MOQ: | 1 ユニット |
標準パッケージ: | カートン,蒸発された木製パレット,鋼製パレット |
配達期間: | 45~60 営業日 |
支払方法: | T/T,L/C |
供給能力: | 年間5000個 |
新エネルギー地下ダンプミニトラック BJ-4E 経済的な鉱山トラック
概要 紹介
電動地下ダンパー (Electric Underground Dump Dumper) は地下工学,トンネル掘削,鉱山作業のために設計された電気輸送車両である.電気駆動システムの環境上の利点と,ターパーの効率的な積載と卸載能力を組み合わせます電気地下ダンパーの主な特徴と性能パラメータは以下のとおりです.
設計の特徴:
電動駆動システム:先進的な電動モーターとバッテリーパックを採用し 尾気ガスの排出はなく 地下での環境汚染を削減します
自動卸荷装置:液圧システムで装備され,材料の卸荷を迅速かつ簡単に完了し,運用効率を向上させることができます.
操縦能力:コックピットは合理的に設計され操作が容易で,狭い地下空間でも柔軟に制御できます.
安全性緊急停止ボタン,防滑タイヤ,ブレーキシステム,その他の安全装置を装備し,運転手および操作者の安全を確保する.
性能パラメータ:
負荷容量車両は4トンの輸送を許可されている.
走行距離連続運転の要件を満たすため,負荷範囲は7.5時間に達します.
登る能力:最大の負荷の登り度が14°で,良い登り性能で,地下複雑な地形で滑らかに運転することができます.
スピード:最大走行速度は25km/hで,運用効率と安全の両方を保証します.
利点:
環境に優しい:排気ガスの排出がなくなり 地下環境の汚染が減少します
経済的:電気駆動は エネルギーコストと保守コストを削減します
効率性:自動ダンピングメカニズムは,荷下ろしプロセスを簡素化し,運用効率を向上させる.
安全性制御可能性と安全性の良い設計により 運用リスクが軽減されます
BJ-4E 新エネルギー地下ダンプトラック
BJ-4E 新エネルギー地下ダンプトラック | |||
寸法 (L x W x H) |
4091×1300×2024mm (軸幅1505mm) |
逆の最大速度 | 25km/h |
総質量 | 2300kg | 移動エンジン | 11kw |
トランク容量 |
1.4lm |
前方向軸のブランド | 130 |
定位負荷容量 | 4000kg | 後部駆動軸のブランド | ワン・テング・アクセル |
最大牽引力 | 30KN | 後部駆動軸モデル | 1069 |
最大機械の高さ 荷下ろした時に |
2924mm | リチウム電池パック | ナインデ・タイムズ電池 |
負荷の高さ | 1421mm | リチウム電池パック | リチウム三次性 |
最低地空 | 300mm | リチウムイオン電池容量 | 470Ah 72V |
最小回転半径 (外側) |
6050mm | リチウムイオン電池パックのエネルギー | 33Kwh |
接近角度 | 28° |
充電システム入力 電圧 |
220V AC |
登る能力 (重量) 負荷) |
14° |
充電システムの出力 電圧 |
76V DC |
最大引き上げ角度 | 45° |
充電システムの出力 流動 |
60A |
トランク を 引き上げる 時間 | 15s | 負荷なしの平準化時間 |
11.5h |
トランク 下ろす時間 | 10s |
重荷レベルでの走行 時間 |
7.5h |
前進する最大速度 | 25km/h | 平均走行時間 | 9.5h |
充電時間 | 8時 |
顧客ケース
よくある質問
Q1 どの種類の支払い条件が受け入れられるか?
A:T/T,L/C は受け入れられます.
Q2 ご注文の最低額は?
A: 1 ユニット
Q3 国際市場での販売者支援方針は?
A:私たちは技術と設備に投資し,パートナーが土地,ワークショップ,
資金,経営,マーケティング
1自動車産業への 簡単で迅速なアプローチを 提供します
2費用削減のためにKD部品を用いて車両を組み立てます
3建築設計と組み立て設計を準備します
パートナーが選択する最終製品です
4エンジニアは現場での訓練と技術サービスを提供します
5品質管理システムにより 自動車が 製造ラインから
普遍的な品質
Q4 配送方法と配送時間は?
A: 航空,コンテナ,ローロー船で輸送します. LCL量は1台の車両を輸送することができます. 注文はFCL輸送で送られます.通常,配達時間は,預金を受け取ってから15~25日です..
Q5 私達と協働するメリットは何ですか?
A: その通り1関税格差:KDとCBUとの間の輸入関税格差は完全に利益に変換されます.
2競争力:中国の自動車技術は過去10年間で大きく進歩しました.
3安い:中国製の部品は西洋製の部品よりも安価です.
4販売後サービス: 交換部品や技術へのアクセスは,CBUを販売するよりも簡単です.
5低初期投資:SKDからスタートし,製造ラインだけで100万米ドル
MOQ: | 1 ユニット |
標準パッケージ: | カートン,蒸発された木製パレット,鋼製パレット |
配達期間: | 45~60 営業日 |
支払方法: | T/T,L/C |
供給能力: | 年間5000個 |
新エネルギー地下ダンプミニトラック BJ-4E 経済的な鉱山トラック
概要 紹介
電動地下ダンパー (Electric Underground Dump Dumper) は地下工学,トンネル掘削,鉱山作業のために設計された電気輸送車両である.電気駆動システムの環境上の利点と,ターパーの効率的な積載と卸載能力を組み合わせます電気地下ダンパーの主な特徴と性能パラメータは以下のとおりです.
設計の特徴:
電動駆動システム:先進的な電動モーターとバッテリーパックを採用し 尾気ガスの排出はなく 地下での環境汚染を削減します
自動卸荷装置:液圧システムで装備され,材料の卸荷を迅速かつ簡単に完了し,運用効率を向上させることができます.
操縦能力:コックピットは合理的に設計され操作が容易で,狭い地下空間でも柔軟に制御できます.
安全性緊急停止ボタン,防滑タイヤ,ブレーキシステム,その他の安全装置を装備し,運転手および操作者の安全を確保する.
性能パラメータ:
負荷容量車両は4トンの輸送を許可されている.
走行距離連続運転の要件を満たすため,負荷範囲は7.5時間に達します.
登る能力:最大の負荷の登り度が14°で,良い登り性能で,地下複雑な地形で滑らかに運転することができます.
スピード:最大走行速度は25km/hで,運用効率と安全の両方を保証します.
利点:
環境に優しい:排気ガスの排出がなくなり 地下環境の汚染が減少します
経済的:電気駆動は エネルギーコストと保守コストを削減します
効率性:自動ダンピングメカニズムは,荷下ろしプロセスを簡素化し,運用効率を向上させる.
安全性制御可能性と安全性の良い設計により 運用リスクが軽減されます
BJ-4E 新エネルギー地下ダンプトラック
BJ-4E 新エネルギー地下ダンプトラック | |||
寸法 (L x W x H) |
4091×1300×2024mm (軸幅1505mm) |
逆の最大速度 | 25km/h |
総質量 | 2300kg | 移動エンジン | 11kw |
トランク容量 |
1.4lm |
前方向軸のブランド | 130 |
定位負荷容量 | 4000kg | 後部駆動軸のブランド | ワン・テング・アクセル |
最大牽引力 | 30KN | 後部駆動軸モデル | 1069 |
最大機械の高さ 荷下ろした時に |
2924mm | リチウム電池パック | ナインデ・タイムズ電池 |
負荷の高さ | 1421mm | リチウム電池パック | リチウム三次性 |
最低地空 | 300mm | リチウムイオン電池容量 | 470Ah 72V |
最小回転半径 (外側) |
6050mm | リチウムイオン電池パックのエネルギー | 33Kwh |
接近角度 | 28° |
充電システム入力 電圧 |
220V AC |
登る能力 (重量) 負荷) |
14° |
充電システムの出力 電圧 |
76V DC |
最大引き上げ角度 | 45° |
充電システムの出力 流動 |
60A |
トランク を 引き上げる 時間 | 15s | 負荷なしの平準化時間 |
11.5h |
トランク 下ろす時間 | 10s |
重荷レベルでの走行 時間 |
7.5h |
前進する最大速度 | 25km/h | 平均走行時間 | 9.5h |
充電時間 | 8時 |
顧客ケース
よくある質問
Q1 どの種類の支払い条件が受け入れられるか?
A:T/T,L/C は受け入れられます.
Q2 ご注文の最低額は?
A: 1 ユニット
Q3 国際市場での販売者支援方針は?
A:私たちは技術と設備に投資し,パートナーが土地,ワークショップ,
資金,経営,マーケティング
1自動車産業への 簡単で迅速なアプローチを 提供します
2費用削減のためにKD部品を用いて車両を組み立てます
3建築設計と組み立て設計を準備します
パートナーが選択する最終製品です
4エンジニアは現場での訓練と技術サービスを提供します
5品質管理システムにより 自動車が 製造ラインから
普遍的な品質
Q4 配送方法と配送時間は?
A: 航空,コンテナ,ローロー船で輸送します. LCL量は1台の車両を輸送することができます. 注文はFCL輸送で送られます.通常,配達時間は,預金を受け取ってから15~25日です..
Q5 私達と協働するメリットは何ですか?
A: その通り1関税格差:KDとCBUとの間の輸入関税格差は完全に利益に変換されます.
2競争力:中国の自動車技術は過去10年間で大きく進歩しました.
3安い:中国製の部品は西洋製の部品よりも安価です.
4販売後サービス: 交換部品や技術へのアクセスは,CBUを販売するよりも簡単です.
5低初期投資:SKDからスタートし,製造ラインだけで100万米ドル