|
| MOQ: | 4 |
| 価格: | US$12,999.00-14,999.00 / unit |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキングCBUなら、木の場合+パレット+鉄骨フレーム+カートンSKDならかCKD |
| 配達期間: | 60営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウエスタンユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1年ごとの100000単位 |
2023真新しい長距離の範囲の電気事業車3.74m長く5つのドア4の座席ハッチバック
1. 2023真新しい長距離の範囲の電気事業車3.74mの記述長く5つのドア4の座席ハッチバック:
| 電気マイクロ車EV400XT | ||||||
| 版 | 302KMの原物 | 302KMの真珠 | ミルク302のKMの | 408KMの真珠 | ミルク408のKMの | |
| 基本的な変数 | ||||||
| 1 | CLTC （km） | 302 | 302 | 302 | 408 | 408 |
| 2 | 速い充満の時（分） | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 3 | 速い充満比率（%） | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 4 | 遅い充満（h）の時 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 5 | 最高。力（kW） | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| 6 | 最高。トルク（N.m） | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 |
| 7 | 最高。速度（km/h） | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 8 | ボディ構造 | 5つのドア4の座席ハッチバック | 5つのドア4の座席ハッチバック | 5つのドア4の座席ハッチバック | 5つのドア4の座席ハッチバック | 5つのドア4の座席ハッチバック |
| 9 | L*W*H （mm） | 3740*1655*1550 | 3740*1655*1550 | 3740*1655*1550 | 3740*1655*1550 | 3740*1655*1550 |
| 10 | ホイールベース（mm） | 2415 | 2415 | 2415 | 2415 | 2415 |
| 11 | 車両総量（kg） | 1080 | 1080 | 1080 | 1091 | 1091 |
| モーター/電池 | ||||||
| 1 | モーター タイプ | 永久マグネット 同期電動機 |
永久マグネット 同期電動機 |
永久マグネット 同期電動機 |
永久マグネット 同期電動機 |
永久マグネット 同期電動機 |
| 2 | モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
| 3 | モーター レイアウト | 取付けられる前部- | 取付けられる前部- | 取付けられる前部- | 取付けられる前部- | 取付けられる前部- |
| 4 | 電池のタイプ | LiFePO | LiFePO | LiFePO | 三つ組み | 三つ組み |
| 5 | 容量（KWH） | 32.56 | 32.56 | 32.56 | 38.54 | 38.54 |
| 6 | 電池の予熱 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 変速機/シャーシ | ||||||
| 1 | 転位の数 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2 | 変速機のタイプ | 固定ギヤ比率伝達 | 固定ギヤ比率伝達 | 固定ギヤ比率伝達 | 固定ギヤ比率伝達 | 固定ギヤ比率伝達 |
| 3 | ドライブの種類 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 4 | 転位の方法 | ノブ | ノブ | ノブ | ノブ | ノブ |
| 5 | 前部懸濁液 | MacPhersonの扶養家族 懸濁液 |
MacPhersonの扶養家族 懸濁液 |
MacPhersonの扶養家族 懸濁液 |
MacPhersonの扶養家族 懸濁液 |
MacPhersonの扶養家族 懸濁液 |
| 6 | 後部懸濁液 | Towarmの独立者 | Towarmの独立者 | Towarmの独立者 | Towarmの独立者 | Towarmの独立者 |
| 7 | ステアリング タイプ | 電気パワー 助けられる |
電気パワー 助けられる |
電気パワー 助けられる |
電気パワー 助けられる |
電気パワー 助けられる |
| 8 | 車体の構造 | Monocoque | Monocoque | Monocoque | Monocoque | Monocoque |
| 9 | ブレーキ タイプ | 前部ディスク/後部ドラム | 前部ディスク/後部ドラム | 前部ディスク/後部ドラム | 前部ディスク/後部ドラム | 前部ディスク/後部ドラム |
| 10 | 駐車のタイプ | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ |
| 11 | タイヤ | 185/55 R15 | 185/55 R15 | 185/55 R15 | 185/55 R15 | 185/55 R15 |
| 12 | 自動満ちるタイヤの液体 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 13 | 鋼鉄ハブ | ● | ● | - | ● | - |
| 14 | Alumiumのハブ | - | - | ● | - | ● |
| 活動的な/受動の安全 | ||||||
| 1 | ABS/EBD | ● | ● | ● | ● | ● |
| 2 | エアバッグ（driver/co運転者） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 3 | タイヤの空気圧警報 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 4 | 安全ベルトの外された警報 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 5 | 盗難防止ボディ | ● | ● | ● | ● | ● |
| 6 | 中央ロック | ● | ● | ● | ● | ● |
| 7 | 自動ロックの運転 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 8 | 衝突の自動車鍵が開くため | ● | ● | ● | ● | ● |
| 9 | 低速歩行者の警告 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 10 | 緊急のブレーキがかかるストロボ | ● | ● | ● | ● | ● |
| 11 | 1かちりと言う音（スマートな）車の調査 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 12 | ISOFIX | ● | ● | ● | ● | ● |
| 補助/制御 | ||||||
| 1 | 駐車レーダー | ● | ● | ● | ● | ● |
| 2 | ミリメートル波 レーダー | - | - | ● | - | ● |
| 3 | 平行補助システム | - | - | ● | - | ● |
| 4 | 後部追い抜きの警告 | - | - | ● | - | ● |
| 5 | 車の盲点の監視 | - | - | ● | - | ● |
| 6 | ドアの開いた危険の警告 | - | - | ● | - | ● |
| 7 | 逆像 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 8 | 360ºパノラマ式のイメージ | - | ● | ● | ● | ● |
| 9 | 巡航システム | - | 巡航制御 | 巡航制御 | 巡航制御 | 巡航制御 |
| 10 | ドライブ モード切換え | 慰め/標準/経済 | 慰め/標準/経済 | 慰め/標準/経済 | 慰め/標準/経済 | 慰め/標準/経済 |
| 11 | エネルギー リサイクル | ● | ● | ● | ● | ● |
| 12 | HAC （丘開始の援助制御） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 13 | 遠隔キー | ● | ● | ● | ● | ● |
| 14 | キーレス開始 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 15 | 起電エアコン | ● | ● | ● | ● | ● |
| 16 | OTAの更新 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 内部/座席 | ||||||
| 1 | ハンドル | プラスチック | 革 | 革 | 革 | 革 |
| 2 | ハンドルの位置調節（マニュアル上下に） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 3 | 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● | ● |
| 4 | 多彩なVCUスクリーン | ● | ● | ● | ● | ● |
| 5 | Lcdのメートル | - | ● | ● | ● | ● |
| 6 | 移動式無線充満 | - | - | ● | - | ● |
| 7 | 繊維の座席 | ● | - | - | - | - |
| 8 | 革座席 | - | ● | ● | ● | ● |
| 9 | 運転席の調節（前部/あと振れ止め） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 10 | Co-driverの枯れた調節（前部/あと振れ止め） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 11 | 後部座席は下に置いた | ● | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア | ||||||
| 1 | 10.25インチの接触VCU LCDスクリーン | ● | ● | ● | ● | ● |
| 2 | Blueteeth/車の電話 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 3 | GPS | ● | ● | ● | ● | ● |
| 4 | 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 5 | 声の認識システム/声の制御システム（マルチメディア・システム/運行/電話/エアコン） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 6 | 移動式APP Ccontrolシステム | ● | ● | ● | ● | ● |
| 7 | 車WIFI | ● | ● | ● | ● | ● |
| 8 | 車のテレマティックス/インターネット | ● | ● | ● | ● | ● |
| 9 | スピーカーの数 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 10 | 速度ベースの容積の調節 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 11 | 12V力インターフェイス | ● | ● | ● | ● | ● |
| 12 | USBインターフェイス | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ライト/ガラス/後ろ | ||||||
| 1 | LEDの昼間の走行灯 | - | ● | ● | ● | ● |
| 2 | LEDのヘッドライト | - | - | ● | - | ● |
| 3 | 高さ調節可能なヘッドライト | ● | ● | ● | ● | ● |
| 4 | 前部読書ランプ | ● | ● | ● | ● | ● |
| 5 | 私に家に続きなさい | ● | ● | ● | ● | ● |
| 6 | 電気窓 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 7 | 1かちりと言う音の窓の低下/ | ● | ● | ● | ● | ● |
| 8 | 窓を持ち上げるフレームアウト1のキー | ● | ● | ● | ● | ● |
| 9 | 長く出版物下向きの窓の鍵を開けるキー | ● | ● | ● | ● | ● |
| 10 | LEDの回転信号と統合される外的なバック ミラー | ● | ● | ● | ● | ● |
| 11 | 外の背面図ミラーの電気調節 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 12 | バック ミラーの暖房 | - | ● | ● | ● | ● |
| 13 | バック ミラーの中の手動anti-dazzle | ● | ● | ● | ● | ● |
| 14 | 後部風防ガラス暖房 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 15 | 前部内部の構造ミラー（左/右の） | ● | ● | ● | ● | ● |
2023真新しい長距離の範囲の電気事業車3.74mを長く組み立てるある主な利点5つのドア4の座席ハッチバック:
---保管関税および他の税;
---郵送料を救いなさい;
---増加の差益;
---競争力を改善しなさい;
---あなたのローカル企業を開発しなさい;
---雇用機会を作成しなさい。
2. 私達のサービスおよび私達の機能:
このプロジェクトでは、私達の中国の会社はあなたの会社にあなたのスタッフを訓練し、あなたのスタッフを渡すことへ私達の中国の知識のあなたのローカル場所へエンジニアおよび技術者を差し向けることによって技術サポートを、提供する（車アセンブリ工場の車の製造業の技術、管理システム、等を含むがそれに限定されず…）;同じ時間では、あなたのローカル場所、またアセンブリ装置の再組立てのための完全な車SKD/CKDの部品を供給しなさい;そして工場設計、工場の装置のレイアウトの設計、……
3. 私達の協同モード:
A.商業興信所
最初は段階、私達は輸出及び輸入貿易ビジネスを、次第に相互信頼および好ましいビジネス関係を造るためにしてもいく次に協同を写し出すために成長する。プロジェクトをするために私達のパートナーが十分な首都を集めなかったらプロジェクトの開始のための資金そして経験を後で集める協同のこうすればは推薦される。
B. Turnkey Project/の技術移転モード
このプロジェクトでは、私達の海外パートナーは100%の持ち株および私達のグループの援助を技術とのあなたおよび工場のすべての必要な装置、「ターンキー プロジェクト」モードのすべて取る。私達はアセンブリ工場を確立し、あなたのコストを削減し、工程を簡単にする集まっていることにSKDまたはCKDの状態で自動車部品を提供するのを助けるが、技術移転の支払をする。私達はすべての必要な技術の援助を与え、あなたまで自動車部品は車を自分自身で組み立てるために完全にすべての必須の技術を習得し、可能である場合もある。
C.合同事業モード
第1方法:私達は持ち株の15%をおよび販売のための経営計画の援助の、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第2方法:私達は持ち株の35%をおよび販売のための主装置の、経営計画の援助、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第3方法:私達は信頼できる保証に、主装置基づいて、持ち株の35%以上および首都の、信用経営計画の援助の生産ラインレイアウト及び販売のためのプラント設計、装置のインストール及び及びアフターセールス、開発計画及び解決、等デバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導提供を担当取る。
4. 私達の協同パートナーの条件:
貿易ビジネス、必要な量の資金のための車周期の購入、適当なショールームのための自動展覧会および一種の修理工場から始まれば、十分。但し、自動組み立て工場のプロジェクトを始めたいと思えば次の主観的で、客観的な条件に達しなければならない:
•研修会/工場:始まるべき5000-8000平方メートルおよび産業土地の部分未来の拡張のためのおよそ20000-25000平方メートル。
•資金:土地および研修会を除いて必要な経済力及び投資容量が、とりわけ、少なくとも2，000,000米ドル、ある必要がある。
•市場チャネル:関連ビジネスあなた自身の車の販売ルート及びネットワークの自動車があるべきである。
•自動輸入税率の方針:あなたの国の輸入税率の方針は非常に重要である、CKD （完全にたたいた）とCBU （完全な造られた単位）間の輸入税率の相違は少なくとも30-35%である;例えばCBUの輸入税率が35%である場合、従ってそれCKDで5%が自由にある。それはローカル海外の組み立て工場をセットアップするキー ファクタであるが、CKDの輸入税率がほとんどCBUのそれとの同じなら、自動車工場に利益スペースがないし、それを始める意味を成していない。
•政府のよい関係:それはこの自動車アセンブリ プロジェクトのよくよおよび優先方針または刺激与え組み立て工場のための大きい発注を持って来ることができる。
5. 私達の自動KDアセンブリ プロジェクトのプロセス:
6. 最後に、この自動KDアセンブリ プロジェクトは有益である:
興味があれば、接触今私達、私達は決して失望したようにしない!このopportnity、勝つ、私達勝つ、双方にとって好都合握りなさい!!
先に見ることあなたの協同に!!
私達の接触:
幸運なポン（氏）
中国限られる大きいS&T Dev （グループ） Co.
ウェブサイト:www.auto-assemblyplants.com;
電子メール:project11@chainautoassembly.com;project1@chainautoassembly.com;yingqingpeng@china-big.com.cn;
Skype:chongqingbig
Telいいえ（WeChat/Whatsapp/Viber）:+86-15223551381
ビデオ
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| MOQ: | 4 |
| 価格: | US$12,999.00-14,999.00 / unit |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキングCBUなら、木の場合+パレット+鉄骨フレーム+カートンSKDならかCKD |
| 配達期間: | 60営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウエスタンユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1年ごとの100000単位 |
2023真新しい長距離の範囲の電気事業車3.74m長く5つのドア4の座席ハッチバック
1. 2023真新しい長距離の範囲の電気事業車3.74mの記述長く5つのドア4の座席ハッチバック:
| 電気マイクロ車EV400XT | ||||||
| 版 | 302KMの原物 | 302KMの真珠 | ミルク302のKMの | 408KMの真珠 | ミルク408のKMの | |
| 基本的な変数 | ||||||
| 1 | CLTC （km） | 302 | 302 | 302 | 408 | 408 |
| 2 | 速い充満の時（分） | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 3 | 速い充満比率（%） | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 4 | 遅い充満（h）の時 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 5 | 最高。力（kW） | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| 6 | 最高。トルク（N.m） | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 |
| 7 | 最高。速度（km/h） | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 8 | ボディ構造 | 5つのドア4の座席ハッチバック | 5つのドア4の座席ハッチバック | 5つのドア4の座席ハッチバック | 5つのドア4の座席ハッチバック | 5つのドア4の座席ハッチバック |
| 9 | L*W*H （mm） | 3740*1655*1550 | 3740*1655*1550 | 3740*1655*1550 | 3740*1655*1550 | 3740*1655*1550 |
| 10 | ホイールベース（mm） | 2415 | 2415 | 2415 | 2415 | 2415 |
| 11 | 車両総量（kg） | 1080 | 1080 | 1080 | 1091 | 1091 |
| モーター/電池 | ||||||
| 1 | モーター タイプ | 永久マグネット 同期電動機 |
永久マグネット 同期電動機 |
永久マグネット 同期電動機 |
永久マグネット 同期電動機 |
永久マグネット 同期電動機 |
| 2 | モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
| 3 | モーター レイアウト | 取付けられる前部- | 取付けられる前部- | 取付けられる前部- | 取付けられる前部- | 取付けられる前部- |
| 4 | 電池のタイプ | LiFePO | LiFePO | LiFePO | 三つ組み | 三つ組み |
| 5 | 容量（KWH） | 32.56 | 32.56 | 32.56 | 38.54 | 38.54 |
| 6 | 電池の予熱 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 変速機/シャーシ | ||||||
| 1 | 転位の数 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2 | 変速機のタイプ | 固定ギヤ比率伝達 | 固定ギヤ比率伝達 | 固定ギヤ比率伝達 | 固定ギヤ比率伝達 | 固定ギヤ比率伝達 |
| 3 | ドライブの種類 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 4 | 転位の方法 | ノブ | ノブ | ノブ | ノブ | ノブ |
| 5 | 前部懸濁液 | MacPhersonの扶養家族 懸濁液 |
MacPhersonの扶養家族 懸濁液 |
MacPhersonの扶養家族 懸濁液 |
MacPhersonの扶養家族 懸濁液 |
MacPhersonの扶養家族 懸濁液 |
| 6 | 後部懸濁液 | Towarmの独立者 | Towarmの独立者 | Towarmの独立者 | Towarmの独立者 | Towarmの独立者 |
| 7 | ステアリング タイプ | 電気パワー 助けられる |
電気パワー 助けられる |
電気パワー 助けられる |
電気パワー 助けられる |
電気パワー 助けられる |
| 8 | 車体の構造 | Monocoque | Monocoque | Monocoque | Monocoque | Monocoque |
| 9 | ブレーキ タイプ | 前部ディスク/後部ドラム | 前部ディスク/後部ドラム | 前部ディスク/後部ドラム | 前部ディスク/後部ドラム | 前部ディスク/後部ドラム |
| 10 | 駐車のタイプ | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ |
| 11 | タイヤ | 185/55 R15 | 185/55 R15 | 185/55 R15 | 185/55 R15 | 185/55 R15 |
| 12 | 自動満ちるタイヤの液体 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 13 | 鋼鉄ハブ | ● | ● | - | ● | - |
| 14 | Alumiumのハブ | - | - | ● | - | ● |
| 活動的な/受動の安全 | ||||||
| 1 | ABS/EBD | ● | ● | ● | ● | ● |
| 2 | エアバッグ（driver/co運転者） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 3 | タイヤの空気圧警報 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 4 | 安全ベルトの外された警報 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 5 | 盗難防止ボディ | ● | ● | ● | ● | ● |
| 6 | 中央ロック | ● | ● | ● | ● | ● |
| 7 | 自動ロックの運転 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 8 | 衝突の自動車鍵が開くため | ● | ● | ● | ● | ● |
| 9 | 低速歩行者の警告 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 10 | 緊急のブレーキがかかるストロボ | ● | ● | ● | ● | ● |
| 11 | 1かちりと言う音（スマートな）車の調査 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 12 | ISOFIX | ● | ● | ● | ● | ● |
| 補助/制御 | ||||||
| 1 | 駐車レーダー | ● | ● | ● | ● | ● |
| 2 | ミリメートル波 レーダー | - | - | ● | - | ● |
| 3 | 平行補助システム | - | - | ● | - | ● |
| 4 | 後部追い抜きの警告 | - | - | ● | - | ● |
| 5 | 車の盲点の監視 | - | - | ● | - | ● |
| 6 | ドアの開いた危険の警告 | - | - | ● | - | ● |
| 7 | 逆像 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 8 | 360ºパノラマ式のイメージ | - | ● | ● | ● | ● |
| 9 | 巡航システム | - | 巡航制御 | 巡航制御 | 巡航制御 | 巡航制御 |
| 10 | ドライブ モード切換え | 慰め/標準/経済 | 慰め/標準/経済 | 慰め/標準/経済 | 慰め/標準/経済 | 慰め/標準/経済 |
| 11 | エネルギー リサイクル | ● | ● | ● | ● | ● |
| 12 | HAC （丘開始の援助制御） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 13 | 遠隔キー | ● | ● | ● | ● | ● |
| 14 | キーレス開始 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 15 | 起電エアコン | ● | ● | ● | ● | ● |
| 16 | OTAの更新 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 内部/座席 | ||||||
| 1 | ハンドル | プラスチック | 革 | 革 | 革 | 革 |
| 2 | ハンドルの位置調節（マニュアル上下に） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 3 | 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● | ● |
| 4 | 多彩なVCUスクリーン | ● | ● | ● | ● | ● |
| 5 | Lcdのメートル | - | ● | ● | ● | ● |
| 6 | 移動式無線充満 | - | - | ● | - | ● |
| 7 | 繊維の座席 | ● | - | - | - | - |
| 8 | 革座席 | - | ● | ● | ● | ● |
| 9 | 運転席の調節（前部/あと振れ止め） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 10 | Co-driverの枯れた調節（前部/あと振れ止め） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 11 | 後部座席は下に置いた | ● | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア | ||||||
| 1 | 10.25インチの接触VCU LCDスクリーン | ● | ● | ● | ● | ● |
| 2 | Blueteeth/車の電話 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 3 | GPS | ● | ● | ● | ● | ● |
| 4 | 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 5 | 声の認識システム/声の制御システム（マルチメディア・システム/運行/電話/エアコン） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 6 | 移動式APP Ccontrolシステム | ● | ● | ● | ● | ● |
| 7 | 車WIFI | ● | ● | ● | ● | ● |
| 8 | 車のテレマティックス/インターネット | ● | ● | ● | ● | ● |
| 9 | スピーカーの数 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 10 | 速度ベースの容積の調節 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 11 | 12V力インターフェイス | ● | ● | ● | ● | ● |
| 12 | USBインターフェイス | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ライト/ガラス/後ろ | ||||||
| 1 | LEDの昼間の走行灯 | - | ● | ● | ● | ● |
| 2 | LEDのヘッドライト | - | - | ● | - | ● |
| 3 | 高さ調節可能なヘッドライト | ● | ● | ● | ● | ● |
| 4 | 前部読書ランプ | ● | ● | ● | ● | ● |
| 5 | 私に家に続きなさい | ● | ● | ● | ● | ● |
| 6 | 電気窓 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 7 | 1かちりと言う音の窓の低下/ | ● | ● | ● | ● | ● |
| 8 | 窓を持ち上げるフレームアウト1のキー | ● | ● | ● | ● | ● |
| 9 | 長く出版物下向きの窓の鍵を開けるキー | ● | ● | ● | ● | ● |
| 10 | LEDの回転信号と統合される外的なバック ミラー | ● | ● | ● | ● | ● |
| 11 | 外の背面図ミラーの電気調節 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 12 | バック ミラーの暖房 | - | ● | ● | ● | ● |
| 13 | バック ミラーの中の手動anti-dazzle | ● | ● | ● | ● | ● |
| 14 | 後部風防ガラス暖房 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 15 | 前部内部の構造ミラー（左/右の） | ● | ● | ● | ● | ● |
2023真新しい長距離の範囲の電気事業車3.74mを長く組み立てるある主な利点5つのドア4の座席ハッチバック:
---保管関税および他の税;
---郵送料を救いなさい;
---増加の差益;
---競争力を改善しなさい;
---あなたのローカル企業を開発しなさい;
---雇用機会を作成しなさい。
2. 私達のサービスおよび私達の機能:
このプロジェクトでは、私達の中国の会社はあなたの会社にあなたのスタッフを訓練し、あなたのスタッフを渡すことへ私達の中国の知識のあなたのローカル場所へエンジニアおよび技術者を差し向けることによって技術サポートを、提供する（車アセンブリ工場の車の製造業の技術、管理システム、等を含むがそれに限定されず…）;同じ時間では、あなたのローカル場所、またアセンブリ装置の再組立てのための完全な車SKD/CKDの部品を供給しなさい;そして工場設計、工場の装置のレイアウトの設計、……
3. 私達の協同モード:
A.商業興信所
最初は段階、私達は輸出及び輸入貿易ビジネスを、次第に相互信頼および好ましいビジネス関係を造るためにしてもいく次に協同を写し出すために成長する。プロジェクトをするために私達のパートナーが十分な首都を集めなかったらプロジェクトの開始のための資金そして経験を後で集める協同のこうすればは推薦される。
B. Turnkey Project/の技術移転モード
このプロジェクトでは、私達の海外パートナーは100%の持ち株および私達のグループの援助を技術とのあなたおよび工場のすべての必要な装置、「ターンキー プロジェクト」モードのすべて取る。私達はアセンブリ工場を確立し、あなたのコストを削減し、工程を簡単にする集まっていることにSKDまたはCKDの状態で自動車部品を提供するのを助けるが、技術移転の支払をする。私達はすべての必要な技術の援助を与え、あなたまで自動車部品は車を自分自身で組み立てるために完全にすべての必須の技術を習得し、可能である場合もある。
C.合同事業モード
第1方法:私達は持ち株の15%をおよび販売のための経営計画の援助の、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第2方法:私達は持ち株の35%をおよび販売のための主装置の、経営計画の援助、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第3方法:私達は信頼できる保証に、主装置基づいて、持ち株の35%以上および首都の、信用経営計画の援助の生産ラインレイアウト及び販売のためのプラント設計、装置のインストール及び及びアフターセールス、開発計画及び解決、等デバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導提供を担当取る。
4. 私達の協同パートナーの条件:
貿易ビジネス、必要な量の資金のための車周期の購入、適当なショールームのための自動展覧会および一種の修理工場から始まれば、十分。但し、自動組み立て工場のプロジェクトを始めたいと思えば次の主観的で、客観的な条件に達しなければならない:
•研修会/工場:始まるべき5000-8000平方メートルおよび産業土地の部分未来の拡張のためのおよそ20000-25000平方メートル。
•資金:土地および研修会を除いて必要な経済力及び投資容量が、とりわけ、少なくとも2，000,000米ドル、ある必要がある。
•市場チャネル:関連ビジネスあなた自身の車の販売ルート及びネットワークの自動車があるべきである。
•自動輸入税率の方針:あなたの国の輸入税率の方針は非常に重要である、CKD （完全にたたいた）とCBU （完全な造られた単位）間の輸入税率の相違は少なくとも30-35%である;例えばCBUの輸入税率が35%である場合、従ってそれCKDで5%が自由にある。それはローカル海外の組み立て工場をセットアップするキー ファクタであるが、CKDの輸入税率がほとんどCBUのそれとの同じなら、自動車工場に利益スペースがないし、それを始める意味を成していない。
•政府のよい関係:それはこの自動車アセンブリ プロジェクトのよくよおよび優先方針または刺激与え組み立て工場のための大きい発注を持って来ることができる。
5. 私達の自動KDアセンブリ プロジェクトのプロセス:
6. 最後に、この自動KDアセンブリ プロジェクトは有益である:
興味があれば、接触今私達、私達は決して失望したようにしない!このopportnity、勝つ、私達勝つ、双方にとって好都合握りなさい!!
先に見ることあなたの協同に!!
私達の接触:
幸運なポン（氏）
中国限られる大きいS&T Dev （グループ） Co.
ウェブサイト:www.auto-assemblyplants.com;
電子メール:project11@chainautoassembly.com;project1@chainautoassembly.com;yingqingpeng@china-big.com.cn;
Skype:chongqingbig
Telいいえ（WeChat/Whatsapp/Viber）:+86-15223551381
