MOQ: | 1 |
標準パッケージ: | カートン,蒸発された木製パレット,鋼製パレット |
配達期間: | 60 営業日 |
支払方法: | L/C,T/T |
供給能力: | 3年間1000個 |
ディーゼル用 FAW J6P バーナクル・トラック
基本情報
FAW J6P バーナクル・トラックは 高性能の重型トラックで 厳しい運搬作業のために設計されています様々な輸送ニーズに信頼性と効率性を提供します.
エンジンパラメータ
FAW J6Pは,Xichai CA6DL2-35E5エンジン,9.6Lの排量8.6Lの9Lの直列6エンジンを搭載している.最大出力261 kW (350 hp) と最大トルク1500 N·mこのエンジンは,インライン,四ストーク,水冷,四バルブ,超充電インタークーリング技術により,最適な性能と効率を保ちます.
トランスミッションパラメータ
車両は FAW Jiefang CA12TAX160M マニュアルトランスミッションを搭載している.異なる運転条件でスムーズなギアシフトと効率的なパワートランスミッション.
貨物室のパラメータ
貨物室は,長さ9.5m,幅2.3mの大きさで,収納格子型に設計されている.貨物室の内側幅は2.2999999523163mである.貨物を積載し固定するための十分なスペースを確保する.
燃料タンクのパラメータ
燃料タンクは400リットルの容量を持つアルミ製で,軽量で耐腐蝕性のある同時,長距離運用に十分な燃料供給を保証します.
製品パラメータ
基本情報 |
記述 |
タイプ |
バナクルトラック |
ドライブタイプ |
8*4 |
車輪間距離 |
2100+4500+1350mm |
ボックスの長さクラス |
9.5m |
エンジン |
シチャイ CA6DL2-35E5 |
トランスミッション |
FAW ジファング CA12TAX160M |
後ろ軸比 |
4.111 |
車両の長さ |
11.99m |
車両の幅 |
2.5m |
車両の高さ |
3.72m |
前/後ろの車輪間距離 |
1950/ 1950 mm/ 1847/ 1847 mm |
体重 |
12.96トン |
定数負荷 |
17.845トン |
総重量 |
31トン |
最大速度 |
105 km/h |
接近/離陸の角度 |
20°/ 14° |
前/後ろの斜面 |
1.47 / 2.57m |
エネルギータイプ |
ディーゼル燃料 |
エンジンパラメータ |
記述 |
エンジンモデル |
シチャイ CA6DL2-35E5 |
エンジン情報 |
シチャイ 9L |
シリンダー |
6 シリンダー |
燃料の種類 |
ディーゼル燃料 |
シリンダー配置 |
インライン |
移動 |
8.6L |
最大出力 |
261kW |
最大馬力 |
350馬力 |
マックス.トルク |
1500 N.m |
エンジンタイプ |
インライン,四拍子,水冷,四バルブ,超充電式,インタークーリング |
トランスミッションパラメータ |
記述 |
トランスミッションモデル |
FAW ジファング CA12TAX160M |
シフトモード |
手帳 |
前輪 |
12速 |
バックギア |
2速 |
貨物室のパラメータ |
記述 |
貨物室の種類 |
棚の格子 |
荷物の長さ |
9.5m |
荷物の幅 |
2.3m |
貨物室内幅 |
2.2999999523163 |
キャビンのパラメータ |
記述 |
乗客数 |
3人 |
座席列 |
列と半分 |
燃料タンクのパラメータ |
記述 |
燃料タンクの材料 |
アルミニウム |
燃料タンクの容量 |
400L |
シャーシのパラメータ |
記述 |
前軸の許容される負荷 |
6500/6500kg |
フレームサイズ |
300×80×(8+5) mm |
後ろ軸の説明 |
435 パンチ溶接橋 |
後ろ軸の許容される負荷 |
18000 (並列に設置された双軸) kg |
速度比 |
4.111 |
スプリングプレートの数 |
10/10/12 |
クラッチ |
Φ430 |
タイヤのパラメータ |
記述 |
タイヤの仕様 |
12R225 |
タイヤ数 |
12個 |
詳細 な 画像
MOQ: | 1 |
標準パッケージ: | カートン,蒸発された木製パレット,鋼製パレット |
配達期間: | 60 営業日 |
支払方法: | L/C,T/T |
供給能力: | 3年間1000個 |
ディーゼル用 FAW J6P バーナクル・トラック
基本情報
FAW J6P バーナクル・トラックは 高性能の重型トラックで 厳しい運搬作業のために設計されています様々な輸送ニーズに信頼性と効率性を提供します.
エンジンパラメータ
FAW J6Pは,Xichai CA6DL2-35E5エンジン,9.6Lの排量8.6Lの9Lの直列6エンジンを搭載している.最大出力261 kW (350 hp) と最大トルク1500 N·mこのエンジンは,インライン,四ストーク,水冷,四バルブ,超充電インタークーリング技術により,最適な性能と効率を保ちます.
トランスミッションパラメータ
車両は FAW Jiefang CA12TAX160M マニュアルトランスミッションを搭載している.異なる運転条件でスムーズなギアシフトと効率的なパワートランスミッション.
貨物室のパラメータ
貨物室は,長さ9.5m,幅2.3mの大きさで,収納格子型に設計されている.貨物室の内側幅は2.2999999523163mである.貨物を積載し固定するための十分なスペースを確保する.
燃料タンクのパラメータ
燃料タンクは400リットルの容量を持つアルミ製で,軽量で耐腐蝕性のある同時,長距離運用に十分な燃料供給を保証します.
製品パラメータ
基本情報 |
記述 |
タイプ |
バナクルトラック |
ドライブタイプ |
8*4 |
車輪間距離 |
2100+4500+1350mm |
ボックスの長さクラス |
9.5m |
エンジン |
シチャイ CA6DL2-35E5 |
トランスミッション |
FAW ジファング CA12TAX160M |
後ろ軸比 |
4.111 |
車両の長さ |
11.99m |
車両の幅 |
2.5m |
車両の高さ |
3.72m |
前/後ろの車輪間距離 |
1950/ 1950 mm/ 1847/ 1847 mm |
体重 |
12.96トン |
定数負荷 |
17.845トン |
総重量 |
31トン |
最大速度 |
105 km/h |
接近/離陸の角度 |
20°/ 14° |
前/後ろの斜面 |
1.47 / 2.57m |
エネルギータイプ |
ディーゼル燃料 |
エンジンパラメータ |
記述 |
エンジンモデル |
シチャイ CA6DL2-35E5 |
エンジン情報 |
シチャイ 9L |
シリンダー |
6 シリンダー |
燃料の種類 |
ディーゼル燃料 |
シリンダー配置 |
インライン |
移動 |
8.6L |
最大出力 |
261kW |
最大馬力 |
350馬力 |
マックス.トルク |
1500 N.m |
エンジンタイプ |
インライン,四拍子,水冷,四バルブ,超充電式,インタークーリング |
トランスミッションパラメータ |
記述 |
トランスミッションモデル |
FAW ジファング CA12TAX160M |
シフトモード |
手帳 |
前輪 |
12速 |
バックギア |
2速 |
貨物室のパラメータ |
記述 |
貨物室の種類 |
棚の格子 |
荷物の長さ |
9.5m |
荷物の幅 |
2.3m |
貨物室内幅 |
2.2999999523163 |
キャビンのパラメータ |
記述 |
乗客数 |
3人 |
座席列 |
列と半分 |
燃料タンクのパラメータ |
記述 |
燃料タンクの材料 |
アルミニウム |
燃料タンクの容量 |
400L |
シャーシのパラメータ |
記述 |
前軸の許容される負荷 |
6500/6500kg |
フレームサイズ |
300×80×(8+5) mm |
後ろ軸の説明 |
435 パンチ溶接橋 |
後ろ軸の許容される負荷 |
18000 (並列に設置された双軸) kg |
速度比 |
4.111 |
スプリングプレートの数 |
10/10/12 |
クラッチ |
Φ430 |
タイヤのパラメータ |
記述 |
タイヤの仕様 |
12R225 |
タイヤ数 |
12個 |
詳細 な 画像