|
| MOQ: | 1 ユニット |
| 標準パッケージ: | カートン,ローロー船を使用 |
| 配達期間: | 60 営業日 |
| 支払方法: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 年間5000個 |
中古 トラック HOWO T7H 6×4 トラクター 効率的な輸送のためのパワーハウス
HOWOT 7H 6×4 トラクターの紹介
ロジスティックと輸送のダイナミックな世界では 効率性,信頼性,安全性が至急です頑丈な構造この印象的な車両の包括的な概要です:
製品パラメータ:
|
基本情報 |
|
|
ドライブタイプ |
6X4 |
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車輪間距離 |
3200+1400mm |
|
エンジン |
シノトラック MC13.54-40 |
|
トランスミッション |
シノトラック HW25712X |
|
後ろ軸比 |
3.08 |
|
車両の長さ*幅*高さ |
6.985m*2.496m*3.85m |
|
前/後ろの車輪間距離 |
2020mm/1830mm |
|
車両の重量 |
8.8トン |
|
総重量 |
25トン |
|
トラクターの総重量 |
40トン |
|
最大速度 |
101km/h |
|
エネルギータイプ |
ディーゼル |
|
エンジンパラメータ |
|
|
シリンダーの数 |
6シリンダー |
|
シリンダー配置 |
インライン |
|
移動 |
12.419L |
|
最大馬力 |
540 hp |
|
最大出力 |
400kW |
|
最大トルク |
2500N.m |
|
トランスミッションパラメータ |
|
|
シフトモード |
手動式 |
|
前輪 |
12速 |
|
バックギア |
2速 |
|
燃料タンク |
|
|
燃料タンクの容量 |
560L |
|
シャーシのパラメータ |
|
|
前軸の許容される負荷 |
7000kg |
|
後ろ軸の許容される負荷 |
18000 (並列に搭載された双軸) kg |
|
速度比 |
3.08 |
|
スプリングプレートの数 |
3/5 |
|
タイヤ |
|
|
タイヤ数 |
10 |
|
タイヤサイズ |
295/80R22.5 16PR |
|
処理構成 |
|
|
ABS |
そうだ |
製品写真
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| MOQ: | 1 ユニット |
| 標準パッケージ: | カートン,ローロー船を使用 |
| 配達期間: | 60 営業日 |
| 支払方法: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 年間5000個 |
中古 トラック HOWO T7H 6×4 トラクター 効率的な輸送のためのパワーハウス
HOWOT 7H 6×4 トラクターの紹介
ロジスティックと輸送のダイナミックな世界では 効率性,信頼性,安全性が至急です頑丈な構造この印象的な車両の包括的な概要です:
製品パラメータ:
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基本情報 |
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ドライブタイプ |
6X4 |
|
車輪間距離 |
3200+1400mm |
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エンジン |
シノトラック MC13.54-40 |
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トランスミッション |
シノトラック HW25712X |
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後ろ軸比 |
3.08 |
|
車両の長さ*幅*高さ |
6.985m*2.496m*3.85m |
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前/後ろの車輪間距離 |
2020mm/1830mm |
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車両の重量 |
8.8トン |
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総重量 |
25トン |
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トラクターの総重量 |
40トン |
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最大速度 |
101km/h |
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エネルギータイプ |
ディーゼル |
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エンジンパラメータ |
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シリンダーの数 |
6シリンダー |
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シリンダー配置 |
インライン |
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移動 |
12.419L |
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最大馬力 |
540 hp |
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最大出力 |
400kW |
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最大トルク |
2500N.m |
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トランスミッションパラメータ |
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シフトモード |
手動式 |
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前輪 |
12速 |
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バックギア |
2速 |
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燃料タンク |
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燃料タンクの容量 |
560L |
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シャーシのパラメータ |
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前軸の許容される負荷 |
7000kg |
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後ろ軸の許容される負荷 |
18000 (並列に搭載された双軸) kg |
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速度比 |
3.08 |
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スプリングプレートの数 |
3/5 |
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タイヤ |
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タイヤ数 |
10 |
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タイヤサイズ |
295/80R22.5 16PR |
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処理構成 |
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ABS |
そうだ |
製品写真
