ろの懸垂 | 5連結の独立式懸垂 |
| タイヤのサイズ | 165/ 65 R14 |
| インテリジェント・アシスタント・ドライビング・システム | ABS,ESC,TCS,EPB,自動保持,FCW,AEB,LDW,LKA,IAS,交通標識認識,ACC,ATC,LCC |
| 身体 | 記述 |
| 身体構造 | 5ドア,4ドアセダン |
| 座席数 | 5 |
| シートベルトタイプ | 3 ポイント |
| エアバッグの数 | 2 |
| エアコンのタイプ | マニュアルエアコン |
詳細 な 画像
新エネルギー車に関する質問
1新エネルギー自動車産業における中国の発展状況と,国際新エネルギー自動車産業における地位
中国 の 自動車 テクノロジー が 急速に 発展 し て いる こと を 知っ て い まし た か.
-2010年 中国は世界最大の自動車メーカーになりました
-2016年,中国の自動車生産量は約2800万台 >日本の自動車生産.アメリカの自動車生産.韓国自動車生産.
中国では2016年に70万台の新エネルギー自動車を生産し 世界最大の生産国であり 他のどの国よりも多いのです
- 2017年には中国が86万台の新エネルギー自動車を生産し,世界最大の新エネルギー自動車を生産し,他の国の新エネルギー自動車の総生産を上回りました
- 2018年,北京の電気自動車の最新生産基準は欧州基準よりもはるかに高かった.
2016年から中国の電気自動車製造技術が世界先駆けとなり,中国のV規格 (欧州のV技術も同じ) を発行する.石油燃料自動車の生産を削減するために,ヨーロッパの第6位の標準を使用します新エネルギー自動車の開発を促進するために,中国は2025年に石油ベースの車両の製造を停止し,すべての新エネルギー車両が生産されます. 現在,自動車生産の自動化が実現しました.
2新エネルギー車両のカテゴリー
最大速度と距離に応じてEVタイプ:低速EV (時速50km未満),中速 (時速60-95Km) と高速 (時速100Km以上)
電力によるEVタイプ:純電気自動車 (リ電池と水素電池,ハイブリッド車 (ガソリン,ディーゼル,CNG+電気)
用途によるEVタイプ:乗用EV (セダン,SUV,バス),ビジネスEV (バン,MPV) と物流EV (貨物トラック)
3電気自動車の製造コスト
ディーゼルバスの製造コストが たった"ドルで同じ長さの電動バスのコストはディーゼルバスの4倍で,ハイブリッドバスのコストは燃焼型バスの3倍になります.
低速純電気自動車のコストも1万米ドルで,中速は20米ドルです.,ハイスピード自動車の製造コストは3万~4万ドルで,ハイブリッド乗用車の製造コストは20万~3万ドルです.
