|
| MOQ: | 1 ユニット |
| 価格: | USD5,000 - USD 6,000/ Per Unit |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキングCBUなら木Case+Pallet+Steelフレーム+Carton SKDならかCKD |
| 配達期間: | 45-60 営業日 |
| 支払方法: | T/T,L/C |
| 供給能力: | 5000-30000units |
大容量長距離ミニトラック DLX-B03 1.5 トン容量ガソリン耐久型トラック
DLX-B03 一般説明:
体の外見:車両の長さは4.4メートル,幅1.528メートル,高さは1.832メートル.軸間距離は2.74メートル.シングルキャビンは2人を乗せ,最大貨物容量は1.5トンまで.
パワー:エンジンの容量は1.372リットル,37リットルの郵便箱を装備. 最大速度は130km/h. 圧縮比は9.5.
安全性すべての座席には3点シートベルトがあり,車両にはステアリングコラム,正面ビーム,前盤および後部ドラムブレーキ,9'のブースター + LSPVが装備されています.負荷感知圧力比例バルブステアリング・ロックとヘルツステアリング +ヘルツ窓
DLX-B03 パラメータ
| DLX-B03 パラメータ | |
| ボディ&シャシ | |
| 合計:L * W * H (mm) | 4400*1528*1832 |
| 貨物箱の内部サイズ:L*W*H (mm) | 2507*1417*344 |
| 車間距離 (mm) | 2740 |
| 走行面:前側と後ろ側 (mm) | 1310/ 1310 |
| 最小回転半径 | 5.5 |
| 制限重量 (kg) | 930 |
| 車両総重量 (kg) | 1920 |
| 座席 | 2 |
| エンジン | |
| タイプ | K14B-A |
| ピストン位移 | 1372 |
| 退屈さ * ストローク | 73*82 |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 最大出力 | 70/ 6000 |
| 最大トルク | 115/ 3200 |
| 最大速度 (km/h) | 130 |
| 排出量 | 中国 IV |
| 燃料タンク (L) | 37 |
| トランスミッション | |
| タイプ | シンクロメッシュ |
| 最終ギア比 | 4.3 |
| ステアリング | ラックとピニオン |
| 停止 |
前: マクフェルソン ストラットとコイルスプリング / 後ろ: 葉の春 |
| ブレーキ |
前面: 換気ディスク / 後ろ:ドラム,前後 |
| タイヤ | 165/70R 13LT 試料の種類 |
詳細 な 画像
会社プロフィール
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, 私たちは中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です.私たちの使命は,自動車組み立て工場のチェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです投資には,資本や自動車製造技術,ブランド,主要機器,車用部品のセット,保証条件の融資が含まれます.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案している.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.
大型自動車を組み立てる工場の利点
1. **技術と経営経験の移転**2004年に設立されたBIG AUTOは,自動車製造の分野で先進技術と豊富な経験を持っています.工場の建設における協力により 技術と経営の経験の 移転が実現できます地方の製造業と人事管理のレベルを向上させる.
2. **スケールエコノミー**: - ビッグ・オートとの協力により,大規模生産を実現し,単位コストを削減し,経済効率を向上させることができます.大規模生産は,サプライチェーンパートナーを増やし,産業連鎖のクラスター効果を形成する.
3**資本と資源の統合**- BIG AUTOとの協力により,資本の注入を得ることができ,金融構造を改善できます.BIG AUTOのリソース統合能力は,生産プロセスとサプライチェーン管理を最適化するのに役立ちます
4経営経験の交換- BIG AUTOの経営経験と運営モードは,協同組合工場に貴重な学習機会を提供し,経営水準の向上を促進することができます.
直接的な経済的利益をもたらすだけでなく テクノロジー,ブランド,市場,管理及びその他の側面共同で市場の課題に対処し 双方の利益を実現する.
ビデオ
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| MOQ: | 1 ユニット |
| 価格: | USD5,000 - USD 6,000/ Per Unit |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキングCBUなら木Case+Pallet+Steelフレーム+Carton SKDならかCKD |
| 配達期間: | 45-60 営業日 |
| 支払方法: | T/T,L/C |
| 供給能力: | 5000-30000units |
大容量長距離ミニトラック DLX-B03 1.5 トン容量ガソリン耐久型トラック
DLX-B03 一般説明:
体の外見:車両の長さは4.4メートル,幅1.528メートル,高さは1.832メートル.軸間距離は2.74メートル.シングルキャビンは2人を乗せ,最大貨物容量は1.5トンまで.
パワー:エンジンの容量は1.372リットル,37リットルの郵便箱を装備. 最大速度は130km/h. 圧縮比は9.5.
安全性すべての座席には3点シートベルトがあり,車両にはステアリングコラム,正面ビーム,前盤および後部ドラムブレーキ,9'のブースター + LSPVが装備されています.負荷感知圧力比例バルブステアリング・ロックとヘルツステアリング +ヘルツ窓
DLX-B03 パラメータ
| DLX-B03 パラメータ | |
| ボディ&シャシ | |
| 合計:L * W * H (mm) | 4400*1528*1832 |
| 貨物箱の内部サイズ:L*W*H (mm) | 2507*1417*344 |
| 車間距離 (mm) | 2740 |
| 走行面:前側と後ろ側 (mm) | 1310/ 1310 |
| 最小回転半径 | 5.5 |
| 制限重量 (kg) | 930 |
| 車両総重量 (kg) | 1920 |
| 座席 | 2 |
| エンジン | |
| タイプ | K14B-A |
| ピストン位移 | 1372 |
| 退屈さ * ストローク | 73*82 |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 最大出力 | 70/ 6000 |
| 最大トルク | 115/ 3200 |
| 最大速度 (km/h) | 130 |
| 排出量 | 中国 IV |
| 燃料タンク (L) | 37 |
| トランスミッション | |
| タイプ | シンクロメッシュ |
| 最終ギア比 | 4.3 |
| ステアリング | ラックとピニオン |
| 停止 |
前: マクフェルソン ストラットとコイルスプリング / 後ろ: 葉の春 |
| ブレーキ |
前面: 換気ディスク / 後ろ:ドラム,前後 |
| タイヤ | 165/70R 13LT 試料の種類 |
詳細 な 画像
会社プロフィール
CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, 私たちは中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です.私たちの使命は,自動車組み立て工場のチェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです投資には,資本や自動車製造技術,ブランド,主要機器,車用部品のセット,保証条件の融資が含まれます.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案している.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.
大型自動車を組み立てる工場の利点
1. **技術と経営経験の移転**2004年に設立されたBIG AUTOは,自動車製造の分野で先進技術と豊富な経験を持っています.工場の建設における協力により 技術と経営の経験の 移転が実現できます地方の製造業と人事管理のレベルを向上させる.
2. **スケールエコノミー**: - ビッグ・オートとの協力により,大規模生産を実現し,単位コストを削減し,経済効率を向上させることができます.大規模生産は,サプライチェーンパートナーを増やし,産業連鎖のクラスター効果を形成する.
3**資本と資源の統合**- BIG AUTOとの協力により,資本の注入を得ることができ,金融構造を改善できます.BIG AUTOのリソース統合能力は,生産プロセスとサプライチェーン管理を最適化するのに役立ちます
4経営経験の交換- BIG AUTOの経営経験と運営モードは,協同組合工場に貴重な学習機会を提供し,経営水準の向上を促進することができます.
直接的な経済的利益をもたらすだけでなく テクノロジー,ブランド,市場,管理及びその他の側面共同で市場の課題に対処し 双方の利益を実現する.
