|
| MOQ: | 1 |
| 価格: | US$22,999.00-29,999.00 / unit |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキングCBUなら、木の場合+パレット+鉄骨フレーム+カートンSKDならかCKD |
| 配達期間: | 60仕事日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
車呼ぶサービスのために広く利用された電気7座席MPV
1. 車呼ぶサービスのために広く利用された電気7座席MPVの記述:
| 電気MPV - BG EV400CW | ||||
| 版 | 標準 | デラックス | VIP | オンラインに車呼ぶこと/タクシー |
| 技術的な変数 | ||||
| 長さXの幅Xの高さ（mm） | 4650*1790*1760 | |||
| ホイールベース（mm） | 2765 | |||
| 車輪トラック（前部/後部、mm） | 1512/1532 | |||
| 最少最低地上高（十分に、mm荷を積まれる） | 130 | |||
| （m） Min. Turning Radius | 5.55 | |||
| 最高。速度（km/h） | 120 | |||
| 縁の固まり（kg） | 1650 | |||
| 総量（十分に、kg荷を積まれる） | 2175 | |||
| 評価される荷を積まれた固まり（kg） | 525 | |||
| 作動状態方法（km）の下で運転するマイレッジを | 301 | |||
| 加速時間（0-50km/h、s） | ≤5 | |||
| 座席番号 | 7 | |||
| モーター/電池変数 | ||||
| モーター タイプ | 永久マグネット同期電動機 | |||
| モーター モデル | TE1221A2 | |||
| システム入力電圧（DC） /V | 250-360-420 | |||
| 評価される/ピーク期の電力（KW） | 35/70 | |||
| 最高。回転速度（r/min） | 13000 | |||
| 最高。トルク（Nm） | 200 | |||
| ドライブ モーター数 | 1 | |||
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | |||
| エネルギー蓄積装置（KWH）の総合エネルギーの貯蔵 | 45.69 | |||
| 電池システム（v）の評価される電圧 | 352 | |||
| 速い充満インターフェイス/遅い充満インターフェイス | 2 /1 | |||
| 速い充満時間（0-90%） | 15分 | |||
| 遅い充満時間 | 6時間 | |||
| 充満銃（を含むアダプター） | ● | |||
| 伝達/シャーシ/ブレーキがかかるステアリング/車輪/ | ||||
| 転送方式 | 電気自動車の単一速度の変速機 | |||
| ギヤの数 | 1 | |||
| 伝達タイプ | 固定ギヤ比率の変速機 | |||
| ドライブ モード | Front-mounted、前輪駆動 | |||
| 前部/後部懸垂装置 | McPhersonの独立した懸濁液/ねじりのビーム非独立した懸濁液 | |||
| ステアリング タイプ | 電力 | |||
| 前部/後部ブレーキ システム | 換気されたディスク タイプ/ディスク タイプ | |||
| ハンド ブレーキのタイプ | 手動駐車 | 電子駐車 | 手動駐車 | |
| 前部/後輪 | 205/55 R17 | |||
| スペア タイヤ | – | |||
| 車輪の縁 | 17"アルミニウム縁 | 17"鉄の縁 | ||
| 空気ポンプ（車と無料） | ● | |||
| 座席 | ||||
| 革座席 | ● | ● | ● | ● |
| 運転席の手動四方調節 | ● | ● | ● | ● |
| co-driverの座席の手動四方調節 | ● | ● | ● | ● |
| 前の座席背部ポケット | ● | ● | ● | ● |
| 中間のarmrestsが付いている列1+1の独立した座席 | ● | ● | ● | ● |
| 可変性の適用範囲が広い中間列の2人々の座席 | ● | ● | ● | ● |
| 可変的なスペース三番目の列の座席（折り畳み式、直立したフリップ） | ● | ● | ● | ● |
| 「7つの座席に」変わる中間のシート ベルトが付いている可変的なスペース三番目の列の座席 | ● | ● | ● | ● |
| 2組のISOFIXの子供の安全座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| 第2列の電気レッグ・レスト、前後あと振れ止めの調節 | – | – | ● | – |
| 安全援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部二重エアバッグ | ● | ● | ● | ● |
| 金属製の封じられたload-bearing車ボディ | ● | ● | ● | ● |
| 高力4通用口のanti-collisionレバー | ● | ● | ● | ● |
| レーダー（3）の逆転 | ● | ● | ● | ● |
| 逆像 | ● | ● | ● | ● |
| CCSの巡航制御 | - | - | ● | - |
| ECOの節電モード | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキがかかるエネルギー回収 システム | ● | ● | ● | ● |
| LED高いブレーキ ライト | ● | ● | ● | ● |
| 昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 後部霧ランプ | ● | ● | ● | ● |
| すべての座席のための3点の安全ベルト（本管および副操縦士の安全ベルトのメモ装置） | ● | ● | ● | ● |
| ABS+EBD | ● | ● | ● | ● |
| 実時間タイヤ空気圧の監視TPMS | ● | ● | ● | ● |
| 警告を運転することを疲れさせなさい | – | ● | ● | – |
| 自動化される援助L2.0を運転する | – | – | 任意 | – |
| 外部構成 | ||||
| 手荷物棚 | 任意 | 任意 | 任意 | ● |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの中でスプレー式塗料銀製の | ● | ● | ● | ● |
| Chromeは前部グリルをめっきした | ● | ● | ● | ● |
| 同じ色の外面のドア ハンドル | ● | ● | ● | ● |
| 外部水バッフルの装飾的なストリップ | ● | ● | ● | ● |
| プライバシー ガラス（第3列） | ● | ● | ● | ● |
| ボディ ペンキ金属のペンキ（サファイア、ダイヤモンドの青、チタニウムの灰色赤い） | ● | ● | - | ● |
| ボディ ペンキ オーロラのペンキ（白い勾配） | 任意（+US$800.00） | 任意（+US$800.00） | ● | - |
| 内部構成 | ||||
| 革多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| LCDの器械スクリーン | ●（Non-full LCD） | ●（完全なLCD） | ●（完全なLCD） | ●（Non-full LCD） |
| LCDの器械のスクリーン・サイズ | 10.25" | 10.25" | 10.25" | 10.25" |
| 電気暖房および冷却の空気調節（前後個々の調節） | ● | ● | ● | ● |
| 最初列の座席後部暖かい空気出口 | - | - | ● | - |
| 防眩内部のバック ミラー | ● | ● | ● | ● |
| 前部および中間のドアの収納箱 | ● | ● | ● | ● |
| 統合された多機能のarmrest箱 | ● | ● | ● | ● |
| 運転者のサン バイザー（切符のホールダーと） | ● | ● | ● | ● |
| Co-driverのサン バイザー（構造ミラーと） | ● | ● | ● | ● |
| 内部の安全手すり | ● | ● | ● | ● |
| ポリ塩化ビニールのカーペット | ● | ● | ● | ● |
| 静かに飾られる全車十分に | – | ●（半分はカバーした） | ● | – |
| 顧客用ヘッドレストの刺繍 | – | – | ● | – |
| 贅沢な2色の内部は十分にカバーした | ● | ● | ● | ● |
| ドアのパネル、内部のパネル、中央制御のパネル | ピアノ焼けるラッカー | |||
| 快適な構成/理性的な相互連結/催し物システム | ||||
| 理性的なリモート・コントロール ロック（を含む中央制御機能） | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目（運転者のドア） | - | ● | ● | - |
| 1ボタンの開始 | ● | ● | ● | ● |
| レコーダーの運転 | 任意 | 任意 | 任意 | – |
| 速い充満無線充満は（を含むブラケット）車と無料である | – | ● | ● | – |
| 前部USBインターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| 第2列2速い充満USBはインターフェイスする | – | ● | ● | ● |
| 後部ドアの電子ロック | ● | ● | ● | ● |
| フォー ドア ガラス電気上昇 | ● | ● | ● | ● |
| 電気で外的なバック ミラーを調節しなさい | ● | ● | ● | – （マニュアル） |
| 後部空気窓の電気に霜を取り除くこと | ● | ● | ● | ● |
| 電気テールゲート | – | ● | ● | – |
| 大画面の中央制御（15.6」） | ● | ● | ● | ● |
| GPSの運行 | ● | ● | ● | ● |
| ハンズフリーBluetooth | ● | ● | ● | ● |
| ハイ ファイの環境4のスピーカー全区域のサウンド・システム | ● | ● | ● | – （2つ） |
| 作り付けのアンテナ | ● | ● | ● | ● |
| 車のネットワーキング | – | – | ● | – |
車呼ぶサービスのために広く利用されたローカルで電気7座席MPVを組み立てるある主な利点:
---保管関税および他の税;
---郵送料を救いなさい;
---増加の差益;
---競争力を改善しなさい;
---あなたのローカル企業を開発しなさい;
---雇用機会を作成しなさい。
2. 私達のサービスおよび私達の機能:
このプロジェクトでは、私達の中国の会社はあなたの会社にあなたのスタッフを訓練し、あなたのスタッフを渡すことへ私達の中国の知識のあなたのローカル場所へエンジニアおよび技術者を差し向けることによって技術サポートを、提供する（車アセンブリ工場の車の製造業の技術、管理システム、等を含むがそれに限定されず…）;同じ時間では、あなたのローカル場所、またアセンブリ装置の再組立てのための完全な車SKD/CKDの部品を供給しなさい;そして工場設計、工場の装置のレイアウトの設計、……
3. 私達の協同モード:
A.商業興信所
最初は段階、私達は輸出及び輸入貿易ビジネスを、次第に相互信頼および好ましいビジネス関係を造るためにしてもいく次に協同を写し出すために成長する。プロジェクトをするために私達のパートナーが十分な首都を集めなかったらプロジェクトの開始のための資金そして経験を後で集める協同のこうすればは推薦される。
B. Turnkey Project/の技術移転モード
このプロジェクトでは、私達の海外パートナーは100%の持ち株および私達のグループの援助を技術とのあなたおよび工場のすべての必要な装置、「ターンキー プロジェクト」モードのすべて取る。私達はアセンブリ工場を確立し、あなたのコストを削減し、工程を簡単にする集まっていることにSKDまたはCKDの状態で自動車部品を提供するのを助けるが、技術移転の支払をする。私達はすべての必要な技術の援助を与え、あなたまで自動車部品は車を自分自身で組み立てるために完全にすべての必須の技術を習得し、可能である場合もある。
C.合同事業モード
第1方法:私達は持ち株の15%をおよび販売のための経営計画の援助の、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第2方法:私達は持ち株の35%をおよび販売のための主装置の、経営計画の援助、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第3方法:私達は信頼できる保証に、主装置基づいて、持ち株の35%以上および首都の、信用経営計画の援助の生産ラインレイアウト及び販売のためのプラント設計、装置のインストール及び及びアフターセールス、開発計画及び解決、等デバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導提供を担当取る。
4. 私達の協同パートナーの条件:
貿易ビジネス、必要な量の資金のための車周期の購入、適当なショールームのための自動展覧会および一種の修理工場から始まれば、十分。但し、自動組み立て工場のプロジェクトを始めたいと思えば次の主観的で、客観的な条件に達しなければならない:
•研修会/工場:始まるべき5000-8000平方メートルおよび産業土地の部分未来の拡張のためのおよそ20000-25000平方メートル。
•資金:土地および研修会を除いて必要な経済力及び投資容量が、とりわけ、少なくとも2，000,000米ドル、ある必要がある。
•市場チャネル:関連ビジネスあなた自身の車の販売ルート及びネットワークの自動車があるべきである。
•自動輸入税率の方針:あなたの国の輸入税率の方針は非常に重要である、CKD （完全にたたいた）とCBU （完全な造られた単位）間の輸入税率の相違は少なくとも30-35%である;例えばCBUの輸入税率が35%である場合、従ってそれCKDで5%が自由にある。それはローカル海外の組み立て工場をセットアップするキー ファクタであるが、CKDの輸入税率がほとんどCBUのそれとの同じなら、自動車工場に利益スペースがないし、それを始める意味を成していない。
•政府のよい関係:それはこの自動車アセンブリ プロジェクトのよくよおよび優先方針または刺激与え組み立て工場のための大きい発注を持って来ることができる。
5. 私達の自動KDアセンブリ プロジェクトのプロセス:
6. 最後に、この自動KDアセンブリ プロジェクトは有益である:
興味があれば、接触今私達、私達は決して失望したようにしない!このopportnity、勝つ、私達勝つ、双方にとって好都合握りなさい!!
先に見ることあなたの協同に!!
私達の接触:
幸運なポン（氏）
中国限られる大きいS&T Dev （グループ） Co.
ウェブサイト:www.auto-assemblyplants.com;
電子メール:project11@chainautoassembly.com;project1@chainautoassembly.com;yingqingpeng@china-big.com.cn;
Skype:chongqingbig
Telいいえ（WeChat/Whatsapp/Viber）:+86-15223551381
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|
| MOQ: | 1 |
| 価格: | US$22,999.00-29,999.00 / unit |
| 標準パッケージ: | 裸のパッキングCBUなら、木の場合+パレット+鉄骨フレーム+カートンSKDならかCKD |
| 配達期間: | 60仕事日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
車呼ぶサービスのために広く利用された電気7座席MPV
1. 車呼ぶサービスのために広く利用された電気7座席MPVの記述:
| 電気MPV - BG EV400CW | ||||
| 版 | 標準 | デラックス | VIP | オンラインに車呼ぶこと/タクシー |
| 技術的な変数 | ||||
| 長さXの幅Xの高さ（mm） | 4650*1790*1760 | |||
| ホイールベース（mm） | 2765 | |||
| 車輪トラック（前部/後部、mm） | 1512/1532 | |||
| 最少最低地上高（十分に、mm荷を積まれる） | 130 | |||
| （m） Min. Turning Radius | 5.55 | |||
| 最高。速度（km/h） | 120 | |||
| 縁の固まり（kg） | 1650 | |||
| 総量（十分に、kg荷を積まれる） | 2175 | |||
| 評価される荷を積まれた固まり（kg） | 525 | |||
| 作動状態方法（km）の下で運転するマイレッジを | 301 | |||
| 加速時間（0-50km/h、s） | ≤5 | |||
| 座席番号 | 7 | |||
| モーター/電池変数 | ||||
| モーター タイプ | 永久マグネット同期電動機 | |||
| モーター モデル | TE1221A2 | |||
| システム入力電圧（DC） /V | 250-360-420 | |||
| 評価される/ピーク期の電力（KW） | 35/70 | |||
| 最高。回転速度（r/min） | 13000 | |||
| 最高。トルク（Nm） | 200 | |||
| ドライブ モーター数 | 1 | |||
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | |||
| エネルギー蓄積装置（KWH）の総合エネルギーの貯蔵 | 45.69 | |||
| 電池システム（v）の評価される電圧 | 352 | |||
| 速い充満インターフェイス/遅い充満インターフェイス | 2 /1 | |||
| 速い充満時間（0-90%） | 15分 | |||
| 遅い充満時間 | 6時間 | |||
| 充満銃（を含むアダプター） | ● | |||
| 伝達/シャーシ/ブレーキがかかるステアリング/車輪/ | ||||
| 転送方式 | 電気自動車の単一速度の変速機 | |||
| ギヤの数 | 1 | |||
| 伝達タイプ | 固定ギヤ比率の変速機 | |||
| ドライブ モード | Front-mounted、前輪駆動 | |||
| 前部/後部懸垂装置 | McPhersonの独立した懸濁液/ねじりのビーム非独立した懸濁液 | |||
| ステアリング タイプ | 電力 | |||
| 前部/後部ブレーキ システム | 換気されたディスク タイプ/ディスク タイプ | |||
| ハンド ブレーキのタイプ | 手動駐車 | 電子駐車 | 手動駐車 | |
| 前部/後輪 | 205/55 R17 | |||
| スペア タイヤ | – | |||
| 車輪の縁 | 17"アルミニウム縁 | 17"鉄の縁 | ||
| 空気ポンプ（車と無料） | ● | |||
| 座席 | ||||
| 革座席 | ● | ● | ● | ● |
| 運転席の手動四方調節 | ● | ● | ● | ● |
| co-driverの座席の手動四方調節 | ● | ● | ● | ● |
| 前の座席背部ポケット | ● | ● | ● | ● |
| 中間のarmrestsが付いている列1+1の独立した座席 | ● | ● | ● | ● |
| 可変性の適用範囲が広い中間列の2人々の座席 | ● | ● | ● | ● |
| 可変的なスペース三番目の列の座席（折り畳み式、直立したフリップ） | ● | ● | ● | ● |
| 「7つの座席に」変わる中間のシート ベルトが付いている可変的なスペース三番目の列の座席 | ● | ● | ● | ● |
| 2組のISOFIXの子供の安全座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| 第2列の電気レッグ・レスト、前後あと振れ止めの調節 | – | – | ● | – |
| 安全援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部二重エアバッグ | ● | ● | ● | ● |
| 金属製の封じられたload-bearing車ボディ | ● | ● | ● | ● |
| 高力4通用口のanti-collisionレバー | ● | ● | ● | ● |
| レーダー（3）の逆転 | ● | ● | ● | ● |
| 逆像 | ● | ● | ● | ● |
| CCSの巡航制御 | - | - | ● | - |
| ECOの節電モード | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキがかかるエネルギー回収 システム | ● | ● | ● | ● |
| LED高いブレーキ ライト | ● | ● | ● | ● |
| 昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 後部霧ランプ | ● | ● | ● | ● |
| すべての座席のための3点の安全ベルト（本管および副操縦士の安全ベルトのメモ装置） | ● | ● | ● | ● |
| ABS+EBD | ● | ● | ● | ● |
| 実時間タイヤ空気圧の監視TPMS | ● | ● | ● | ● |
| 警告を運転することを疲れさせなさい | – | ● | ● | – |
| 自動化される援助L2.0を運転する | – | – | 任意 | – |
| 外部構成 | ||||
| 手荷物棚 | 任意 | 任意 | 任意 | ● |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの中でスプレー式塗料銀製の | ● | ● | ● | ● |
| Chromeは前部グリルをめっきした | ● | ● | ● | ● |
| 同じ色の外面のドア ハンドル | ● | ● | ● | ● |
| 外部水バッフルの装飾的なストリップ | ● | ● | ● | ● |
| プライバシー ガラス（第3列） | ● | ● | ● | ● |
| ボディ ペンキ金属のペンキ（サファイア、ダイヤモンドの青、チタニウムの灰色赤い） | ● | ● | - | ● |
| ボディ ペンキ オーロラのペンキ（白い勾配） | 任意（+US$800.00） | 任意（+US$800.00） | ● | - |
| 内部構成 | ||||
| 革多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| LCDの器械スクリーン | ●（Non-full LCD） | ●（完全なLCD） | ●（完全なLCD） | ●（Non-full LCD） |
| LCDの器械のスクリーン・サイズ | 10.25" | 10.25" | 10.25" | 10.25" |
| 電気暖房および冷却の空気調節（前後個々の調節） | ● | ● | ● | ● |
| 最初列の座席後部暖かい空気出口 | - | - | ● | - |
| 防眩内部のバック ミラー | ● | ● | ● | ● |
| 前部および中間のドアの収納箱 | ● | ● | ● | ● |
| 統合された多機能のarmrest箱 | ● | ● | ● | ● |
| 運転者のサン バイザー（切符のホールダーと） | ● | ● | ● | ● |
| Co-driverのサン バイザー（構造ミラーと） | ● | ● | ● | ● |
| 内部の安全手すり | ● | ● | ● | ● |
| ポリ塩化ビニールのカーペット | ● | ● | ● | ● |
| 静かに飾られる全車十分に | – | ●（半分はカバーした） | ● | – |
| 顧客用ヘッドレストの刺繍 | – | – | ● | – |
| 贅沢な2色の内部は十分にカバーした | ● | ● | ● | ● |
| ドアのパネル、内部のパネル、中央制御のパネル | ピアノ焼けるラッカー | |||
| 快適な構成/理性的な相互連結/催し物システム | ||||
| 理性的なリモート・コントロール ロック（を含む中央制御機能） | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目（運転者のドア） | - | ● | ● | - |
| 1ボタンの開始 | ● | ● | ● | ● |
| レコーダーの運転 | 任意 | 任意 | 任意 | – |
| 速い充満無線充満は（を含むブラケット）車と無料である | – | ● | ● | – |
| 前部USBインターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| 第2列2速い充満USBはインターフェイスする | – | ● | ● | ● |
| 後部ドアの電子ロック | ● | ● | ● | ● |
| フォー ドア ガラス電気上昇 | ● | ● | ● | ● |
| 電気で外的なバック ミラーを調節しなさい | ● | ● | ● | – （マニュアル） |
| 後部空気窓の電気に霜を取り除くこと | ● | ● | ● | ● |
| 電気テールゲート | – | ● | ● | – |
| 大画面の中央制御（15.6」） | ● | ● | ● | ● |
| GPSの運行 | ● | ● | ● | ● |
| ハンズフリーBluetooth | ● | ● | ● | ● |
| ハイ ファイの環境4のスピーカー全区域のサウンド・システム | ● | ● | ● | – （2つ） |
| 作り付けのアンテナ | ● | ● | ● | ● |
| 車のネットワーキング | – | – | ● | – |
車呼ぶサービスのために広く利用されたローカルで電気7座席MPVを組み立てるある主な利点:
---保管関税および他の税;
---郵送料を救いなさい;
---増加の差益;
---競争力を改善しなさい;
---あなたのローカル企業を開発しなさい;
---雇用機会を作成しなさい。
2. 私達のサービスおよび私達の機能:
このプロジェクトでは、私達の中国の会社はあなたの会社にあなたのスタッフを訓練し、あなたのスタッフを渡すことへ私達の中国の知識のあなたのローカル場所へエンジニアおよび技術者を差し向けることによって技術サポートを、提供する（車アセンブリ工場の車の製造業の技術、管理システム、等を含むがそれに限定されず…）;同じ時間では、あなたのローカル場所、またアセンブリ装置の再組立てのための完全な車SKD/CKDの部品を供給しなさい;そして工場設計、工場の装置のレイアウトの設計、……
3. 私達の協同モード:
A.商業興信所
最初は段階、私達は輸出及び輸入貿易ビジネスを、次第に相互信頼および好ましいビジネス関係を造るためにしてもいく次に協同を写し出すために成長する。プロジェクトをするために私達のパートナーが十分な首都を集めなかったらプロジェクトの開始のための資金そして経験を後で集める協同のこうすればは推薦される。
B. Turnkey Project/の技術移転モード
このプロジェクトでは、私達の海外パートナーは100%の持ち株および私達のグループの援助を技術とのあなたおよび工場のすべての必要な装置、「ターンキー プロジェクト」モードのすべて取る。私達はアセンブリ工場を確立し、あなたのコストを削減し、工程を簡単にする集まっていることにSKDまたはCKDの状態で自動車部品を提供するのを助けるが、技術移転の支払をする。私達はすべての必要な技術の援助を与え、あなたまで自動車部品は車を自分自身で組み立てるために完全にすべての必須の技術を習得し、可能である場合もある。
C.合同事業モード
第1方法:私達は持ち株の15%をおよび販売のための経営計画の援助の、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第2方法:私達は持ち株の35%をおよび販売のための主装置の、経営計画の援助、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第3方法:私達は信頼できる保証に、主装置基づいて、持ち株の35%以上および首都の、信用経営計画の援助の生産ラインレイアウト及び販売のためのプラント設計、装置のインストール及び及びアフターセールス、開発計画及び解決、等デバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導提供を担当取る。
4. 私達の協同パートナーの条件:
貿易ビジネス、必要な量の資金のための車周期の購入、適当なショールームのための自動展覧会および一種の修理工場から始まれば、十分。但し、自動組み立て工場のプロジェクトを始めたいと思えば次の主観的で、客観的な条件に達しなければならない:
•研修会/工場:始まるべき5000-8000平方メートルおよび産業土地の部分未来の拡張のためのおよそ20000-25000平方メートル。
•資金:土地および研修会を除いて必要な経済力及び投資容量が、とりわけ、少なくとも2，000,000米ドル、ある必要がある。
•市場チャネル:関連ビジネスあなた自身の車の販売ルート及びネットワークの自動車があるべきである。
•自動輸入税率の方針:あなたの国の輸入税率の方針は非常に重要である、CKD （完全にたたいた）とCBU （完全な造られた単位）間の輸入税率の相違は少なくとも30-35%である;例えばCBUの輸入税率が35%である場合、従ってそれCKDで5%が自由にある。それはローカル海外の組み立て工場をセットアップするキー ファクタであるが、CKDの輸入税率がほとんどCBUのそれとの同じなら、自動車工場に利益スペースがないし、それを始める意味を成していない。
•政府のよい関係:それはこの自動車アセンブリ プロジェクトのよくよおよび優先方針または刺激与え組み立て工場のための大きい発注を持って来ることができる。
5. 私達の自動KDアセンブリ プロジェクトのプロセス:
6. 最後に、この自動KDアセンブリ プロジェクトは有益である:
興味があれば、接触今私達、私達は決して失望したようにしない!このopportnity、勝つ、私達勝つ、双方にとって好都合握りなさい!!
先に見ることあなたの協同に!!
私達の接触:
幸運なポン（氏）
中国限られる大きいS&T Dev （グループ） Co.
ウェブサイト:www.auto-assemblyplants.com;
電子メール:project11@chainautoassembly.com;project1@chainautoassembly.com;yingqingpeng@china-big.com.cn;
Skype:chongqingbig
Telいいえ（WeChat/Whatsapp/Viber）:+86-15223551381
