|
| MOQ: | 1 ユニット |
| 標準パッケージ: | カートン,蒸発された木製パレット,鋼製パレット |
| 配達期間: | 45~60 営業日 |
| 支払方法: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 年間5000個 |
使用済み重貨車 高強度な車体 高強度な負荷容量
C6 モデル 利点
高強度な体:
1車両の負荷能力を保証する高強度素材で作られています.
2車両全体と部品は 厳格な耐久性試験と 高温,高冷,高原環境試験,高い信頼性を通過しました
高負荷容量:
このモデルの貨物室の長さは5.6メートル,名乗荷重は12.37トンである.それは耐磨性のある耐久性のある高強度プレートで作られている.
インテリジェント設定:
運転安全と快適性を高めるため,車線離線警告,前向きの衝突警告など,インテリジェントネットワーク機能が装備されています.
C6 応用シナリオ
都市建設泥の輸送:
C6ダンプトラック 都市建設泥の輸送の分野で優れたパフォーマンス,その力は強い,都市建設現場の複雑な道路条件に対処することができます.
鉱山輸送:
このモデルの電源システムは,鉱山輸送の高負荷労働条件に適した特別調整されています.390 hp の エンジン と 6 * 4 駆動 形式 は,急斜面 と 鉱山 の 複雑な 地形 に 容易に 対処 できる高い負荷容量と信頼性により,車両は鉱山輸送における耐久性の要件を満たすことができます.
砂と砂石の輸送
C6ダンプトラックエンジンの特徴は,軽量性も高く,トルクも高く,砂岩輸送の重荷需要に適しています.車両の貨物室は耐磨鋼で作られています砂石の磨きに 効果的に抵抗できる
C6 製品パラメータ
|
基本情報 |
記述 |
|
ドライブタイプ |
6*4 |
|
車輪間距離 |
3800+1400mm |
|
車両の長さ*幅*高さ |
8.385m * 2.55m * 3.46m |
|
車両の重量 |
12.5t |
|
総量 |
25t |
|
定数負荷 |
12.37t |
|
接近角/離陸角 |
16°/ 23° |
|
トナージークラス |
重いトラック |
|
エネルギータイプ |
2020mm |
|
前方/後方軸間距離 |
1858mm/ 1858mm |
|
エンジンパラメータ |
記述 |
|
エンジン位数 |
8.709L |
|
最大馬力 |
390 hp |
|
燃料の種類 |
ディーゼル |
|
最大出力 |
287kW |
|
シリンダーの数 |
6シリンダー |
|
排放基準 |
全国5位 |
|
トランスミッションパラメータ |
記述 |
|
トランスミッションモデル |
ファシスト 12JSD180T-AL |
|
前輪 |
12 |
|
バックギア |
2 |
|
貨物室のパラメータ |
記述 |
|
貨物室の長さ*幅*高さ |
5.6m*2.3m*1.5m |
|
貨物室の種類 |
自動卸荷 |
|
燃料タンク |
記述 |
|
燃料タンクの容量 |
400L |
|
シャーシのパラメータ |
記述 |
|
スプリングプレートの数 |
8/12 年齢 |
|
後ろ軸の説明 |
HY300M ブリッジ |
|
後ろ軸の許容される負荷 |
18000 (2軸セット) kg |
|
前軸の許容される負荷 |
7000kg |
|
フレームサイズ |
280*(8+4) mm |
|
前軸の説明 |
7.5T |
|
タイヤ |
記述 |
|
タイヤのサイズ |
12.00R20 16PR |
|
タイヤ数 |
10 |
詳細な写真
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| MOQ: | 1 ユニット |
| 標準パッケージ: | カートン,蒸発された木製パレット,鋼製パレット |
| 配達期間: | 45~60 営業日 |
| 支払方法: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 年間5000個 |
使用済み重貨車 高強度な車体 高強度な負荷容量
C6 モデル 利点
高強度な体:
1車両の負荷能力を保証する高強度素材で作られています.
2車両全体と部品は 厳格な耐久性試験と 高温,高冷,高原環境試験,高い信頼性を通過しました
高負荷容量:
このモデルの貨物室の長さは5.6メートル,名乗荷重は12.37トンである.それは耐磨性のある耐久性のある高強度プレートで作られている.
インテリジェント設定:
運転安全と快適性を高めるため,車線離線警告,前向きの衝突警告など,インテリジェントネットワーク機能が装備されています.
C6 応用シナリオ
都市建設泥の輸送:
C6ダンプトラック 都市建設泥の輸送の分野で優れたパフォーマンス,その力は強い,都市建設現場の複雑な道路条件に対処することができます.
鉱山輸送:
このモデルの電源システムは,鉱山輸送の高負荷労働条件に適した特別調整されています.390 hp の エンジン と 6 * 4 駆動 形式 は,急斜面 と 鉱山 の 複雑な 地形 に 容易に 対処 できる高い負荷容量と信頼性により,車両は鉱山輸送における耐久性の要件を満たすことができます.
砂と砂石の輸送
C6ダンプトラックエンジンの特徴は,軽量性も高く,トルクも高く,砂岩輸送の重荷需要に適しています.車両の貨物室は耐磨鋼で作られています砂石の磨きに 効果的に抵抗できる
C6 製品パラメータ
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基本情報 |
記述 |
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ドライブタイプ |
6*4 |
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車輪間距離 |
3800+1400mm |
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車両の長さ*幅*高さ |
8.385m * 2.55m * 3.46m |
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車両の重量 |
12.5t |
|
総量 |
25t |
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定数負荷 |
12.37t |
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接近角/離陸角 |
16°/ 23° |
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トナージークラス |
重いトラック |
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エネルギータイプ |
2020mm |
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前方/後方軸間距離 |
1858mm/ 1858mm |
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エンジンパラメータ |
記述 |
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エンジン位数 |
8.709L |
|
最大馬力 |
390 hp |
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燃料の種類 |
ディーゼル |
|
最大出力 |
287kW |
|
シリンダーの数 |
6シリンダー |
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排放基準 |
全国5位 |
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トランスミッションパラメータ |
記述 |
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トランスミッションモデル |
ファシスト 12JSD180T-AL |
|
前輪 |
12 |
|
バックギア |
2 |
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貨物室のパラメータ |
記述 |
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貨物室の長さ*幅*高さ |
5.6m*2.3m*1.5m |
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貨物室の種類 |
自動卸荷 |
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燃料タンク |
記述 |
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燃料タンクの容量 |
400L |
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シャーシのパラメータ |
記述 |
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スプリングプレートの数 |
8/12 年齢 |
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後ろ軸の説明 |
HY300M ブリッジ |
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後ろ軸の許容される負荷 |
18000 (2軸セット) kg |
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前軸の許容される負荷 |
7000kg |
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フレームサイズ |
280*(8+4) mm |
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前軸の説明 |
7.5T |
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タイヤ |
記述 |
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タイヤのサイズ |
12.00R20 16PR |
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タイヤ数 |
10 |
詳細な写真
