電動バスの組立ライン ODM 強力で耐久性のある8メートルの純粋な電動バス

電動バスの組立ライン ODM 強力で耐久性のある8メートルの純粋な電動バス

モデル TEG6803BEV概要 紹介

強力で長持ちする
T6純電動駆動システムで装備され,最高効率点は96%以上.高トルク永久磁石同期モーター,昇降度が20°以上.リチウム鉄リン酸電池を搭載している最長距離は520キロメートルです

軽量な車体,グリーンなエネルギー節約
軽量設計,体重200kg削減 高強度鋼QStE700TMの適用で 車両全体の構造強度を2倍にします 運転達成システムで装備されていますエネルギー消費に影響する運転行動要因を定量化できる運転者の参加感とエネルギー節約の意識を高め,エネルギー節約と消費削減を促進する.ドライブ,補助電源の"パワー"効率が向上します.エネルギー消費を10%削減する■最大走行距離520kmのリチウム鉄リン酸電池の自動最適化 エネルギー消費量が10%削減 トーク制御アルゴリズムの自動最適化ブレーキ再生エネルギー ≥40%.

人間 と 自動車 の 相互 接続 知的 旅行
遠隔操作
単一の診断
インテリジェントメンテナンス
専用設定

革新的な制御 好きなように運転
新しく設計されたインスツームパネル,モジュール式設計,カスタマイゼーションのニーズを満たす
透明で包括的なインストラム・ディスプレイで 知りたいものを見ることができます
エアバッグ ショック吸収型 運転席 運転疲労を軽減

信頼性の高い品質と安定した動作
電力システム保護級 IP68
24時間 1.5メートルの深さの水に潜ることができます
高電圧接続ポイントを削減し,信頼性を向上させる
極端な環境の検証,10年以上のバッチ適用で, -30°C~50°Cの温度範囲,高冷,高熱,高湿度,高急斜率で長い間動作することができます.

広々とした空間で 立ったり 移動したりしやすい
後部スペースは,立立スペースを増やすために平らな床構造を採用し,最大乗用量は最大70人.二次階段は,乗客が車に乗ったり降りたりするのに便利です..

モデル TEG6803BEV 詳細パラメータ

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会社プロフィール

CHONGQING BIG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LIMITED, 私たちは中国の有名な国際自動車メーカーと海外自動車投資企業です.私たちの使命は,自動車組み立て工場のチェーンプロジェクトに海外投資に焦点を当てることです投資には,資本や自動車製造技術,ブランド,主要機器,自動車用部品のセット,保証条件の融資が含まれます.我々は,中国自動車会社と中国金融資本投資会社の共同事業企業です.中国政府は"一帯一路"を提案した.中国の自動車メーカーは"グローバル化"を熱望している.自分自身も成長すべきです.http://chainautoassembly.comはまた,私たちの別の公式サイトです.

協力モード

海外投資と協力の長年の実習によると,我々は次の協力の方法を調査しました.私達と連絡することは非常に感謝します.

A.貿易機関

最初の段階では 輸出・輸入貿易事業を進め 徐々に相互信頼と 利便なビジネス関係を築き プロジェクト協力へと発展させることができますプロジェクトに十分な資金が集まっていない場合資金と経験を蓄積し,プロジェクトを後から開始することが推奨されます.

B.ターンキープロジェクト/技術移転モード

このプロジェクトでは 海外のパートナーが100%の株式を保有し グループが技術と 工場に必要な設備を全て 手助けします すべては"ターンキープロジェクト"モードですテクノロジーの移転費用は製造費を削減し 製造プロセスを簡素化するために 自動車部品をSKDまたはCKDのステータスで 組み立てることができます必要な技術と部品をすべて提供します. 必要な技術をすべて習得し,車体を完全に自分で組み立てることができるようになるまで..

C.共同事業モード

協力の基本方法は以下の通りです

株式の15%を占め,ビジネスプラン支援,生産ラインの設計,設備の設置・デバッグ,技術サポートを担当します,労働者訓練,製造,生産と品質管理,販売と販売後のアドバイスと指導,開発計画とソリューションなど

株式の35%を保有し 重要な設備 ビジネスプラン支援 生産ラインの設計 設備の設置・デバッグを担当します技術支援労働者訓練,製造,生産と品質管理,販売と販売後のアドバイスと指導,開発計画とソリューションなど

3つ目の方法: 株式の35%以上を保有し, 資本を提供する責任を持つ, 信頼性のある保証に基づくいくつかのクレジット,事業計画 支援 生産ラインの配置と工場設計設備の設置・デバッグ 技術支援 労働者訓練 製造 生産・品質管理 販売・アフターセールスのアドバイス・指導開発計画と解決策など

協力パートナーに対する要求

貿易事業を始めるなら 必要な金額で 自転車を購入し 立派な車展のショールームや 修理工房もあれば十分です自動車組み立て工場のプロジェクトを始めたいなら次の主観的・客観的要件を満たす必要があります

• ワークショップ / 工場:5000~8000平方メートルの工業用土地を 20~25000平方メートルの工業用土地で 拡大する計画です

■ 基金:土地やワークショップを除いて 少なくとも200万ドルが必要です

• 市場チャネル:車の販売チャンネルとネットワーク,自動車関連事業を持つ方が良いでしょう.

• 自動車輸入関税政策あなたの国の輸入関税政策は非常に重要です,CKD (完全にノックダウン) とCBU (完全なビルドユニット) の輸入関税の違いは少なくとも30-35%でなければなりません.例えば,CBUの輸入関税が35%である場合しかし,CKDの輸入関税がCBUの関税とほぼ同じである場合,海外の現地で組み立て工場を設置する鍵となる要素です.自動車工場は利益の余地がないし,それを始めるのは意味がない.

自動車組立工場プロジェクトに関する一般質問

1Q: 自動車チェーン組み立てにはどのくらいかかるのですか?

土地はどれくらい必要ですか?

何人の労働者を雇う必要があるのか.

組み立て工場の建設を完了するのにどれくらい時間がかかりますか.

十分な電力がどれくらいあるのでしょうか?

車を組み立てるのはどれくらいかかるのか.

A: 答えを得るためには,以下の質問に 答えが必要です.

- どんな車両を組み立てたいですか? 月収は?

- 自動化程度と産業のローカライゼーションの要件は?

- 予算は?

- 既存のワークショップと土地は利用可能ですか?

- 短期や長期的には?

一般的なアイデアを得るためのあなたの便宜のために,我々は1200-1,SUV + ピックアップまたはバン + ミニトラックの1〜2種類の車両を組み立てると仮定します.経済的投資の原則に従い,次のように段階的に実施する..

最初のステップはSKDの組み立てから始まります 3000平方メートルのワークショップ,シンプルな組み立て,塗装,検出ラインが必要です.

CKDの組立の第2段階には 溶接と塗装ラインの更新が 徐々に追加され プロジェクトが成長するにつれて 月産量が 500〜1,000台に達する時期かもしれません投資の基準や政策を満たすプロジェクトインデックスによって決定されます.市場需要は確実に増加しました

SKD組立の単位コストには労働費,塗料,水,電気,油などが含まれています.これはCBU車の3~4%を占め,CKD組立の場合CBU車の5~7%を占めています.

2Q: 工場の建設にはどれくらい時間がかかるのですか?

A: 異なる国や地域によって異なりますが,既存のワークショップがあれば短縮されます.

施工 予定 と 必要 な もの:

1設計: 2~3週間

2*予約機器: 支払いの受け取りから90日以内に到着します.

*90日間で,悪天候の影響なしに,地下室の工事を30USD/M2で完成します.

3設備の設置: 90 営業日 約50人の労働者を雇用し,回転資金 (4x100ユニットCIF価格) を準備し,4 批のスペアパーツを予約する.

4パイロットの組み立て: 90 営業日

54S 店舗製造:設計,スタッフの訓練,販売後サービス

3Q: 工場のスムーズな運営を保証するために流動資金はどのくらいですか?

A: 流動資金 = 単位コスト x 生産量/月 x 4

注記: 4 は KD 部品の 3-4 セットを意味します. 1 セットは中国工場で製造されています. 1 セットは組み立て工場に向かっています. 1 セットは組み立て工場で組み立てられています.1つのバッチが組み立てられ,市場に投入される海外合弁会社または主要当事者として 作業資本を準備し,確かに私たちの党として少数株主,360日間の期間で,いくつかの財政的支援や L/Cの利用を申し出ます..

4なぜ10万ドルは MOUに署名する前に支払う必要があるのか?

A:B 側が出資する作業を補償するため,またはA 側がMOUを破る可能性を回避するため,MOUの署名時に1万ドルの手当を支払う必要があります.我々は,A側がB側がMOUの実施を準備するために行う作業を評価し,そのような取り決めの必要性を理解することを願っています..

5Q:CBU,DKD,SKD-II,SKD-I,CKDとは何か?

CBU: コンプリート・ビルド・ユニット,つまり完成した自動車.

KD: SKD II,SKD I,CKDを含むノックダウン,それらの具体的な定義は以下のとおりですが,異なる国々は異なる判断と明確化を持っています.これは参照のためにのみです:

SKDII:半倒し部品II. カーボスは完全に塗装され,ガラス化されています. トラックのキャビンは完全に塗装されています. エンジン,ギアボックス,軸,懸垂,駆動軸,ステアリング,座席,タイヤ,バッテリー,排気システム電気部品は,組み立てのための個々のユニットとして供給されます.

SKD I: 半壊れた部品 I. 車体とトラックのキャビンは塗装されていない. エンジン,ギアボックス,軸,サスペンション,駆動軸,ステアリング,座席,タイヤ,バッテリー,排気システム電気部品は,組み立てのための個々のユニットとして供給されます..

CKD: 完全に倒した部品.最終溶接と最終組立のためのすべての材料,または生体殻,および他のすべての部品が解散して組み立てられていない.

6Q: 組み立て工場の利益はどこから来るのですか?

なぜ競争的なのか?

A,中国の自動車はコスト性能が良いし,市場競争力がはるかに強い (約20~30%の利点).

B,SKD/CKDを使用したため,CBUと比較して,輸入関税,つまりあなたの工場の利益の違いが25-35%の差があります (価格優位性25-35%).

C,SKD/CKDのステータスで,運送コストを合計価値の約5〜10%削減できます (コストを5〜10%削減します)

D,あなたが市場を開発すると,あなたはプラント技術供給と私たちの支援で4Sショップを設置して,非常に良い販売後のサービスを提供することができます. 部品取引は,新しい利益成長ポイントです.一般的に総価値の約20~30%を占めています.

自動車ブランドの企業,無形資産は経済成長のもう一つのポイントです (総価値が50%以上上昇します)

F,中国IM-EXport銀行とシナスレが提供する買い手融資による金融支援により,銀行融資の利息率が10~20%になる.

G,中国の改革開放は40年近く経ち,経済が急速に発展しだから,私たちは成功して協力できると信じるべきです.

7Q: 工場で組み立てられた車両のブランドは? 中国ブランド?

A: 海外の10以上の工場に投資した経験によると,これは地元のブランドよりも中国のブランドや合弁企業であり,ビジネス拡大とともに地元のブランドを推進しています.

8Q: なぜ共同事業の株の構造を調整するのか?

A:"65%は地元株主持で 35%は中国の自動車メーカーが投資している

A 地元株主 65%の株主により 事業意欲が高く 工場の発展に有利です

B 地元株主は 65%の株式を保有し,地方政府,銀行,消費者から より多くの支援を受けることができ,工場は国産産業として認められる.

C 地方の株主 65% の株式を保有しているため,国内の工業企業は政府の産業開発の優遇政策を得やすい.

D 地元株主 65% の株式を保有し,複雑な社会関係をより容易かつより良く運営することができ,企業の発展に有利です.

9Q: 販売後のサービスについては,中国側からどのような品質保証が提供されますか?

A:販売後サービスは,自動車チェーン組立工場と中国側の共通の仕事です.中国側は,品質保証10万kmと脆弱なパーツを比例してエンジンを供給します.

販売後のサービスが 共同事業の工場で行われます長期的に見れば 営業後のサービスが 重要な利潤成長ポイントです.

チェーン自動車組み立て工場が稼働すれば 完全な技術仕様と スタッフの訓練と 経営経験を提供します